Module 10 — GPS, antennes, batteries et alimentation de réserve

Vérifier position, UTC, antennes, identités et alimentation. Ne pas retarder une alerte vitale pour corriger la position ou remplir le journal. Pour une position manuelle, MSC.511(105) prévoit avertissement après 4 h et effacement après 23,5 h. La réserve radio est indépendante des sources principale et de secours: 1 h si une source de secours conforme alimente intégralement l’installation, sinon 6 h. Maintenance: au moins une méthode approuvée en A1/A2, deux en A3/A4.

Commencer par les informations disponibles

Une alerte de détresse ne vaut que par la position qu'elle contient. Les sauveteurs se rendent à la position que vous envoyez : une position ancienne les envoie au mauvais endroit. Calculez de combien : un navire filant 15 nœuds dont la position n'est plus mise à jour depuis 4 heures peut en être à 60 NM. C'est une zone plus vaste que ce qu'un hélicoptère peut fouiller en une sortie.

Pourtant, une position périmée vaut bien mieux que pas d'alerte du tout. Envoyez immédiatement les meilleures informations disponibles, avec leur heure UTC, pour que le RCC sache leur âge. Donnez ensuite la position actuelle en phonie dès que possible. Identité, position, heure et degré de confiance sont quatre faits distincts, et chacun peut être faux indépendamment des autres.

Retracer le chemin de la position

L'article 32.5B du Règlement des radiocommunications de l'UIT dispose qu'une radio SMDSM capable d'émettre sa position, mais dépourvue de son propre récepteur GNSS, doit être reliée au récepteur de navigation du navire afin que la position soit introduite automatiquement. Cette liaison peut lâcher sans signe évident : une fiche desserrée, un GNSS basculé sur une autre sortie, un format de phrase que la radio n'accepte pas. La radio continue alors d'afficher la dernière bonne position, parfois sans aucun avertissement.

Si la liaison tombe en panne, SOLAS impose de saisir la position et l'heure à la main à des intervalles ne dépassant pas 4 heures lorsque le navire fait route. Quatre heures est le maximum autorisé par la règle, pas un objectif. Dans un dispositif de séparation du trafic à 18 nœuds, vous mettriez à jour toutes les heures ou plus souvent, et vous répareriez la liaison.

L'alimentation est une chaîne, pas un chiffre unique

L'installation radio est alimentée par le réseau principal du navire, se replie sur la source de secours et dispose en dessous d'une source de réserve, généralement un parc de batteries, qui doit maintenir les communications de détresse et de sécurité si les deux tombent en panne. SOLAS IV/13 en fixe la capacité : au moins 1 heure lorsqu'une source de secours conforme alimente entièrement l'installation radio, ou au moins 6 heures dans le cas contraire. Le chiffre dépend de la source de secours, pas de la zone maritime.

Voici une vérification chiffrée pour un navire soumis aux 6 heures. Sous 24 V, la VHF consomme 1,5 A en réception et 5 A en émission, la MF/HF 2 A en réception et 20 A en émission, le terminal satellite 1,5 A et l'éclairage du local radio 1 A. La règle de dimensionnement usuelle compte la moitié du courant de chaque émetteur (2,5 A + 10 A), plus les récepteurs et les autres charges. Le total est d'environ 18,5 A, soit 111 Ah sur 6 heures. Des batteries dans un compartiment froid ne délivrent qu'environ 70 % de leur capacité nominale : il faut donc au moins 111 / 0,7 ≈ 159 Ah. Un parc de 150 Ah est juste insuffisant ; un parc de 200 Ah offre une marge raisonnable.

Appliquer la distinction

À 1210 UTC, l'écran de l'appel sélectif numérique, ASN (DSC), affiche 41° 22,4' N, 008° 43,1' W avec une heure vieille de 18 minutes ; le navire file 10 nœuds, la position peut donc être fausse d'environ 3 NM. Un incendie est désormais hors de contrôle. Émettez immédiatement l'alerte avec cette position. Dans le MAYDAY qui suit en phonie, donnez la position actuelle relevée sur le traceur et son heure. Ensuite, consignez que la liaison automatique s'était arrêtée et faites-la réparer. Vous pouvez corriger la position en phonie en quelques secondes, mais vous ne pouvez pas rattraper le temps perdu avant l'alerte.

Sources : Règlement des radiocommunications de l'UIT 2024, articles 32.5B et 32.9–32.10 ; SOLAS IV/13, MSC.496(105).

Références officielles · 2026-09-09

SOLAS IV/13, IV/15, IV/18 · MSC.511(105)