Module 5 — NBDP / radiotélex

La NBDP est la télégraphie à impression directe à bande étroite. ARQ utilise un lien bidirectionnel avec accusés et répétitions; FEC permet la diffusion sans accusé de retour. NAVTEX utilise NBDP-FEC; certains services HF diffusent encore des renseignements de sécurité. Depuis janvier 2024, SOLAS ne prescrit plus NBDP pour les communications de détresse. Cela n’autorise jamais à ignorer une détresse réelle reçue par un ancien système. Une station en détresse peut utiliser tout moyen disponible pour obtenir de l’aide. Vérifiez les services de diffusion actuels et suivez les instructions de l’équipement pour les installations anciennes conservées.

Ce que fait réellement l'IDBE

L'impression directe à bande étroite, IDBE (NBDP), ou radiotélex, transmet du texte par radio MF/HF à 100 bauds. À cette vitesse, les données sont abîmées par l'évanouissement et le bruit ; l'IDBE dispose donc de deux façons de les protéger, et le choix dépend de la capacité du récepteur à répondre.

ARQ est un mode bidirectionnel. L'émetteur transmet le texte par petits blocs de trois caractères, et le récepteur répond à chaque bloc : « reçu » ou « répétez ». Un bloc frappé par une salve de parasites est simplement répété. Cela fonctionne bien pour une liaison entre un navire et une station côtière, mais exige une voie de retour.

FEC est un mode unidirectionnel. L'émetteur transmet chaque caractère deux fois, à un intervalle de temps, si bien qu'un bref évanouissement a peu de chances de détruire les deux copies. Le récepteur ne répond jamais : une seule émission peut donc servir mille navires à la fois. La contrepartie est que l'émetteur ne sait jamais qui a reçu quoi.

Situation actuelle après la modernisation du SMDSM

Les amendements SOLAS de 2024 ont supprimé l'obligation d'emport IDBE pour les communications de détresse à compter du 1er janvier 2024. Depuis, la détresse et la sécurité en MF/HF signifient ASN (DSC) pour alerter, puis phonie sur la fréquence associée. Le Royaume-Uni, par exemple, a arrêté ses services HF de détresse et de sécurité en IDBE fin 2023, comme l'indique le bulletin de la MCA sur les services HF.

Cela change ce que vous devez avoir à bord et ce sur quoi vous comptez. Cela ne fait pas disparaître les anciens terminaux. Un navire peut encore avoir un appareil IDBE en état de marche, et certaines Administrations programment encore des diffusions HF de renseignements de sécurité maritime, RSM (MSI), en IDBE. Si vous lisez un message de détresse sur n'importe quel équipement, c'est toujours un message de détresse et vous agissez en conséquence.

NAVTEX utilise toujours l'IDBE-FEC

NAVTEX utilise toujours l'IDBE-FEC. Le récepteur de votre passerelle décode du FEC à 100 bauds sur 518 kHz : c'est pourquoi il peut imprimer un avertissement pour tous les navires à portée sans la moindre réponse. NAVTEX n'est pas de la « vieille IDBE » oubliée par erreur : c'est un service de RSM actuel qui se trouve utiliser cette technique. Ce qui a quitté le SMDSM en 2024, c'est l'usage de l'IDBE pour le trafic de détresse et de sécurité, pas la technique elle-même.

Séparez donc deux questions. Quelle technique transporte le texte ? (FEC.) À quoi sert le service ? (Des RSM pour les navires près des côtes.) Un récepteur NAVTEX ne peut rien émettre : recevoir un imprimé ne signifie donc jamais que votre navire a envoyé une alerte. La documentation UIT-R M.540 explique la technique d'impression directe des RSM ; le texte de SOLAS indique ce qui est exigé aujourd'hui.

Répondre aux questions d'examen sur l'IDBE

Les anciennes banques de questions interrogent encore sur l'IDBE. Utilisez cette méthode :

1. 1La question porte-t-elle sur l'historique ou sur la pratique actuelle ? Cherchez des mots comme « aujourd'hui », « actuellement » ou une date.
2. 2Pour « les fréquences de détresse télex MF/HF », donnez l'ancienne réponse (2174,5 kHz en MF, par exemple) et ajoutez que l'IDBE a quitté la détresse et la sécurité le 1er janvier 2024.
3. 3Pour « comment alerter aujourd'hui en HF », répondez d'abord ASN, puis phonie sur la fréquence associée : jamais le télex.
4. 4Pour « quel mode diffuse à tous les navires », répondez FEC ; pour « quel mode confirme la remise », répondez ARQ.

Références officielles · 2026-09-09

SOLAS IV (2024) · ITU RR 4.9 · NAVTEX