A regra em palavras simples
- O que faz um navio de propulsão mecânica a navegar?Afasta-se do caminho de um navio desgovernado, com capacidade de manobra reduzida, em faina de pesca ou à vela: essa é a ordem completa.
- E os navios à vela e de pesca?Um navio à vela a navegar afasta-se de navios desgovernados, com capacidade de manobra reduzida ou em faina de pesca. Um navio em faina de pesca faz o mesmo, tanto quanto possível, para os dois primeiros.
- E o navio condicionado pelo calado?Qualquer navio, exceto um desgovernado ou com capacidade de manobra reduzida, evita, se as circunstâncias o permitirem, dificultar a passagem segura de um navio que mostre os sinais da regra 28; navega com especial cuidado.
- E os hidroaviões e veículos WIG?Sobre a água, um hidroavião mantém-se bem safo de todos os navios e evita dificultar a navegação; com risco de abalroamento, cumpre estas Regras. Ao descolar, amarar ou voar junto à superfície, um WIG faz o mesmo; sobre a água, cumpre como navio de propulsão mecânica.
Erros frequentes
Erro: "Um navio de propulsão mecânica tem sempre prioridade."
Correto: Afasta-se de quatro categorias, salvo se as regras 9, 10 ou 13 exigirem outra coisa.
Erro: "Um navio condicionado pelo calado faz sempre todos os outros ceder."
Correto: Os navios desgovernados ou com capacidade de manobra reduzida estão fora desse dever de não dificultar.
Erro: "Um hidroavião só se mantém safo quando há risco de abalroamento."
Correto: Em geral mantém-se bem safo e evita dificultar; com risco, também cumpre estas Regras.
Chaves de exame e interpretação
- Ordem de exame: propulsão mecânica → desgovernado, capacidade reduzida, pesca, vela; vela e pesca têm listas menores.
- Repara na exceção inicial: as regras 9, 10 e 13 podem exigir uma ação diferente.
- Nas perguntas sobre calado, separa "se as circunstâncias o permitirem" do dever próprio de especial cuidado.
Como se interpreta
Lê a lista pelo tipo de navio: atribui um dever de se afastar a navegar, não um rótulo universal de prioridade.
Para uma condição especial, verifica a exceção expressa das regras 9, 10 e 13 antes de aplicar o parágrafo adequado.
Pontos-chave
- Propulsão mecânica → quatro categorias; à vela → três; pesca → duas.
- Pesca cede tanto quanto possível; calado condicionado mantém especial cuidado.
- Calado condicionado → sinais da regra 28 · condição especial.
- Aeronaves sobre a água → manter-se safo e não dificultar; WIG sobre a água = propulsão mecânica.
Aplicar a Regra 18: quando prevalecem as exceções
COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-19Um navio à vela está à vista em águas abertas e alcança um navio de propulsão mecânica comum. A marcação relativa fica mais de 22,5° para ré do través do outro navio, e o navio à vela continua a ser o navio que alcança até o ter passado e estar completamente safo.
O navio à vela que alcança pode esperar que o navio de propulsão mecânica se afaste do seu caminho por ser um navio à vela?
Não. A Regra 13 rege a situação de alcançar: o navio à vela afasta-se do caminho do outro e continua responsável até o ter passado e estar completamente safo. A Regra 18(a)(iv) não anula esse dever nem cria uma prioridade geral para o navio à vela.
A exceção inicial da Regra 18 deixa a Regra 13 a reger o alcance. A categoria de navio à vela da Regra 18 não inverte o dever específico do navio que alcança nem o faz terminar antes de ter passado o outro navio e estar completamente safo.
Um navio à vela está à vista de um navio de propulsão mecânica que navega num corredor de um esquema de separação de tráfego adotado pela IMO. O navio à vela está perto do corredor e pondera entrar nele ou cruzá-lo. Cruzar não é necessário para evitar um perigo imediato, e o navio à vela pode esperar sem entrar no corredor.
A categoria de navio à vela da Regra 18 dá-lhe prioridade para entrar no corredor de tráfego ou cruzá-lo?
Não. Não dificulte a passagem do navio de propulsão mecânica que segue o corredor. Segundo a Regra 8(f), manobre com a devida antecedência para lhe deixar espaço suficiente e mantenha-se fora enquanto for possível evitar entrar ou cruzar. Se depois for necessário cruzar, use uma proa tão perpendicular quanto possível ao fluxo do tráfego. Este dever de não dificultar não dispensa nenhum dos navios dos seus outros deveres para evitar o abalroamento se surgir risco.
A Regra 18 aplica-se exceto quando prevalece a Regra 10. A Regra 10(j) estabelece que um navio à vela não deve dificultar a passagem de um navio de propulsão mecânica que navegue num corredor de tráfego; a Regra 10(c) rege o cruzamento necessário. A Regra 8(f) exige manobrar com a devida antecedência e mantém os outros deveres para evitar o abalroamento se surgir risco. A categoria do navio, por si só, não cria uma hierarquia de prioridade.
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O que exige a regra 18 de um navio condicionado pelo calado?
Texto oficial
Revisto por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC · Última revisão: