La règle en mots simples
- Que fait un navire motorisé en route ?Il s'écarte d'un navire non maître de sa manœuvre, à capacité de manœuvre restreinte, en train de pêcher ou à voile : c'est l'ordre complet.
- Et les voiliers et navires de pêche ?Un voilier en route s'écarte des navires non maîtres de leur manœuvre, à capacité restreinte ou en train de pêcher. Un navire de pêche le fait, dans la mesure du possible, pour les deux premiers.
- Et le navire handicapé par son tirant d'eau ?Tout navire, sauf un navire non maître de sa manœuvre ou à capacité restreinte, évite, si les circonstances le permettent, de gêner le passage sûr d'un navire montrant les signaux de la règle 28 ; il navigue avec une prudence particulière.
- Et les hydravions et engins à effet de sol ?Sur l'eau, un hydravion se tient largement à l'écart de tous les navires et évite de gêner la navigation ; en cas de risque d'abordage, il suit ces règles. Au décollage, à l'atterrissage ou près de la surface, un engin à effet de sol fait de même ; sur l'eau, il se conforme comme un navire motorisé.
Erreurs fréquentes
Erreur: « Un navire motorisé a toujours priorité. »
Correct: Il s'écarte de quatre catégories, sauf si les règles 9, 10 ou 13 imposent autre chose.
Erreur: « Un navire handicapé par son tirant d'eau fait toujours s'écarter tout le monde. »
Correct: Les navires non maîtres de leur manœuvre ou à capacité restreinte sont exclus de ce devoir de ne pas gêner.
Erreur: « Un hydravion ne s'écarte que lorsqu'il existe un risque d'abordage. »
Correct: Il se tient généralement largement à l'écart et évite de gêner ; avec un risque, il respecte aussi ces règles.
Clés d'examen et interprétation
- Ordre à retenir : motorisé → non maître de sa manœuvre, capacité restreinte, pêche, voile ; les listes voile et pêche sont plus courtes.
- Repérez l'exception initiale : les règles 9, 10 et 13 peuvent imposer une autre action.
- Dans les questions de tirant d'eau, séparez « si les circonstances le permettent » du devoir propre de prudence particulière.
Comment l'interpréter
Lisez la liste par type de navire : elle attribue un devoir de s'écarter en route, et non une priorité universelle.
Pour une condition particulière, vérifiez l'exception explicite des règles 9, 10 et 13 avant d'appliquer le paragraphe pertinent.
Points clés
- Motorisé → quatre catégories ; voile → trois ; pêche → deux.
- Pêche : dans la mesure du possible ; tirant d'eau : prudence particulière.
- Tirant d'eau → signaux de la règle 28 · condition spéciale.
- Aéronefs sur l'eau → s'écarter et ne pas gêner ; engin à effet de sol sur l'eau = motorisé.
Appliquer la règle 18 : quand les exceptions l’emportent
COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-19Un navire à voile, en vue en eaux libres, rattrape un navire à propulsion mécanique ordinaire. Le relèvement relatif est de plus de 22,5° sur l’arrière du travers de l’autre navire, et le navire à voile reste rattrapant jusqu’à ce qu’il l’ait définitivement dépassé et paré.
Le navire à voile qui rattrape peut-il attendre du navire à propulsion mécanique qu’il s’écarte de sa route parce qu’il est à voile ?
Non. La règle 13 régit la situation de rattrapage : le navire à voile s’écarte de la route de l’autre et reste responsable jusqu’à ce qu’il l’ait définitivement dépassé et paré. La règle 18(a)(iv) n’annule pas cette obligation et ne crée aucune priorité générale pour le navire à voile.
L’exception d’ouverture de la règle 18 laisse la règle 13 régir le rattrapage. La catégorie de navire à voile prévue par la règle 18 n’inverse pas l’obligation propre au navire qui rattrape et n’y met pas fin avant qu’il ait définitivement dépassé et paré l’autre navire.
Un navire à voile est en vue d’un navire à propulsion mécanique qui suit une voie de circulation d’un dispositif de séparation du trafic adopté par l’OMI. Le navire à voile est près de la voie et envisage d’y entrer ou de la couper. Couper la voie n’est pas nécessaire pour éviter un danger immédiat, et le navire à voile peut attendre sans y entrer.
La catégorie de navire à voile de la règle 18 lui donne-t-elle priorité pour entrer dans la voie de circulation ou la couper ?
Non. Ne pas gêner le passage du navire à propulsion mécanique qui suit la voie. Conformément à la règle 8(f), manœuvrer sans tarder pour lui laisser suffisamment de place et rester à l’écart tant que l’entrée ou le passage peut être évité. Si couper la voie devient ensuite nécessaire, suivre un cap aussi perpendiculaire que possible au flux du trafic. Cette obligation de ne pas gêner ne dispense aucun des deux navires de ses autres obligations pour prévenir l’abordage si un risque apparaît.
La règle 18 s’applique sauf disposition contraire de la règle 10. La règle 10(j) prévoit qu’un navire à voile ne doit pas gêner le passage d’un navire à propulsion mécanique qui suit une voie de circulation ; la règle 10(c) régit le passage nécessaire. La règle 8(f) exige une manœuvre rapide et maintient les autres obligations pour prévenir l’abordage si un risque apparaît. La seule catégorie du navire ne crée pas de hiérarchie de priorité.
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Qu'exige la règle 18 d'un navire handicapé par son tirant d'eau ?
Texte officiel
Relu par Ramon Curto, Professeur de navigation à l'IECNPC · Dernière révision: