- 1. Dados enviados em blocos curtos
- 2. O recetor confirma cada bloco por um caminho de retorno (ARQ)
- 3. Um bloco recebido com erros é repetido
- 4. Difusão FEC: cada carácter é enviado duas vezes
- 5. Qualquer número de navios recebe, mas nenhum pode pedir repetição
NBDP é telegrafia de impressão direta de banda estreita. ARQ usa ligação bidirecional, confirmações e repetições; FEC permite difusão sem confirmação de retorno. NAVTEX usa NBDP-FEC e alguns serviços HF continuam a difundir MSI. Desde janeiro de 2024, a SOLAS deixou de exigir NBDP para comunicações de socorro. Isso não permite ignorar um socorro verdadeiro recebido num sistema antigo; em perigo pode utilizar-se qualquer meio disponível.
O que faz realmente o NBDP
A impressão direta em banda estreita (NBDP), ou radiotelex, envia texto por rádio MF/HF a 100 baud. Os dados a essa velocidade são danificados pelo desvanecimento e pelo ruído, por isso o NBDP tem duas formas de os proteger, e a escolha depende de o recetor poder ou não responder.
O ARQ é um modo bidirecional. O emissor transmite o texto em pequenos blocos de três carateres e o recetor responde a cada bloco: "recebido" ou "envie de novo". Um bloco atingido por uma rajada de estática é simplesmente repetido. Funciona bem numa ligação entre um navio e uma estação costeira, mas precisa de um caminho de retorno.
O FEC é um modo unidirecional. O emissor transmite cada caráter duas vezes, separadas no tempo, por isso é pouco provável que um desvanecimento curto destrua as duas cópias. O recetor nunca responde, pelo que uma única transmissão pode servir mil navios ao mesmo tempo. O preço é que o emissor nunca sabe quem recebeu o quê.
| Modo | Caminho de retorno | Melhor para | Exemplo |
|---|---|---|---|
| ARQ | Sim, bloco a bloco | Trocas um para um | Um navio a enviar um telex à companhia através de uma estação costeira |
| FEC | Não | Difusões de um para muitos | Um aviso à navegação para todos os navios de uma área |
Situação atual depois da modernização do GMDSS
As emendas à SOLAS de 2024 retiraram, a partir de 1 de janeiro de 2024, a obrigação de transportar NBDP para comunicações de socorro. Desde então, socorro e segurança em MF/HF significa DSC (chamada seletiva digital) para alertar e depois voz na frequência emparelhada. O Reino Unido, por exemplo, terminou os seus serviços de socorro e segurança em NBDP HF no fim de 2023, como consta do boletim da MCA sobre os serviços HF.
Isso muda o que tem de transportar e aquilo com que conta no planeamento. Não faz desaparecer os terminais antigos. Um navio pode ainda ter um equipamento NBDP a funcionar, e algumas Administrações ainda programam difusões de MSI (informação de segurança marítima) em NBDP HF. Se ler uma mensagem de socorro em qualquer equipamento, continua a ser uma mensagem de socorro e age em conformidade.
O NAVTEX continua a usar NBDP-FEC
O NAVTEX continua a usar NBDP-FEC. O recetor na sua ponte descodifica FEC a 100 baud em 518 kHz, e é por isso que consegue imprimir um aviso para todos os navios ao alcance sem uma única resposta. O NAVTEX não é "NBDP antigo" esquecido por engano: é um serviço de MSI atual que, por acaso, usa essa técnica. O que saiu do GMDSS em 2024 foi o uso do NBDP para tráfego de socorro e segurança, não a técnica em si.
Por isso mantenha duas perguntas separadas. Que técnica transporta o texto? (FEC.) Para que serve o serviço? (MSI para navios junto à costa.) Um recetor NAVTEX não consegue transmitir nada, por isso receber uma impressão nunca significa que o seu navio enviou um alerta. O enquadramento da UIT-R M.540 explica a técnica de impressão direta de MSI; o texto da SOLAS diz-lhe o que é exigido hoje.
Responder a perguntas de exame sobre NBDP
Os bancos de perguntas antigos ainda perguntam sobre NBDP. Use esta rotina:
- 1A pergunta é sobre a história ou sobre a prática atual? Procure palavras como "hoje", "atualmente" ou uma data.
- 2Para "as frequências de socorro de telex em MF/HF", dê a resposta antiga (2174,5 kHz em MF, por exemplo) e acrescente que o NBDP saiu do socorro e segurança a 1 de janeiro de 2024.
- 3Para "como se alerta hoje em HF", responda primeiro DSC e depois voz na frequência emparelhada: nunca telex.
- 4Para "que modo difunde para todos os navios", responda FEC; para "que modo confirma a entrega", responda ARQ.
Referências oficiais · 2026-09-09
Aplica o que aprendeste
Um formando lê uma impressão NAVTEX nítida de 518 kHz num terminal antigo e diz ao comandante que o navio enviou, por isso, um alerta de socorro por telex.
O que tem o formando de corrigir?
Resposta sugerida: A impressão é MSI recebida por difusão FEC; nada foi transmitido, e o NBDP já não é um meio de socorro.
Por que funciona: O FEC é unidirecional: o recetor NAVTEX apenas descodifica. O formando deve ler o aviso, verificar se afeta a derrota, informar a ponte e registá-lo. Se o navio estivesse em perigo, o alerta seguiria por DSC ou por um terminal de satélite, seguido de voz.
Continua com exercícios de rádio orientados.
Praticar no simulador de rádioPontos-chave
O NBDP é radiotelex a 100 baud; o ARQ confirma cada bloco de três carateres, o FEC envia cada caráter duas vezes sem resposta.
Desde 1 de janeiro de 2024, socorro e segurança em MF/HF usa DSC e depois voz; o NBDP já não faz parte disso.
A retirada do socorro não desliga todos os terminais NBDP nem todas as difusões de MSI HF, e uma mensagem de socorro recebida tem sempre seguimento.
O NAVTEX em 518 kHz usa NBDP-FEC, mas é um serviço de MSI atual, não um caminho de socorro.
Erros comuns
Indicar o radiotelex como meio de socorro atual em MF/HF.
Supor que a alteração de 2024 parou todas as difusões NBDP ou tornou o NAVTEX obsoleto.
Tratar uma impressão NAVTEX como prova de que o navio enviou ou retransmitiu um alerta.
Testa os teus conhecimentos
Pratica estas perguntas e identifica os temas a rever.
Mais lições de GMDSS
- Módulo 3 — Radiotelefonia VHF e DSCO canal VHF 70 (156,525 MHz) é exclusivo para DSC; o 16 (156,800 MHz) serve a voz.
- Módulo 7 — NAVTEX e informacao de segurança marítimaNAVTEX internacional emite em inglês nos 518 kHz; serviços nacionais podem usar 490 ou 4209,5 kHz.
- Módulo 8 — EPIRB / radiobaliza de 406 MHzA EPIRB de 406 MHz alerta Cospas-Sarsat; 121,5 MHz auxilia a radiolocalização próxima.
- Módulo 9 — SART, AIS-SART e VHF portátil de sobrevivenciaO SART radar responde a radar de banda X compatível com doze marcas; perto podem surgir arcos ou círculos.
Revisto por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC · Última revisão:
