La pollution en mer et MARPOL à bord

La leçon en mots simples

1. Annexe VI et zones de contrôle des émissions
   • L’Annexe VI de MARPOL limite la pollution atmosphérique des navires.
   • Sans dispositif équivalent agréé, comme l’épuration des gaz d’échappement, le soufre du carburant est limité à 0,50 % mondialement et à 0,10 % en zone de contrôle des émissions (ECA).
   • La mer Méditerranée est devenue une ECA soufre le 1er mai 2025, rejoignant la Baltique, la mer du Nord, l’Amérique du Nord et la mer des Caraïbes des États-Unis.
   • Ces exigences concernent aussi la plaisance.
2. En pratique en plaisance
   • Ne supposez pas que le gazole du port contient autant de soufre que le gazole routier.
   • Comparez la fiche du fournisseur à la limite applicable.
   • Entretenez le moteur, évitez de le laisser des heures au ralenti et coupez les groupes électrogènes au mouillage si possible.
   • Une fumée noire révèle une mauvaise combustion et du carburant gaspillé.
3. Pourquoi réglementer les peintures
   • La peinture antisalissure empêche algues et balanes de se fixer à la coque.
   • Beaucoup libèrent un biocide, une substance qui les tue ou les repousse.
   • Certains nuisent bien au-delà des organismes fixés.
   • Le TBT (tributylétain) déformait les coquilles d’huîtres et faisait apparaître des organes sexuels mâles chez les gastéropodes marins femelles, perturbant leur reproduction.
   • Ces dégâts ont conduit à une convention de l’OMI.
4. La Convention AFS
   • La Convention AFS (Convention internationale sur le contrôle des systèmes antisalissure nuisibles sur les navires) interdit les peintures organostanniques, comme celles au TBT.
   • Elle est entrée en vigueur en 2008.
   • Depuis le 1er janvier 2023, elle interdit aussi les nouvelles couches contenant de la cybutryne, un herbicide nocif pour les herbiers marins et les algues.
5. Peinture et nettoyage
   • Travaillez sur la coque à terre, sur une aire de carénage qui récupère les résidus et les eaux de lavage.
   • Ne rejetez jamais de peinture antisalissure en mer par grattage ou lavage haute pression.
   • Beaucoup de ports interdisent le brossage des coques à flot.

Données clés

Points clés

• Sans dispositif équivalent agréé, le soufre du carburant est limité à 0,50 % mondialement et à 0,10 % en ECA.
• La Méditerranée est une ECA soufre depuis le 1er mai 2025.
• Les peintures au TBT sont interdites ; les nouvelles couches à la cybutryne le sont depuis le 1er janvier 2023.
• Grattez et lavez la coque à terre, là où les déchets sont récupérés.

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Cas pratique et clés d'examen

Clés d'examen

1. 1Sans dispositif équivalent agréé : soufre du carburant à 0,50 % mondialement, 0,10 % en ECA ; ECA de Méditerranée depuis le 1er mai 2025.
2. 2Convention AFS : TBT (organostannique) interdit ; nouvelles couches à la cybutryne interdites depuis le 1er janvier 2023.
3. 3Grattage et lavage de coque à terre avec récupération des déchets ; jamais en mer.