Vérifications du moteur avant le départ et entretien du hors-bord

La leçon en mots simples

1. Diesel in-bord
   • Sélectionnez le point mort (hélice non entraînée).
   • Tournez la clé : les voyants de pression d'huile et de charge s'allument ; l'alarme retentit.
   • S'il y a des bougies de préchauffage (pour démarrer à froid), actionnez-les pendant la durée indiquée.
   • Actionnez le démarreur électrique par brèves tentatives.
   • Respectez les durées de lancement et de repos du manuel.
   • Arrêtez après le nombre d'essais autorisé : des tentatives infructueuses répétées peuvent remplir un échappement humide (refroidi par injection d'eau de mer) et faire entrer l'eau dans le moteur.
2. Juste après le démarrage
   • Avec un échappement humide, vérifiez que l'eau de refroidissement sort avec les gaz à l'orifice d'échappement.
   • Sur les autres installations, contrôlez le débit selon le manuel.
   • Le voyant de pression d'huile doit s'éteindre aussitôt, celui de charge peu après.
   • Si le débit attendu manque ou si un voyant reste allumé, arrêtez le moteur et cherchez la cause.
3. Hors-bord
   • Abaissez le moteur en position de marche.
   • Ouvrez l'évent manuel du réservoir s'il existe et pressez la poire d'amorçage (pompe manuelle sur la durite) jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
   • Reliez le cordon de coupe-circuit au moteur et à vous-même selon les consignes. Passez au point mort.
   • Utilisez le starter (commande enrichissant le mélange à froid), s'il existe, selon le manuel.
   • Démarrez, puis réduisez le starter comme indiqué.
   • Vérifiez la pissette, petit jet témoin du débit d'eau de refroidissement.
4. Mise en température
   • Laissez brièvement tourner au ralenti (régime stable le plus bas), selon le manuel.
   • Puis utilisez l'accélérateur (commande du régime moteur) pour avancer doucement, vitesse engagée : cette faible charge chauffe le moteur plus vite qu'un ralenti prolongé.
   • Ne faites pas monter un moteur froid dans les tours.
5. Arrêt
   • Laissez brièvement tourner au point mort au ralenti, puis utilisez la commande normale d'arrêt ou la clé selon le manuel.
   • Le coupe-circuit arrête aussi un hors-bord.
   • Si vous quittez le bateau, suivez sa procédure d'arrêt électrique ; les pompes de cale automatiques doivent rester alimentées comme prévu.
   • Fermez la vanne de carburant si indiqué.
   • Notez les heures moteur pour l'entretien.

Données clés

Points clés

• Démarrez au point mort ; actionnez brièvement le démarreur avec des pauses. Arrêtez après le nombre d'essais autorisé.
• Après démarrage, vérifiez le débit d'eau de refroidissement à la sortie prévue pour votre installation.
• Voyant de pression d'huile éteint aussitôt ; voyant de charge éteint peu après.
• Faites chauffer doucement ; jamais de haut régime à froid. Notez les heures moteur.

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Cas pratique et clés d'examen

Clés d'examen

1. 1Démarrez au point mort ; actionnez brièvement le démarreur. Arrêtez après le nombre d'essais autorisé par le manuel.
2. 2Après démarrage, vérifiez le débit d'eau de refroidissement à la sortie prévue pour votre installation.
3. 3Voyant de pression d'huile allumé après démarrage : arrêtez le moteur.
4. 4Sur un hors-bord, pressez la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme.