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Regola 23: Navi a propulsione meccanica in navigazione

Di notte una nave a propulsione meccanica in navigazione mostra fanali di testa d’albero, laterali e di poppa; da 50 metri, due fanali di testa d’albero.

Regola 23 di 41

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Decisione 1 di 3

È notte e vedi solo questi fanali. Di che nave si tratta?

La regola in parole semplici

  1. Quali fanali?Un fanale di testa d’albero a prora, fanali laterali (verde a dritta e rosso a sinistra, vedi Regola 21) e un fanale di poppa. Sono i fanali di base di ogni nave a propulsione meccanica in navigazione.
  2. E il secondo fanale di testa d’albero?Va a poppavia e più in alto del primo. È obbligatorio da 50 metri di lunghezza; sotto i 50 metri si può portare, ma non è obbligatorio.
  3. Nave a cuscino d’aria o WIG?Oltre ai fanali normali, una nave a cuscino d’aria in modo non dislocante aggiunge un fanale giallo lampeggiante visibile per tutto l’orizzonte; una WIG in decollo, atterraggio o volo vicino alla superficie aggiunge un fanale rosso lampeggiante ad alta intensità visibile per tutto l’orizzonte.
  4. E le piccole imbarcazioni a motore?Sotto 12 metri puoi sostituirli tutti con un fanale bianco visibile per tutto l’orizzonte e fanali laterali. Sotto 7 metri con velocità massima 7 nodi, basta il fanale bianco, con i laterali se praticabile.
Vista da dritta dei fanali installati: due fanali di testa d’albero, quello poppiero più alto, e il fanale laterale a poppavia del fanale di testa d’albero anteriore. Due fanali di testa d’albero sono obbligatori da 50 m e consentiti sotto i 50 m.
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Prima di continuare: tu cosa faresti?

Domanda 1/1

Una nave a propulsione meccanica di 80 metri è in navigazione di notte. Quali fanali mostra?

Guardalo in 3D

Trascina la nave per ruotarla: ecco come si vedono i suoi fanali di notte.

Qui è mostrata un'illustrazione 3D interattiva. Lo stesso contenuto è descritto nel testo della regola e nei punti chiave qui sotto.

Errori frequenti

  • Errore: «Una nave di 40 metri non può portare un secondo fanale di testa d’albero.»

    Corretto: Può portarlo; semplicemente non è obbligata. È obbligatorio da 50 metri.

  • Errore: «Il secondo fanale di testa d’albero va a prora e più in basso.»

    Corretto: Va a poppavia del primo e più in alto.

  • Errore: «Un’imbarcazione a motore di 10 metri ha sempre bisogno di un fanale di testa d’albero e di poppa separati.»

    Corretto: Sotto 12 metri può mostrare invece un fanale bianco visibile per tutto l’orizzonte e fanali laterali.

Chiavi d'esame e interpretazione

  1. Due fanali di testa d’albero non provano 50 metri o più: una nave più piccola può portarli volontariamente.
  2. «Giallo lampeggiante» = nave a cuscino d’aria in modo non dislocante; «rosso lampeggiante ad alta intensità» = WIG vicino alla superficie.
  3. Controlla le soglie: «sotto 12 m» e «sotto 7 m e non oltre 7 nodi» sono esenzioni diverse.

Come si interpreta

Leggi prima i fanali di testa d’albero: se sono due, quello più basso indica la prora. Poi il colore del laterale indica quale lato vedi.

Sotto 12 metri, se il fanale non può stare sulla linea longitudinale, può essere spostato, ma i laterali devono essere combinati in un unico fanale.

Punti chiave

  • Propulsione meccanica in navigazione = testa d’albero a prora + laterali + poppa.
  • 50 m o più → secondo fanale di testa d’albero, a poppavia e più in alto.
  • Sotto 12 m → possono bastare bianco visibile per tutto l’orizzonte + laterali.
  • Sotto 7 m e massimo 7 nodi → bianco visibile per tutto l’orizzonte; laterali se praticabile.

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3 domande per verificarlo. Scegli una risposta e vedrai perché.

Domanda 1/3

Dove va il secondo fanale di testa d’albero?

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Testo ufficiale

IMO COLREG 1972 Fedlex – COLREG ed emendamenti del 2001 (RU 2025 322)

Testo integrale della regola, riprodotto dalla fonte ufficiale indicata di seguito.

a) Una nave a propulsione meccanica facente rotta deve mostrare: i) un fanale di testa d’albero a proravia: ii) un secondo fanale di testa d’albero a poppavia del primo e più alto di quest’ultimo; nondimeno, le navi di lunghezza inferiore a 50 metri non sono tenute a mostrare questo fanale, ma possono farlo; iii) fanali laterali; iv) un fanale poppiero. b) Un natante a cuscino d’aria, esercitato senza immersione, deve mostrare, oltre ai fanali prescritti nel paragrafo a) della presente regola un fanale giallo a luce intermittente visibile su tutto l’arco d’orizzonte. c) Un ekranoplano, quando decolla, atterra o vola in prossimità della superficie, deve mostrare, oltre ai fanali prescritti nel paragrafo a) della presente regola, un fanale rosso intermittente di forte intensità, visibile su tutto l’orizzonte. d) Una nave a propulsione meccanica di lunghezza inferiore ai 12 metri può, in luogo dei fanali prescritti al paragrafo a) della presente regola, mostrare un fanale a luce bianca visibile a giro d’orizzonte e fanali laterali; ii) una nave a propulsione meccanica di lunghezza inferiore ai 7 metri e con velocità massima non superiore ai 7 nodi può, in sostituzione dei fanali prescritti nel paragrafo a) della presente regola, mostrare un fanale a luce bianca visibile a giro d’orizzonte; ove possibile deve mostrare anche due fanali laterali; iii) il fanale di testa d’albero o il fanale a luce bianca visibile a giro d’orizzonte a bordo di una nave a propulsione meccanica di lunghezza inferiore ai 12 metri può non essere situato sull’asse longitudinale della nave ove non fosse possibile collocarlo su quest’asse, alla condizione che i fanali laterali siano uniti in un solo fanale disposto sull’asse longitudinale della nave medesima o situato il più vicino possibile all’asse longitudinale sul quale si trova il fanale di testa d’albero o il fanale a luce bianca visibile a giro d’orizzonte.
Fonte:
Testo originale in inglese
(a) A power-driven vessel underway shall exhibit: (i) a masthead light forward; (ii) a second masthead light abaft of and higher than the forward one; except that a vessel of less than 50 meters in length shall not be obliged to exhibit such light but may do so; (iii) sidelights; and (iv) a sternlight. (b) An air-cushion vessel when operating in the non-displacement mode shall, in addition to the lights prescribed in paragraph (a) of this Rule, exhibit an all-round flashing yellow light. (c) A WIG craft only when taking off, landing and in flight near the surface shall, in addition to the lights prescribed in paragraph (a) of this Rule, exhibit a high intensity all-round flashing red light. (d) (i) A power-driven vessel of less than 12 meters in length may in lieu of the lights prescribed in paragraph (a) of this Rule exhibit an all-round white light and sidelights; (ii) a power-driven vessel of less than 7 meters in length whose maximum speed does not exceed 7 knots may in lieu of the lights prescribed in paragraph (a) of this Rule exhibit an all-round white light and shall, if practicable, also exhibit sidelights; (iii) the masthead light or all-round white light on a power-driven vessel of less than 12 meters in length may be displaced from the fore and aft centerline of the vessel if centerline fitting is not practicable, provided that the sidelights are combined in one lantern which shall be carried on the fore and aft centerline of the vessel or located as nearly as practicable in the same fore and aft line as the masthead light or the all-round white light.
Fonte:

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Revisionato da Ramon Curto, Docente di nautica presso l'IECNPC · Ultima revisione: