Vedetta, velocità di sicurezza, rischio di abbordo e manovre per evitarlo

La regola in parole semplici

Che cosa deve permettere?Scegli una velocità che consenta di manovrare in modo adeguato ed efficace, evitare l’abbordo e fermarsi a una distanza appropriata.
Che cosa conta per tutte le navi?Controlla visibilità e traffico: tutti questi fattori contano insieme a capacità di governo, distanza d’arresto e capacità di evoluzione; luce di fondo come quella delle luci costiere che abbagliano di notte; vento, mare, corrente, pericoli e immersione rispetto alla profondità disponibile.
Che cosa aggiunge il radar operativo?Con radar operativo, anche il radar ha limiti: considera caratteristiche, efficienza e limiti dell’apparecchiatura; scala di portata; mare, tempo e interferenze; e la possibilità di non rilevare piccole navi, ghiaccio o altri oggetti galleggianti, tra gli altri fattori.
Esiste un numero fisso?No. La Regola 6 elenca fattori da prendere in considerazione e impone di valutare le circostanze e condizioni esistenti; quindi la velocità cambia con la situazione.

La stessa nave in due situazioni: mare aperto e buona visibilità a sinistra; nebbia e traffico vicino a destra, dove la velocità di sicurezza è molto più bassa. Dipende dalle condizioni, non da un numero fisso.

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Prima di continuare: tu cosa faresti?

Domanda 1/1

Che cosa deve permettere una velocità di sicurezza?

Errori frequenti

Errore: «Se il radar funziona, puoi procedere velocemente.»
Corretto: Il radar aggiunge fattori; i suoi limiti e la situazione continuano a contare.
Errore: «La velocità di sicurezza è sempre la stessa.»
Corretto: Dipende dalle circostanze e dalle condizioni esistenti.
Errore: «Conta solo la distanza d’arresto.»
Corretto: Devi anche manovrare in modo adeguato ed efficace per evitare l’abbordo.

Chiavi d'esame e interpretazione

«Tutte le navi» = paragrafo 6(a); non confondere i suoi fattori con quelli aggiunti per il radar.
«Inoltre» + «radar operativo» = 6(b): cerca limiti, scala di portata e bersagli non rilevati.
«Tra i fattori da prendere in considerazione» + «circostanze esistenti» esclude una velocità fissa o universale.

Come si interpreta

Se le condizioni peggiorano, rivaluta la velocità: rispondi alla situazione reale invece di memorizzare un numero.

Con il radar, usalo per affinare le distanze, ma ricorda che alcuni oggetti potrebbero non essere rilevati.

Punti chiave

Obiettivo: manovrare efficacemente e fermarsi a una distanza appropriata.
6(a): sei gruppi di fattori valgono per tutte le navi.
6(b): il radar operativo aggiunge sei controlli.
La velocità dipende dalle circostanze e condizioni esistenti.

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3 domande per verificarlo. Scegli una risposta e vedrai perché.

Domanda 1/3

Quale fattore viene preso in considerazione da tutte le navi?

Testo ufficiale

IMO COLREG 1972 Fedlex – Convenzione COLREG (stato 29 gennaio 2024)

Testo integrale della regola, riprodotto dalla fonte ufficiale indicata di seguito.

Nota di lettura: il testo pubblicato dice «navi che utilizzano un radar». La Regola 6(b) del testo internazionale si applica alle navi dotate di radar in stato di funzionamento; non è possibile sottrarsi ai fattori aggiuntivi semplicemente scegliendo di non usarlo. La Regola 7(b) richiede il corretto uso del radar se è installato e operativo.

Qualsiasi nave deve mantenere permanentemente una velocità di sicurezza tale da poter prendere adeguati provvedimenti efficaci per evitare un abbordo e per arrestarsi ad una distanza adattata alle circostanze ed alle condizioni esistenti. I fattori seguenti devono segnatamente essere presi in considerazione per determinare la velocità di sicurezza: a) Per tutte le navi: i) la visibilità; ii) la densità del traffico e segnatamente le concentrazioni di navi da pesca o di altre navi; iii) la capacità di governo della nave e più particolarmente la sua distanza d’arresto e le sue qualità di rotazione nelle condizioni esistenti; iv) di notte, la presenza di uno sfondo luminoso, come quello provocato da fari costieri o la luminosità dei propri fanali; v) lo stato del vento, del mare e delle correnti e la prossimità di rischi per la navigazione; vi) l’immersione in funzione della profondità d’acqua disponibile. b) Inoltre, dalle navi che utilizzano un radar: i) le caratteristiche, l’efficienza e i limiti d’utilizzazione delle attrezzature radar; ii) i limiti risultanti dalla scala di portata del radar; iii) l’effetto dello stato del mare, delle condizioni meteorologiche ed altre sorgenti di disturbo per lo schermo radar; iv) il fatto che i piccoli natanti, i ghiacci e gli altri oggetti galleggianti possono anche non poter essere localizzati dall’impianto radar a una distanza sufficiente; v) il numero, la posizione e il movimento delle navi rivelate dal radar; vi) il fatto che è possibile valutare più esattamente la visibilità, qualora il radar sia utilizzato per determinare la distanza delle navi e degli altri oggetti situati nei dintorni.

Fonte:

Testo originale in inglese

Every vessel shall at all times proceed at a safe speed so that she can take proper and effective action to avoid collision and be stopped within a distance appropriate to the prevailing circumstances and conditions. In determining a safe speed the following factors shall be among those taken into account: (a) By all vessels: (i) the state of visibility; (ii) the traffic density including concentrations of fishing vessels or any other vessels; (iii) the maneuverability of the vessel with special reference to stopping distance and turning ability in the prevailing conditions; (iv) at night, the presence of background light such as from shore lights or from back scatter of her own lights; (v) the state of wind, sea and current, and the proximity of navigational hazards; (vi) the draft in relation to the available depth of water. (b) Additionally, by vessels with operational radar: (i) the characteristics, efficiency and limitations of the radar equipment; (ii) any constraints imposed by the radar range scale in use; (iii) the effect on radar detection of the sea state, weather and other sources of interference; (iv) the possibility that small vessels, ice and other floating objects may not be detected by radar at an adequate range; (v) the number, location and movement of vessels detected by radar; (vi) the more exact assessment of the visibility that may be possible when radar is used to determine the range of vessels or other objects in the vicinity.