Les SMCP de l’OMI réduisent l’ambiguïté. Énoncer coordonnées avec degrés, minutes, décimale et hémisphère; utiliser UTC et lire le MMSI chiffre par chiffre. Alphabet et code des chiffres: appendice 14 du Règlement UIT; codes Q: UIT-R M.1172. SAY AGAIN demande une répétition; REPEAT peut renforcer une information importante. OVER attend une réponse, OUT termine. INSTRUCTION fait partie des huit marqueurs. Une information de détresse compréhensible reste essentielle même sans phraséologie parfaite.
La clarté est une fonction de sécurité
Le trafic radio en mer se déroule dans le bruit, entre des personnes de langues maternelles différentes, souvent sous stress. Les Phrases normalisées de communication maritime de l'OMI (SMCP) forment un petit vocabulaire fixe conçu pour qu'un officier grec et un officier philippin se comprennent à travers les parasites. Elles suppriment l'ambiguïté, mais ne peuvent pas réparer des données fausses : un message parfaitement formulé avec une mauvaise coordonnée envoie quand même les secours au mauvais endroit. Si la phrase normalisée vous échappe en situation d'urgence, un anglais simple et clair vaut toujours bien mieux que le silence.
Utiliser les outils formels avec soin
L'article 32.6 du Règlement des radiocommunications de l'UIT demande une radiotéléphonie lente et distincte. En pratique : une courte pause après avoir appuyé sur l'alternat pour que la première syllabe ne soit pas coupée, une idée par phrase, et des nombres énoncés chiffre par chiffre. L'article 32.7 renvoie à l'alphabet phonétique et au code des chiffres de l'Appendice 14 ainsi qu'à l'UIT-R M.1172, et recommande les SMCP le cas échéant. L'UIT et les SMCP prononcent certains chiffres différemment. Sachez lequel vous utilisez : les SMCP prononcent les chiffres de 0 à 9 ZEERO, WUN, TOO, TREE, FOWER, FIFE, SIX, SEVEN, AIT, NINER, et 1000 TOUSAND.
| Mot de procédure | Signification | Erreur typique |
|---|---|---|
| SAY AGAIN | Répétez votre message, ou la partie que j'indique | Dire REPEAT pour demander une répétition |
| CORRECTION | L'élément que je viens de donner était faux ; voici le bon | Corriger en silence en espérant que l'auditeur s'en aperçoive |
| ROGER | J'ai reçu votre message | L'employer pour dire « je vais le faire » |
| WILCO | J'ai compris et je vais exécuter | Le dire sans collationner un élément critique |
| OVER | J'ai fini mon tour de parole, j'attends une réponse | Dire « OVER and OUT », ce qui est contradictoire |
| OUT | L'échange est terminé | Clore un appel qui attend encore une réponse |
Coordonnées et identités
Énoncez une position de façon à ce qu'on puisse la noter : « MY POSITION IS FOWER WUN DEGREES TOO TOO DECIMAL FOWER MINUTES NORTH, ZEERO ZEERO AIT DEGREES FOWER TREE DECIMAL WUN MINUTES WEST, AT WUN TOO WUN ZEERO UTC. » Lisez un MMSI chiffre par chiffre (224 123 456 se dit « TOO TOO FOWER, WUN TOO TREE, FOWER FIFE SIX ») et épelez les noms avec l'alphabet phonétique : ALTAIR se dit ALFA LIMA TANGO ALFA INDIA ROMEO.
Voici maintenant un collationnement qui intercepte une erreur. Vous dites : « CHANGE TO VHF CHANNEL SEVEN TOO. » L'autre navire répond : « CHANNEL SEVEN SEVEN, ROGER. » Vous répondez : « NEGATIVE. CHANNEL SEVEN TOO. I SAY AGAIN, SEVEN TOO. » Sans ce collationnement, vous auriez tous deux passé la minute suivante à vous appeler sur des canaux différents. Avec une position ou une consigne de canal dans un MAYDAY, cette minute compte.
Les marqueurs de message
Les marqueurs SMCP se placent devant une phrase et indiquent de quel type de phrase il s'agit : QUESTION, ANSWER, REQUEST, INFORMATION, WARNING, ADVICE, INSTRUCTION, INTENTION. Comparez « Vous devriez venir sur tribord » avec « ADVICE. Alter course to starboard » et « INSTRUCTION. Alter course to starboard ». Un navire peut donner un ADVICE à un autre navire ; en général, seul un VTS ou une autre autorité peut donner une INSTRUCTION. Le marqueur indique à l'auditeur si la phrase suivante est un ordre, une suggestion ou une information.
Voici un appel vague reformulé en SMCP. Vague : « Je crois que vous vous dirigez peut-être un peu vers nous. » SMCP : « ALTAIR, THIS IS BOREAL. WARNING. YOU ARE RUNNING INTO DANGER. MY POSITION IS TOO MILES ON YOUR PORT BOW. QUESTION. WHAT ARE YOUR INTENTIONS? OVER. »
Sources : SMCP de l'OMI, A.918(22) ; RR UIT 2024, articles 32.6–32.7 ; RR UIT, Appendice 14 ; UIT-R M.1172.
Références officielles · 2026-09-09
Mettez vos acquis en pratique
La fiche d'exercice donne un MMSI, une position avec une heure UTC et une consigne de passer sur le canal VHF 72. L'apprenant doit adresser un avertissement à un autre navire et demander un collationnement.
Que faut-il vérifier dans le collationnement ?
Réponse suggérée: Le MMSI chiffre par chiffre, la latitude et la longitude, l'heure UTC et le numéro du canal, comparés à la fiche.
Pourquoi cela fonctionne: Ce sont les éléments pour lesquels un seul chiffre faux envoie quelqu'un au mauvais endroit ou sur le mauvais canal. Un collationnement « seven seven » pour le 72 se corrige aussitôt par NEGATIVE et I SAY AGAIN. L'exercice note les faits recopiés et la réponse attendue, pas l'accent.
Poursuivez avec des exercices radio guidés.
Pratiquer dans le simulateur radioPoints clés
Les SMCP suppriment l'ambiguïté mais ne corrigent pas des données fausses ; un anglais simple et clair vaut mieux que le silence quand une phrase vous échappe.
Parlez lentement et distinctement, une idée par phrase, en énonçant les nombres chiffre par chiffre (FOWER, FIFE, NINER).
OVER attend une réponse et OUT clôt l'appel ; ROGER signifie reçu, WILCO signifie sera exécuté.
Faites collationner canaux, positions, heures et MMSI : « CHANNEL SEVEN SEVEN » pour le 72 n'est intercepté que par un collationnement.
Erreurs courantes
Considérer la formulation SMCP comme un substitut à une identité, une position ou une heure exactes.
Dire « OVER and OUT », ou employer ROGER quand on veut dire WILCO.
Mélanger les prononciations des chiffres de l'UIT et des SMCP, ou lire les MMSI et les coordonnées comme des nombres entiers.
Testez vos connaissances
Entraînez-vous sur ce thème et révisez l'explication de chaque réponse.
Relu par Ramon Curto, Professeur de navigation à l'IECNPC · Dernière révision: