Inmarsat-C oferece mensagens de dados, alertas e receção SafetyNET, mas não voz. Iridium GMDSS inclui serviços como SafetyCast. Verificar aprovação, compatibilidade, cobertura e disponibilidade efetivas, identidade, posição e UTC. Após alertar, continuar a comunicação com o salvamento e configurar MSI para a viagem. Um falso alerta deve ser ativamente cancelado junto do RCC; desligar o terminal ou terminar a sessão não basta.
O Inmarsat C como serviço de dados e de alerta
O Inmarsat C transporta mensagens de texto curtas por satélite segundo o princípio de armazenamento e reenvio. Escreve uma mensagem, o terminal envia-a para uma estação terrena terrestre (LES) através de um satélite geoestacionário a cerca de 36 000 km de altitude, e a LES entrega-a ao destino, de forma semelhante ao correio eletrónico. Uma mensagem de rotina pode demorar alguns minutos a chegar. Não oferece radiotelefonia de voz comum, por isso não pode falar com o RCC através dele.
O que oferece são três funções GMDSS numa só caixa:
- Alerta de socorro. O botão de socorro envia um alerta curto com identidade, posição, hora e natureza do socorro, e a LES encaminha-o com prioridade para o RCC associado.
- Mensagens de socorro. Quando houver tempo, um texto de seguimento com prioridade de socorro dá os pormenores que o botão não consegue dar.
- Receção EGC. O recetor capta as difusões de MSI (informação de segurança marítima) e SAR endereçadas à sua área.
| Precisa de | No Inmarsat C | Não no Inmarsat C |
|---|---|---|
| Alertar um RCC por satélite | Botão de socorro, depois uma mensagem com prioridade de socorro | — |
| Falar com o RCC | — | VHF, voz em MF/HF, ou um serviço de voz por satélite como o Iridium Safety Voice |
| Ler avisos à navegação e meteorológicos | EGC SafetyNET | — |
| Comunicar gratuitamente um caso médico | Código de acesso especial 32 para aconselhamento médico | — |
EGC e SafetyNET
O EGC é um serviço de difusão de terra para navio. Um coordenador NAVAREA ou um RCC envia uma mensagem, e todos os terminais da área endereçada a recebem: uma NAVAREA inteira, um círculo em torno de uma posição ou um retângulo. A descrição do manual da UIT apresenta o EGC como uma difusão de dados usada para MSI, incluindo o SafetyNET. Nada volta para terra, por isso não pode responder a uma mensagem SafetyNET.
É por isso que a posição do terminal importa. Se a alimentação GNSS congelar numa posição 200 NM pela popa, o terminal deita fora um aviso de área circular para a água onde realmente está, porque julga que está noutro sítio. A impressora fica calada e o aviso perde-se sem ninguém dar por isso.
Uma rotina deliberada para o terminal
Faça esta verificação no início de cada quarto, ou depois de qualquer corte de energia:
- 1O estado mostra LOGGED IN na região oceânica certa.
- 2A posição e a hora UTC no ecrã coincidem com o GNSS, e a hora é atual.
- 3O recetor EGC está ativo e configurado para a NAVAREA/METAREA certa.
- 4A caixa de saída não tem nada preso como pendente.
- 5O editor de mensagens de socorro está preenchido com nome, indicativo de chamada e MMSI, pronto a usar.
Num socorro real, carregue primeiro no botão de socorro, depois envie a mensagem com prioridade de socorro e os pormenores, e depois use um caminho de voz para a coordenação. Se enviar um alerta por engano, envie de imediato um cancelamento ao RCC pelo terminal ou por outro meio, e registe-o.
A página GMDSS da IMO e as emendas ao Capítulo IV da SOLAS definem o contexto: um serviço por satélite só conta para o GMDSS se a IMO o tiver reconhecido e se o seu terminal estiver aprovado para ele.
Caso resolvido: um terminal, duas funções
Às 1040 UTC, um aviso à navegação SafetyNET comunica um contentor à deriva 15 NM à proa da sua derrota. Às 1120, um incêndio na sua própria casa das máquinas torna-se incontrolável. O mesmo terminal trata os dois acontecimentos, mas as ações são diferentes. Para o aviso, marca-o na carta, informa o oficial de quarto, altera o rumo se necessário e regista-o. Para o incêndio, carrega no botão de socorro, envia uma mensagem com prioridade de socorro e depois fala com o RCC por um caminho de voz. Receber o primeiro não ajuda no segundo.
O Inmarsat C não é o único serviço reconhecido: a constelação de órbita baixa do Iridium também oferece voz e cobre os polos. A A3 define-se pela cobertura do serviço reconhecido que o seu terminal suporta, não por uma latitude fixa.
Os serviços móveis por satélite reconhecidos pela IMO para o GMDSS são a Inmarsat, incluindo o Inmarsat C; o Iridium, reconhecido pela MSC.451(99), com o SafetyCast para MSI; e o BDMSS, reconhecido pela MSC.529(106), apenas com cobertura regional. Cada um é um serviço aprovado diferente. Evite atalhos baseados na latitude: A3 é definida pela cobertura do serviço reconhecido e pela estação terrena de navio transportada, não por uma fronteira universal norte-sul.
Referências oficiais · 2026-09-09
- 1. Satélite geoestacionário, a cerca de 36 000 km sobre o equador (p. ex., Inmarsat)
- 2. Calote polar fora da sua cobertura
- 3. Satélite de órbita baixa, abaixo de 1000 km, que passa as comunicações ao seguinte (p. ex., Iridium)
- 4. Região polar coberta pela constelação de órbita baixa
Aplica o que aprendeste
Um navio recebe um aviso SafetyNET sobre um contentor à deriva 15 NM à proa, e o operador propõe responder à difusão através do terminal como se fosse uma chamada de voz para o RCC.
Qual é a sequência correta?
Resposta sugerida: Marcar o aviso em relação à derrota, informar o oficial de quarto, ajustar a viagem se necessário e registá-lo; uma resposta não é possível nem necessária.
Por que funciona: O EGC é uma difusão unidirecional sem caminho de retorno. O aviso exige uma decisão de navegação, não uma resposta rádio. Se o navio tiver mais tarde a sua própria emergência, usa-se o botão de socorro do terminal e a mensagem com prioridade de socorro, seguidos de um caminho de voz para o RCC.
Continua com exercícios de rádio orientados.
Praticar no simulador de rádioPontos-chave
O Inmarsat C é texto com armazenamento e reenvio através de um satélite GEO a cerca de 36 000 km: alerta de socorro, mensagem de socorro e EGC, mas sem voz.
O EGC SafetyNET é MSI unidirecional de terra para navio endereçada a áreas; uma posição errada no terminal significa avisos perdidos.
Só um serviço reconhecido pela IMO com um terminal de tipo aprovado conta para o GMDSS; os comunicadores de consumo não contam.
Verifique o registo na rede, a posição/UTC, a configuração EGC e a caixa de saída em cada quarto.
Um alerta acidental exige uma mensagem de cancelamento imediata ao RCC; desligar não é um cancelamento.
Erros comuns
Chamar ao Inmarsat C um serviço de voz ou tentar responder a uma difusão SafetyNET.
Ignorar uma posição congelada no terminal, de modo que os avisos de área para a posição real não são recebidos.
Usar um comunicador por satélite de consumo ou uma regra de latitude como prova do estatuto GMDSS.
Testa os teus conhecimentos
Pratica estas perguntas e identifica os temas a rever.
Mais lições de GMDSS
- Módulo 3 — Radiotelefonia VHF e DSCO canal VHF 70 (156,525 MHz) é exclusivo para DSC; o 16 (156,800 MHz) serve a voz.
- Módulo 4 — Radiotelefonia MF/HF e DSCDSC MF/HF e radiotelefonia subsequente usam frequências diferentes.
- Módulo 8 — EPIRB / radiobaliza de 406 MHzA EPIRB de 406 MHz alerta Cospas-Sarsat; 121,5 MHz auxilia a radiolocalização próxima.
- Módulo 9 — SART, AIS-SART e VHF portátil de sobrevivenciaO SART radar responde a radar de banda X compatível com doze marcas; perto podem surgir arcos ou círculos.
Revisto por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC · Última revisão: