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Règle 12: Navires à voile

Dans une approche avec risque d'abordage entre voiliers, le COLREG détermine qui s'écarte selon le vent et le côté au vent.

Règle 12 sur 41

Décide

Deux navires à voile s’approchent avec un risque d’abordage. Dois-tu t’écarter ou maintenir ton cap et ta vitesse ?

Touche une carte, puis son groupe, ou fais-la glisser.

La règle en mots simples

  1. Côtés différents ?Le navire qui reçoit le vent sur bâbord s'écarte de la route de l'autre.
  2. Même côté ?Le navire au vent s'écarte du navire sous le vent.
  3. Impossible de connaître le côté de l'autre ?Si vous recevez le vent sur bâbord, voyez l'autre navire au vent et ne pouvez déterminer son côté avec certitude, écartez-vous de sa route.
  4. Quel est le côté au vent ?C'est le côté opposé à celui où la grand-voile est établie ; pour un navire gréé en carré, le côté opposé à celui qui porte la plus grande voile longitudinale.
Deux voiliers en vue avec risque d'abordage : A reçoit le vent de bâbord, B de tribord ; A s'écarte donc de B. Seuls les caps projetés sont tracés. La règle du rattrapage reste une exception.
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Avant de continuer : que feriez-vous ?

Question 1/1

Lorsque deux voiliers reçoivent le vent de côtés différents, lequel s'écarte ?

Erreurs fréquentes

  • Erreur: « Avec des côtés de vent différents, aucun navire n'a priorité. »

    Correct: Le navire qui reçoit le vent sur bâbord s'écarte de la route de l'autre.

  • Erreur: « Avec le vent du même côté, le navire sous le vent s'écarte. »

    Correct: Le navire au vent s'écarte ; l'autre est sous le vent.

  • Erreur: « Si je ne connais pas le côté de l'autre, je garde mon cap. »

    Correct: Avec le vent sur bâbord et l'autre navire au vent, écartez-vous si son côté est incertain.

Clés d'examen et interprétation

  1. « Côtés différents » ne signifie pas bâbord pour les deux : identifiez le navire qui reçoit le vent sur bâbord.
  2. Même côté : ne choisissez pas selon bâbord ou tribord ; identifiez d'abord le navire au vent.
  3. Vent sur bâbord + autre navire au vent + incertitude active le paragraphe (a)(iii) : s'écarter.

Comment l'interpréter

Lisez la règle en deux étapes : comparez les côtés du vent ; s'ils correspondent, identifiez les navires au vent et sous le vent.

La définition du côté au vent évite de juger selon l'apparence : vérifiez où se trouve la grand-voile, ou la plus grande voile longitudinale.

Points clés

  • Côtés différents → vent sur bâbord : s'écarter.
  • Même côté → le navire au vent s'écarte du navire sous le vent.
  • Vent sur bâbord + autre navire au vent + côté incertain → s'écarter.
  • Au vent = opposé à la grand-voile ; gréement carré → opposé à la plus grande voile longitudinale.

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3 questions pour vérifier. Choisissez une réponse pour voir pourquoi.

Question 1/3

Lorsque deux voiliers reçoivent le vent du même côté, lequel s'écarte ?

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Texte officiel

IMO COLREG 1972 Fedlex – Convention COLREG (état le 29 janvier 2024)

Texte intégral de la règle, reproduit à partir de la source officielle indiquée ci-dessous.

a) Lorsque deux navires à voile s’approchent l’un de l’autre de manière à faire craindre un abordage, l’un d’eux doit s’écarter de la route de l’autre comme suit: i) quand les navires reçoivent le vent d’un bord différent, celui qui reçoit le vent de bâbord doit s’écarter de la route de l’autre; ii) quand les deux navires reçoivent le vent du même bord, celui qui est au vent doit s’écarter de la route de celui qui est sous le vent; iii) si un navire qui reçoit le vent de bâbord voit un autre navire au vent et ne peut pas déterminer avec certitude si cet autre navire reçoit le vent de bâbord ou de tribord, le premier doit s’écarter de la route de l’autre. b) Aux fins d’application de la présente règle, le côté d’où vient le vent doit être considéré comme étant celui du bord opposé au bord de brassage de la grand-voile ou, dans le cas d’un navire à phares carrés, le côté opposé au bord de brassage de la plus grande voile aurique (ou triangulaire).
Source:
Texte original en anglais
(a) When two sailing vessels are approaching one another, so as to involve risk of collision, one of them shall keep out of the way of the other as follows: (i) when each has the wind on a different side, the vessel which has the wind on the port side shall keep out of the way of the other; (ii) when both have the wind on the same side, the vessel which is to windward shall keep out of the way of the vessel which is to leeward; (iii) if a vessel with the wind on the port side sees a vessel to windward and cannot determine with certainty whether the other vessel has the wind on the port or on the starboard side, she shall keep out of the way of the other. (b) For the purposes of this Rule the windward side shall be deemed to be the side opposite to that on which the mainsail is carried or, in the case of a square-rigged vessel, the side opposite to that on which the largest fore-and-aft sail is carried.
Source:

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Relu par Ramon Curto, Professeur de navigation à l'IECNPC · Dernière révision: