- Au-delà de 6 millesd’un abri, avec l’option côtière
- 90 minutespour l’épreuve théorique
- 5 QCMen plus du travail sur carte et des marées
- 10 sur 20minimum à obtenir au total
- 7 sur 12minimum pour la partie carte
- Dès 16 anscomme l’option côtière
Le cap vers le largeCe que change vraiment le permis hauturier
Le Permis Plaisance Extension Hauturière est l’extension du Permis Plaisance Côtier pour naviguer au-delà de 6 milles d’un abri. Il s’adresse au plaisancier qui veut préparer une traversée en Méditerranée, naviguer au large en Atlantique ou prendre la responsabilité d’un voilier loué à plus de 6 milles d’un abri.
Le terrain de jeuCe que vous pouvez faire, et ce que l’extension ne remplace pas
Le côtier vous garde jusqu’à 6 milles d’un abri ; l’extension hauturière prend le relais au-delà. Son cœur n’est pas une nouvelle séance de manœuvre : c’est une épreuve écrite de navigation sur carte, avec point, marée, courants de marée et préparation de la route.
Avec l’extension hauturière, vous pouvez
- Naviguer sur un bateau de plaisance à moteur au-delà de 6 milles nautiques d’un abri, avec l’option côtière
- Préparer une navigation au large en travaillant le point, la marée, les courants de marée et la route
- Viser des traversées en Méditerranée ou une navigation hauturière en Atlantique
Mais l’extension ne permet pas de
- La passer sans être titulaire du Permis Plaisance Côtier, dont elle est l’extension
- Faire du skipper rémunéré : il faut alors un titre professionnel
- Éviter l’épreuve écrite de navigation sur carte, les marées et les questions à choix multiple
Avant de tracer la routeLes prérequis
- Avoir 16 ans
- Être titulaire du Permis Plaisance Côtier
- Vouloir naviguer au large, au-delà de 6 milles d’un abri
Une préparation très concrèteComment obtenir l’extension hauturière
- Partez du permis côtier
L’extension hauturière complète le Permis Plaisance Côtier : c’est le socle à avoir avant de viser le large.
- Travaillez la carte à la main
Apprenez à faire le point et le calcul de marée, puis entraînez-vous à préparer une route avec les courants et la météo.
- Préparez l’écrit
L’épreuve porte sur le travail sur carte, les marées et 5 questions à choix multiple. Elle dure 90 minutes.
- Validez les deux seuils
Vous devez obtenir au moins 10 sur 20 au total et 7 sur 12 sur carte. Il n’y a pas d’épreuve pratique supplémentaire.
L’épreuve en un coup d’œilUn examen qui vous met dans la peau du navigateur
| Repère | Ce qu’il faut retenir |
|---|---|
| Durée | 90 minutes |
| Contenu | Travail sur carte, marées et 5 questions à choix multiple |
| Note totale | Au moins 10 sur 20 |
| Partie carte | Au moins 7 sur 12 |
| Pratique supplémentaire | Aucune |
Les autres options françaisesLa progression des titres de plaisance en France
- Contremarquemoins de 5 m, en location fluviale agréée
- Carte de plaisancede 5 à 15 m, en location fluviale agréée
- Permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur — option côtièrejusqu’à 6 milles d’un abri
- Permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur — option eaux intérieuresmoins de 20 m en eaux intérieures
- Permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur — extension hauturièreau-delà de 6 milles d’un abri, avec l’option côtière
- Permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur — extension grande plaisance eaux intérieures20 m ou plus en eaux intérieures, avec l’option eaux intérieures
- Certificat international de conducteur de bateau de plaisancerepose sur un titre fluvial ouvrant droit au certificat
Notre verdict
Ce qui compte vraiment
- Le seuil des 6 milles d’un abri n’est plus votre horizon
- L’épreuve développe des réflexes concrets de carte, de marée et de route
- Aucune épreuve pratique supplémentaire n’est demandée
À anticiper
- Le permis côtier est indispensable avant cette extension
- La note totale ne suffit pas : la partie carte a son propre seuil
- Ce titre ne remplace pas la qualification professionnelle nécessaire au skipper rémunéré
Choisissez l’extension hauturière si votre projet est vraiment de naviguer au large et si vous aimez préparer une route avec soin. Elle récompense moins la récitation que la capacité à comprendre une carte, une marée et un itinéraire avant de larguer les amarres.
Sujets traités
Tests d'entraînement
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Questions d’entraînement (avec réponses)
La marque de jour d'un navire handicapé par son tirant d'eau est :
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Bonne réponse: C. Un cylindre
La Règle 28 prévoit que la marque de jour est un cylindre.
Un bateau-pilote en service montre à la tête de mât :
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Bonne réponse: B. Blanc au-dessus de rouge, visibles sur tout l'horizon
La Règle 29(a) prescrit des feux visibles sur tout l'horizon blanc au-dessus de rouge, à la tête de mât ou à proximité.
Un navire de 12 m ou plus échoué montre en plus de nuit :
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Bonne réponse: C. Deux feux rouges visibles sur tout l'horizon superposés verticalement
d) Un navire échoué doit montrer les feux prescrits aux par. a) ou b) de la présente règle et, de plus, à l’endroit le plus visible: i) deux feux rouges superposés visibles sur tout l’horizon;
Les navires sont en vue l'un de l'autre. Cinq sons brefs et rapides ou plus signifient :
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Bonne réponse: C. Doute ou danger : les intentions de l'autre navire ne sont pas comprises
d) Lorsque deux navires en vue l’un de l’autre s’approchent l’un de l’autre et que, pour une raison quelconque, l’un d’eux ne comprend pas les intentions ou les manœuvres de l’autre, ou se demande si l’autre navire prend les mesures suffisantes pour éviter l’abordage, le navire qui a des doutes les exprime immédiatement en émettant au sifflet une série rapide d’au moins cinq sons brefs. Ce signal peut être complété par un signal lumineux d’au moins cinq éclats brefs et rapides.
Combien d'éclats rapides montre une marque cardinale Est ?
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Bonne réponse: B. 3 éclats
Feux blancs, si présents : nord Q ou VQ ; est VQ(3) 5 s ou Q(3) 10 s ; sud VQ(6)+LFl 10 s ou Q(6)+LFl 15 s ; ouest VQ(9) 10 s ou Q(9) 15 s. L’éclat long dure au moins 2 s.
Le voyant d’une marque de danger isolé, si elle en porte un, est :
Afficher la réponse
Bonne réponse: B. Deux sphères noires superposées verticalement
Les marques de danger isolé portent deux sphères noires superposées verticalement comme marque de tête. (si présent).
Les marques d'eaux saines sont utilisées comme :
Afficher la réponse
Bonne réponse: B. Marques de chenal, de milieu de chenal ou d'atterrissage
Les marques d'eaux saines servent de marques de chenal, de milieu de chenal ou d'atterrissage.
Le voyant d’une marque spéciale, si elle en porte un, est :
Afficher la réponse
Bonne réponse: B. Une croix jaune en X
Les marques spéciales portent une marque de tête jaune en forme de X, dite croix de Saint-André. (si présent).
Entraînez-vous sur d'autres questions dans le test gratuit →
Le guide complet
Le Permis Hauturier est l'extension du Permis Plaisance Côtier permettant de naviguer au-delà de 6 milles d'un abri — Méditerranée, Atlantique, transats, charter.
Extension du permis côtier, évaluée par une épreuve écrite de navigation sur carte (point, marée, courants de marée, préparation de la route) ; le RIPAM est évalué au permis côtier.
Permis côtier ou permis hauturier : quelle différence ?
Le permis côtier concerne la navigation jusqu'à 6 milles d'un abri. Le permis hauturier est l'extension du Permis Plaisance Côtier pour naviguer au-delà de 6 milles d'un abri : il s'adresse aux titulaires du côtier qui souhaitent naviguer au large.
L'épreuve est un exercice écrit de navigation sur carte : point, marée, courants de marée et préparation de la route. Le RIPAM est évalué au permis côtier.
Que réviser pour le permis hauturier ?
Commencez par le RIPAM complet (COLREG). Ici, vous pouvez réviser les règles de route, le balisage, les feux et les signaux sonores avec deux simulations : une simulation générale et une simulation des règles COLREG, gratuites et sans inscription.
La cartographie hauturière, les marées, les courants, la route GPS, la météo et la sécurité font partie du programme, mais ne sont pas testés ici. Ces simulations ne couvrent donc pas toute la préparation au permis hauturier.
Cet examen blanc est-il officiel ?
Non. Cet examen blanc est un entraînement avec des questions originales, qui ne proviennent pas d'une banque officielle. Aucun format officiel fixe n'est revendiqué pour ces simulations.
Le format de l'épreuve est fixé par l'autorité compétente : Ministère de la Mer / Affaires Maritimes. Vérifiez le programme en vigueur auprès de cette autorité pour compléter vos révisions.
À qui s'adresse le Permis Hauturier
Aux titulaires du Permis Côtier souhaitant naviguer au large — traversées en Méditerranée, navigation hauturière en Atlantique, ou chef de bord d'un voilier loué à plus de 6 milles d'un abri. Pour être skipper rémunéré, il faut un titre professionnel.
Comment se préparer
Apprenez la navigation sur carte et le calcul de marée à la main, et entraînez-vous à préparer une route avec les courants et la météo. Gardez le RIPAM à jour : il est évalué au permis côtier.
Poursuivez vos révisions
Questions fréquentes sur le permis hauturier
- Qu'est-ce que le permis hauturier ?
- C'est l'extension hauturière du Permis Plaisance Côtier, qui permet de naviguer au-delà de 6 milles d'un abri.
- Faut-il le permis côtier avant le permis hauturier ?
- Le permis hauturier est une extension du Permis Plaisance Côtier. Il s'adresse aux titulaires du permis côtier qui souhaitent naviguer au large.
- Que puis-je réviser gratuitement ici ?
- Vous pouvez réviser le RIPAM, le balisage, les feux et les signaux sonores avec une simulation générale et une simulation des règles COLREG, sans inscription. La cartographie, les marées, les courants, la météo et la sécurité ne sont pas testés ici.
- Les questions viennent-elles d'une banque officielle ?
- Non. Les questions sont originales et ne sont pas issues d'une banque officielle. Pour le format de l'épreuve et le programme en vigueur, consultez le Ministère de la Mer / Affaires Maritimes.
Autres examens
Relu par Ramon Curto, Professeur de navigation à l'IECNPC · Dernière révision: