À toi de décider
Essaie de décider ce que tu ferais à la barre, puis lis l’explication.
Tu pars sur un canal en eaux abritées avec quatre amis. Combien de gilets dois-tu avoir à bord ?
L’essentiel
- Eaux abritéesUn gilet par personne, un moyen de lutte contre l’incendie, une pompe si besoin, une ligne.
- Bateaux de 2,50 m à moins de 20 m.
- Gilets d’au moins 50 N dans ce cadre.
- Pompe manuelle si non autovideur ou espace habitable.
- Eaux exposéesTout ce qui précède, plus une ancre avec ligne et une lampe ou un feu par personne.
- Zones 2 et 3 : parties du Rhône, du Rhin, de la Seine, de la Loire, de la Gironde, grands lacs cités.
- Dispense d’ancre possible sous 250 kg lège, sous la responsabilité du chef de bord.
- Équipage et chargeJamais plus de personnes ni de charge que le constructeur ne le prévoit.
- Briefing avant de larguer : matériel, rôles, arrêt du moteur.
- Gilets portés aux manœuvres et aux écluses (conseil).
- Pas de main ni de pied entre coque et quai.
- Panne ou détressePanne : feu balancé et quatre brefs. Détresse : fusées rouges, sons prolongés répétés, pavillon en cercle.
- Détresse seulement pour un danger grave et imminent.
- Feu à bord : moteur et carburant coupés, extincteur à la base.
- Une personne à l’eauCrier, point mort, désigner, lancer un engin flottant, revenir lentement face au courant.
- Récupère-la par le côté, loin de l’hélice.
- Dans un sas ou près d’un barrage : alerte le personnel de l’ouvrage.
- La VHF fluvialeChaque réseau pour son usage ; portatif 1 W permis aux menues embarcations motorisées concernées.
- Réseaux bateau-bateau, informations nautiques, bateau-autorités portuaires.
- Écoute la voie de l’écluse en approche ; B.11 : contact obligatoire.
- Voies fixées localement : renseigne-toi pour ton secteur.
Vérifie ce que tu as lu
Quels bateaux vise l’arrêté du 10 février 2016 sur l’armement en eaux intérieures ?
Exemple résolu: Une personne tombe à l’eau dans un bief
Situation fictive d’entraînement. Tu remontes un canal calme à bord d’un bateau de location de 12 m, en eaux abritées, avec trois équipiers. En allant à l’avant préparer une amarre avant l’écluse suivante, Léa glisse et tombe à l’eau, côté tribord. Elle ne portait pas son gilet. Une péniche est en vue loin derrière.
Avant de lire la solution : que ferais-tu ?
Vrai ou faux ?
Décide pour chaque phrase avant de voir la réponse.
Le matériel est le même sur tous les fleuves.
Tout ce qui précède, plus une ancre avec ligne et une lampe ou un feu par personne.
Ma panne de moteur, je la signale par une fusée rouge.
Les voies VHF des écluses sont les mêmes partout en France.
J’utilise la voie bateau-bateau pour discuter avec les amis du bateau voisin.
Crier, point mort, désigner, lancer un engin flottant, revenir lentement face au courant.
Quelqu’un tombe : je fais vite demi-tour moteur à fond.
Chaque réseau pour son usage ; portatif 1 W permis aux menues embarcations motorisées concernées.
Un gilet par personne, un moyen de lutte contre l’incendie, une pompe si besoin, une ligne.
On est huit, le bateau est prévu pour six, mais l’eau est calme.
Panne : feu balancé et quatre brefs. Détresse : fusées rouges, sons prolongés répétés, pavillon en cercle.
Sur un canal tranquille, un gilet pour deux suffit.
Un feu au moteur : j’ouvre le capot en grand pour l’éteindre.
Jamais plus de personnes ni de charge que le constructeur ne le prévoit.
Exercice: Le bon matériel, le bon signal
Exercice fictif. Tu loues un bateau de 10 m pour une semaine : trois jours sur un canal en eaux abritées, puis deux jours sur une partie de grand fleuve classée en eaux exposées. Réponds étape par étape.
Pas à pas
Sur le canal, en eaux abritées, combien d’équipements individuels de flottabilité pour vous cinq ?
Voir la solution
Un équipement individuel de flottabilité par personne embarquée, d’au moins 50 N dans ce cadre.
Pour le grand fleuve en eaux exposées, qu’ajoutes-tu ?
Voir la solution
En eaux exposées, on ajoute une ancre avec sa ligne (dispense possible sous 250 kg lège) et une lampe étanche ou un feu individuel porté par chacun.
Une personne tombe à l’eau. Remets tes actions dans l’ordre.
- 1Crier, passer au point mort, la désigner du bras
- 2Lui lancer un engin flottant
- 3La récupérer par le côté, moteur au point mort
- 4Revenir lentement vers elle, face au courant
Voir la solution
Alerte et point mort d’abord, puis flottabilité, puis retour lent et récupération sans hélice qui tourne près d’elle.
Sur le fleuve, une panne de moteur te laisse dériver vers une berge, de nuit, sans danger immédiat. Quel feu montres-tu ?
Voir la solution
Incapable de manœuvrer : feu rouge balancé (blanc permis pour une menue embarcation) ou deux rouges superposés, et quatre sons brefs. La fusée est réservée à la détresse.
À toi de jouer sans aide
Variante sans aide. Même semaine. Réponds avant de lire les solutions.
Une fumée sort du compartiment moteur. Que fais-tu d’abord ?
Avant une écluse, un panneau B.11 sur la berge. Que fais-tu ?
Ta voie d’eau t’impose l’équipement radio et tu as une menue embarcation motorisée. Que peux-tu utiliser ?
Quiz : 10 questions
Des questions sur ce bloc, avec une explication après chaque réponse.
Gratuit : leçon + 10 questions · Exam Pass : les 28 questions, examens blancs illimités et révision de tes erreurs
Pour aller plus loin
L’explication complète et les leçons pour chaque point du programme
Thème 1 sur 10
Abritées ou exposées : sache où tu navigues
L’armement de sécurité des bateaux de plaisance en eaux intérieures est fixé par l’arrêté du 10 février 2016. Il vise les bateaux dont la coque mesure de 2,50 m à moins de 20 m. Les bateaux des établissements de formation agréés n’en relèvent pas.
Les eaux intérieures « abritées », ce sont toutes les eaux navigables intérieures, sauf les eaux « exposées » et le lac Léman. Les eaux « exposées » correspondent aux zones 2 et 3 : par exemple certaines parties du Rhône, du Rhin, de la Seine, de la Loire ou de la Gironde, et les lacs d’Annecy, du Bourget ou de Serre-Ponçon.
Avant de partir, sache donc dans quel type d’eaux tu seras, car le matériel exigé n’est pas le même. Les questions de ce bloc sont nos propres questions d’entraînement, pas des questions officielles.
- Bateaux de 2,50 m à moins de 20 m.
- Abritées : tout sauf les exposées et le Léman.
- Exposées : zones 2 et 3, grands fleuves et grands lacs cités par l’arrêté.
Thème 2 sur 10
En eaux abritées : le minimum à bord
Un équipement individuel de flottabilité par personne embarquée, ou une combinaison de protection portée.
Sa flottabilité est d’au moins 50 N dans ce cadre.
Un moyen mobile de lutte contre l’incendie. Sache où il est, et explique-le à ton équipage.
Une pompe d’assèchement manuelle si ton bateau n’est pas autovideur ou s’il a un espace habitable ; et un dispositif de remorquage ou d’amarrage : un point d’attache et une ligne.
- Un gilet (au moins 50 N) par personne.
- Un moyen mobile de lutte contre l’incendie.
- Pompe manuelle si non autovideur ou espace habitable.
- Point d’attache + ligne pour remorquer ou amarrer.
Thème 3 sur 10
En eaux exposées : on ajoute
Tout le matériel des eaux abritées, plus une ancre avec sa ligne. Les bateaux de moins de 250 kg de déplacement lège peuvent en être dispensés, sous la responsabilité du chef de bord.
Plus une lampe étanche ou un feu individuel de repérage porté par chaque personne. Sur un grand fleuve ou un grand lac, une personne à l’eau doit pouvoir être retrouvée, même au crépuscule.
- Ancre + ligne (dispense possible sous 250 kg lège).
- Lampe étanche ou feu individuel par personne.
Thème 4 sur 10
Nombre de personnes et charge
Ne dépasse jamais le nombre de personnes et la charge prévus par le constructeur. Tu les trouves sur la plaque du constructeur et dans la notice du bateau ; pour un bateau de location, le loueur te les indique.
Un bateau trop chargé est plus bas sur l’eau, plus lent à réagir et moins stable. Répartis le poids, garde les passages dégagés et évite que tout le monde se mette du même côté pour regarder une écluse ou un paysage.
- Limites : plaque du constructeur et notice.
- Poids réparti, passages dégagés.
Thème 5 sur 10
Sécurité individuelle et collective
Avant de larguer, présente le bateau à ton équipage : où sont les gilets, le moyen de lutte contre l’incendie, la pompe, la ligne de remorquage ; qui fait quoi aux écluses et aux amarrages ; comment arrêter le moteur.
Conseil de bateau-école : fais porter les gilets pendant les manœuvres, aux écluses, la nuit, et dès que quelqu’un n’est pas à l’aise. Un gilet rangé ne sert à rien à la personne tombée.
Pas de mains ni de pieds entre la coque et le quai ou le bajoyer, et personne ne retient le bateau à la main. Près de l’hélice, personne dans l’eau : moteur au point mort.
- Briefing avant le départ : matériel et rôles.
- Gilets portés quand le risque augmente.
- Jamais de membre entre coque et quai.
Thème 6 sur 10
Détresse et danger grave : les bons signaux
Un bateau incapable de manœuvrer le montre la nuit par un feu rouge balancé — blanc permis pour une menue embarcation — ou par deux feux rouges superposés, et par quatre sons brefs. C’est une panne, pas forcément une détresse.
En détresse, tu peux balancer en cercle un pavillon ou un feu, montrer un pavillon avec un ballon, tirer des fusées à étoiles rouges, émettre des sons prolongés répétés ou des volées de cloche.
N’utilise ces signaux que pour une vraie détresse : un danger grave et imminent pour les personnes. Un signal de détresse inutile mobilise les secours et les autres bateaux pour rien.
- Incapable de manœuvrer : feu balancé ou deux rouges superposés ; 4 brefs.
- Détresse : pavillon ou feu en cercle, pavillon + ballon, fusées rouges, sons prolongés répétés, cloche.
Thème 7 sur 10
Une personne tombe à l’eau
Crie aussitôt « un homme à l’eau », désigne la personne du bras et garde-la en vue sans interruption. Un équipier ne fait plus que ça.
Lance-lui immédiatement un engin flottant : bouée, gilet, défense. Puis manœuvre pour revenir lentement vers elle ; sur une rivière, reviens en remontant le courant.
Près de la personne, moteur au point mort : l’hélice ne doit jamais tourner à proximité. Récupère-la par le côté, loin de l’hélice, avec l’aide de l’équipage ; ne te jette pas à l’eau sans être toi-même équipé et assuré. Dans un sas ou près d’un barrage, alerte aussitôt le personnel de l’ouvrage.
- Crier, désigner, garder en vue.
- Lancer un engin flottant.
- Revenir lentement, face au courant ; point mort près d’elle.
Thème 8 sur 10
Un feu à bord
Coupe le moteur et l’arrivée de carburant, puis attaque le feu à sa base avec le moyen de lutte contre l’incendie. Conseils de bateau-école : n’ouvre pas en grand un compartiment moteur en feu, tu lui donnerais de l’air ; ne jette pas d’eau sur du carburant enflammé.
Si le feu n’est pas maîtrisé tout de suite, fais mettre les gilets et prépare l’évacuation : rapproche-toi de la berge si tu le peux sans danger, et signale la détresse.
- Moteur et carburant coupés, extincteur à la base des flammes.
- Pas maîtrisé : gilets, berge, détresse.
Thème 9 sur 10
La radio sur les voies intérieures
Les installations de radiotéléphonie suivent l’arrangement régional pour les voies intérieures. Les réseaux « bateau-bateau », « informations nautiques » et « bateau-autorités portuaires » ne servent qu’aux communications qu’ils permettent : pas de bavardage.
Une menue embarcation motorisée soumise à l’obligation d’équipement peut utiliser un appareil portatif limité à 1 W. Les numéros de voies sont fixés localement, par secteur : renseigne-toi pour ta zone.
À l’approche d’une écluse, un bateau équipé d’une radio écoute la voie de l’écluse. Le panneau B.11 t’oblige à prendre contact par radiotéléphonie. Et pense au téléphone portable pour alerter les secours, en connaissant ta position (voie, PK ou ouvrage proche).
- Réseaux bateau-bateau, informations nautiques, autorités portuaires : seulement pour leur usage.
- Portatif limité à 1 W pour les menues embarcations motorisées concernées.
- Écluse : écoute de sa voie. B.11 : contact radio obligatoire.
Thème 10 sur 10
Entraîne-toi et approfondis
Des leçons et des outils pour travailler ce bloc. Quand tu as fini, tu peux revenir au cours en un clic.
- S’entraîner aux échanges radioSimulateur
- Équipement de sécuritéLeçon
- Prévenir et combattre un incendieLeçon
- Voies d’eau et avariesLeçon
- Signaux de détresseLeçon
- Signaux sonoresLeçon
Toutes les leçons par point du programme
- F14 Nombre de personnes ou charge embarquées
- F16 Équipement de sécurité ; bonnes réactions du chef de bord en cas de danger grave ou de détresse
- F17 Notions sur le service radiotéléphonique fluvial et l’usage de la VHF
- P01 Assurer la sécurité individuelle
- P02 Assurer la sécurité collective
- P07 Utiliser à bon escient les moyens de détresse
- P18 Récupérer une personne tombée à l’eau
Sources
- Arrêté du 10 février 2016 — équipements de sécurité des bateaux de plaisance en eaux intérieures (articles 1, 5, 6, annexes I et II) · vérifié le
- Recueil du RGPNI (ministère, septembre 2019) — A. 4241-48-30, A. 4241-49-4 (détresse), A. 4241-49-5 (radiotéléphonie) et A. 4241-53-30 (écluses) · vérifié le
- Code des transports — section signaux sonores, Légifrance · vérifié le
- Arrêté du 28 septembre 2007 — annexe I · vérifié le
- Arrêté du 28 septembre 2007 — article 2 (programme de l’option eaux intérieures) · vérifié le
Vérifié d'après les sources officielles le .

