À toi de décider
Essaie de décider ce que tu ferais à la barre, puis lis l’explication.
Tu remontes une rivière vers sa source. Une bouée rouge cylindrique borde le chenal devant toi. De quel côté de ton bateau la laisses-tu ?
L’essentiel
- Amont, aval, montant, avalantL’amont est vers la source ; sur un canal, vers le bief de partage.
- Montant : tu vas vers l’amont. Avalant : tu descends vers l’aval.
- Quand l’amont n’est pas évident, le règlement particulier de police (RPP) le fixe.
- Un bief est la portion de voie entre deux écluses ; le bief de partage est le plus haut.
- Rive droite, rive gaucheElles se lisent en regardant vers l’aval et ne changent jamais.
- Avalant, ta rive droite est à tribord ; montant, elle est à bâbord.
- Bâbord et tribord dépendent de ton bateau ; les rives dépendent du sens de l’eau.
- Rive droite rouge, rive gauche verteRouge cylindrique côté rive droite, vert conique côté rive gauche.
- Le sens de référence va de l’amont vers l’aval, sauf autre sens fixé par un RPP.
- Voyant : cylindre rouge ou cône vert. Feu éventuel : rouge ou vert, rythmé.
- Le chenal est entre les deux : ne passe pas entre une bouée et sa berge.
- Bifurcation, P et marques à terreSphère rouge et verte : bifurcation ; P blanc : stationnement le long du chenal.
- Bifurcation : bandes horizontales rouges et vertes, feu blanc isophase, voyant qui indique le côté à privilégier.
- À terre : poteau rouge et blanc ou carré rouge à deux bandes blanches près de la rive droite ; poteau vert et blanc ou losange vert sur blanc près de la rive gauche.
- Panneau jaune à bande noire : le chenal change de rive (carré : de droite à gauche ; losange : de gauche à droite).
- Ton bateau est une menue embarcationCoque de moins de 20 m : tu laisses aux autres bateaux la place de manœuvrer.
- Exclus : bacs, bateaux de plus de 12 passagers, pousseurs ou remorqueurs construits pour de gros bateaux.
- Sur les lacs et grands plans d’eau, les règles de route sont celles du COLREG 1972, sauf RPP.
- Dans un bief : pas d’ancrage ni d’amarrage dans le chenal, distance avec les engins au travail et les chantiers.
Vérifie ce que tu as lu
Sur une rivière, où se trouve l’amont ?
Exemple résolu: Une bouée rouge à l’aller, la même au retour
Situation fictive d’entraînement. Tu loues un petit bateau de plaisance de 9 m sur une rivière balisée dans le sens habituel, de l’amont vers l’aval. Tu pars d’une halte et tu remontes le courant vers la source. Devant toi, une bouée rouge cylindrique est un peu sur ta gauche, une bouée verte conique un peu sur ta droite. Plus loin, une sphère à bandes rouges et vertes marque une bifurcation. Le soir, tu redescends par le même chemin.
Avant de lire la solution : que ferais-tu ?
Vrai ou faux ?
Décide pour chaque phrase avant de voir la réponse.
Elles se lisent en regardant vers l’aval et ne changent jamais.
Coque de moins de 20 m : tu laisses aux autres bateaux la place de manœuvrer.
Sur un canal, l’amont est toujours du côté de la mer.
Le trafic est faible, je peux jeter l’ancre dans le chenal.
Je peux passer entre une bouée et la berge si l’eau a l’air profonde.
Sphère rouge et verte : bifurcation ; P blanc : stationnement le long du chenal.
L’amont est vers la source ; sur un canal, vers le bief de partage.
La rive droite, c’est celle qui est à ma droite.
Sur un lac, j’applique les mêmes règles de route que sur un canal.
Le rouge se laisse toujours à bâbord, comme en mer en rentrant au port.
Rouge cylindrique côté rive droite, vert conique côté rive gauche.
Un panneau carré rouge à deux bandes blanches interdit le passage.
Mon permis côtier suffit sur les canaux.
Exercice: Lis le chenal dans les deux sens
Exercice fictif sur une rivière balisée de l’amont vers l’aval, sans RPP particulier. Tu conduis un bateau de plaisance de moins de 20 m. Réponds étape par étape.
Pas à pas
Tu descends la rivière vers l’aval. Comment s’appelle ton bateau dans ce sens de route ?
Voir la solution
Un bateau qui descend vers l’aval est avalant ; celui qui remonte vers l’amont est montant.
Avalant, tu vois une bouée rouge cylindrique. De quel côté de ton bateau la laisses-tu ?
Voir la solution
La rouge borde le chenal côté rive droite. Avalant, la rive droite est à ta droite : tu laisses la rouge à tribord, et tu restes entre elle et la verte.
Un panneau jaune carré à bande verticale noire apparaît sur la berge. Qu’annonce-t-il ?
Voir la solution
Le panneau jaune à bande noire signale une traversée du chenal. Carré : de la rive droite vers la rive gauche ; en losange : de la rive gauche vers la rive droite.
Remets dans l’ordre le raisonnement devant une bouée de chenal.
- 1Identifier la rive que la marque désigne (couleur, forme, voyant)
- 2En déduire de quel côté de mon bateau je la laisse
- 3Vérifier que la suite du trajet reste dans le chenal
- 4Savoir si je suis montant ou avalant
Voir la solution
Le sens de route d’abord, puis la rive de la marque, puis le côté du bateau. Enfin, tu contrôles la suite du chenal, surtout aux bifurcations et aux traversées.
À toi de jouer sans aide
Variante sans aide : tu remontes maintenant la même rivière vers la source. Réponds avant de lire les solutions.
Montant, où laisses-tu une bouée verte conique ?
Une bouée rouge porte une lettre P blanche. Qu’en déduis-tu ?
Tu veux t’arrêter pour déjeuner dans le bief. Que décides-tu ?
Quiz : 10 questions
Des questions sur ce bloc, avec une explication après chaque réponse.
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Pour aller plus loin
L’explication complète et les leçons pour chaque point du programme
Thème 1 sur 9
Rivières, canaux, lacs : un seul règlement de base
Sur les rivières et les canaux, la règle de base est le RGPNI. Le Règlement général de police de la navigation intérieure est codifié dans le Code des transports (articles R. 4241-1 et suivants, A. 4241-1 et suivants). Il reprend le code européen des voies de navigation intérieure, le CEVNI, mais c’est le RGPNI qui fait foi en France.
Chaque voie peut avoir en plus son règlement particulier de police, le RPP. Il complète ou adapte le RGPNI sur une portion de voie : sens du balisage, limitations de vitesse, zones de stationnement. Avant une croisière, renseigne-toi sur le RPP de ton secteur.
Sur les lacs et grands plans d’eau, les règles de route sont celles du règlement international de 1972 (COLREG, le RIPAM), sauf si le RPP en dispose autrement. Ce bloc et les questions qui suivent sont nos créations pour t’entraîner : ce ne sont pas des questions officielles.
- Rivière ou canal : RGPNI, complété par le RPP du secteur.
- Lac ou grand plan d’eau : COLREG 1972, sauf disposition contraire du RPP.
Thème 2 sur 9
Amont et aval : tout part de la source
L’amont, c’est le côté de la source ; l’aval, le côté vers lequel l’eau descend. Sur une rivière, c’est simple : le courant vient de l’amont et va vers l’aval.
Sur un canal, l’amont est le côté du bief de partage. Un canal franchit souvent une ligne de partage des eaux : il monte par des écluses jusqu’à son bief le plus haut, le bief de partage, puis redescend de l’autre côté. Remonter vers ce bief, c’est aller vers l’amont. Ailleurs, quand ce n’est pas évident, c’est le RPP qui fixe l’amont et l’aval.
Un bateau montant va vers l’amont ; un bateau avalant descend vers l’aval. Ces deux mots reviennent partout : dans le balisage, dans les règles de rencontre et dans les passages étroits. Prends l’habitude de te demander, à chaque instant, si tu es montant ou avalant.
- Rivière : amont = vers la source.
- Canal : amont = vers le bief de partage.
- Ailleurs : le RPP fixe l’amont et l’aval.
Thème 3 sur 9
Bief, rive droite, rive gauche
Un bief est la portion de voie comprise entre deux écluses. Sur un canal, tu navigues de bief en bief ; le bief de partage est le plus haut.
Les écluses elles-mêmes sont traitées dans un autre bloc.
La rive droite et la rive gauche se définissent en regardant vers l’aval. Elles ne changent pas quand tu fais demi-tour : la rive droite d’une rivière reste la même, que tu montes ou que tu descendes. Bâbord et tribord, eux, sont la gauche et la droite de ton bateau quand tu regardes vers l’avant.
Avalant, ta rive droite est à tribord ; montant, elle est à bâbord. C’est la clé de tout le balisage fluvial : une marque désigne une rive, et c’est ton sens de route qui dit de quel côté du bateau tu la laisses.
- Rive droite et rive gauche : vues en regardant vers l’aval, fixes.
- Bâbord et tribord : vus depuis ton bateau, ils dépendent de ton sens de route.
Thème 4 sur 9
Le balisage du chenal se lit de l’amont vers l’aval
Le sens de référence du balisage va de l’amont vers l’aval, sauf si un RPP en fixe un autre. Les marques indiquent les limites du chenal du côté de chaque rive, dans ce sens-là.
Rive droite : marques rouges, de préférence cylindriques. Sur un espar ou une bouée qui n’est pas cylindrique, le voyant au sommet est un cylindre rouge. Si la marque porte un feu, il est rouge et rythmé.
Rive gauche : marques vertes, de préférence coniques. Le voyant est un cône vert ; le feu éventuel est vert et rythmé. Ne reprends pas tel quel ton réflexe de la mer : sur les voies intérieures, ton repère est le sens amont vers aval et la rive que la marque désigne.
- Rouge, cylindre : limite du chenal côté rive droite.
- Vert, cône : limite du chenal côté rive gauche.
- Le chenal se trouve entre les marques rouges et les marques vertes.
Thème 5 sur 9
Montant ou avalant : de quel côté laisses-tu les bouées ?
Avalant, tu gardes les rouges à tribord et les vertes à bâbord. Tu regardes vers l’aval : la rive droite est à ta droite, donc les marques rouges qui la bordent restent sur ton tribord.
Montant, tu gardes les rouges à bâbord et les vertes à tribord. Tu regardes vers l’amont : la rive droite passe sur ta gauche. Les marques n’ont pas changé, c’est ton sens de route qui a changé.
Reste dans le chenal, entre les deux rives balisées. Passer entre une bouée et la berge qu’elle borde, c’est sortir du chenal : tu risques le haut-fond ou l’obstacle que la marque est là pour signaler.
- Avalant : rouge à tribord, vert à bâbord.
- Montant : rouge à bâbord, vert à tribord.
- Demi-tour : les bouées ne changent pas, les côtés du bateau s’inversent.
Thème 6 sur 9
Bifurcation, lettre P et marques à terre
Une marque sphérique à bandes horizontales rouges et vertes signale une bifurcation. Son feu éventuel est blanc et isophase (durées égales de lumière et d’obscurité).
Un voyant au sommet, cylindre rouge ou cône vert, indique le côté à privilégier ; en cas de doute, renseigne-toi sur le RPP et les avis locaux avant de choisir ta branche.
Une lettre P blanche sur une bouée de chenal signifie que le chenal longe une zone de stationnement. Attends-toi à des bateaux amarrés ou à l’arrêt de ce côté et règle ta vitesse en conséquence.
Le chenal peut aussi être indiqué depuis la berge. Près de la rive droite : poteau rouge et blanc, ou panneau carré rouge à deux bandes blanches horizontales. Près de la rive gauche : poteau vert et blanc, ou panneau en losange vert sur blanc. Un panneau jaune à bande verticale noire indique que le chenal traverse d’une rive à l’autre : carré, il passe de la rive droite vers la rive gauche ; en losange, de la rive gauche vers la rive droite.
- Sphère rouge et verte, feu blanc isophase : bifurcation.
- P blanc sur une bouée : le chenal longe une zone de stationnement.
- Panneau jaune à bande noire : le chenal change de rive.
Thème 7 sur 9
Menue embarcation : la catégorie de ton bateau
Ton bateau de plaisance de moins de 20 m est normalement une menue embarcation. Le RGPNI appelle ainsi un bateau dont la coque mesure moins de 20 m, sauf trois cas : un bateau construit pour remorquer ou pousser des bateaux qui ne sont pas des menues embarcations, un bac, et un bateau autorisé à transporter plus de 12 passagers.
Ce statut change tes devoirs sur l’eau. Beaucoup de règles de route précisent qu’elles « ne s’appliquent pas aux menues embarcations dans leur comportement avec d’autres bateaux » : dans ce cas, c’est à toi de laisser aux autres bateaux, péniches comprises, la place de garder leur route et de manœuvrer. Le bloc 3 détaille ces règles.
Côté permis, retiens seulement l’essentiel ici. L’option « eaux intérieures » couvre les bateaux de moins de 20 m. Un permis mer (côtier ou hauturier) ne vaut option eaux intérieures que sur les lacs et plans d’eau fermés, pas sur les rivières ni les canaux.
- Menue embarcation : coque de moins de 20 m, hors pousseurs et remorqueurs de gros bateaux, bacs et bateaux de plus de 12 passagers.
- Permis mer : valable en eaux intérieures seulement sur les lacs et plans d’eau fermés.
Thème 8 sur 9
P05 : du balisage à la trajectoire dans un bief
Les bateaux de plaisance naviguent librement dans les biefs, mais pas n’importe où. Garde une distance suffisante avec les bateaux en marche, les engins flottants au travail et les chantiers.
L’ancrage et l’amarrage sont interdits dans le chenal navigable.
Identifier une bouée sert à décider où passer. Avant de t’engager, demande-toi : suis-je montant ou avalant ? Quelle rive cette marque désigne-t-elle ? Où se trouve donc le chenal ? Puis vérifie que la suite du trajet reste dans le chenal, surtout aux bifurcations et aux changements de rive.
Si une marque ne correspond pas à ce que tu attendais, ralentis et clarifie. Ne coupe pas entre une bouée et sa berge pour gagner du temps, et ne suis pas aveuglément le bateau devant toi : il n’a peut-être pas le même tirant d’eau que toi.
- Préparer : sens de route, RPP du secteur, bifurcations et traversées prévues.
- Observer : couleur, forme, voyant et, la nuit, feu de chaque marque.
- Décider : rester dans le chenal, avec de la marge sur les obstacles et les engins au travail.
Thème 9 sur 9
Entraîne-toi et approfondis
Des leçons et des outils pour travailler ce bloc. Quand tu as fini, tu peux revenir au cours en un clic.
Sources
- Recueil du RGPNI (ministère, septembre 2019) — définitions, A. 4241-53-1, A. 4241-59-2 et annexe 8 (balisage) · vérifié le
- Cerema — guide sur la signalisation fluviale (2019, sans valeur juridique) : dessins du balisage de l’annexe 8 · vérifié le
- Décret de 2007 relatif au permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur — articles 2 et 12 · vérifié le
- Arrêté du 28 septembre 2007 — article 2 (programme de l’option eaux intérieures) · vérifié le
Vérifié d'après les sources officielles le .