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Regola 13: Sorpasso

Se sorpassi un’altra nave, le COLREG ti impongono di tenerti discosto da essa.

Tu · A
Decisione 1 di 3

Sei su A. B, più veloce, si avvicina da poppa con rischio d’abbordo. Chi deve scostarsi?

Come si applica

  1. QuandoRaggiungi un’altra nave provenendo da più di 22.5° a poppavia del suo traverso: di notte vedresti soltanto il suo fanale poppiero, nessun fanale laterale.
  2. Chi deve scostarsiLa nave che raggiunge, di qualsiasi tipo: a motore, a vela o intenta a pescare. La Regola 13 prevale sulle altre Regole delle Sezioni I e II.
    1. Se hai dubbi sul fatto di essere una nave che raggiunge, considera di esserlo e manovra di conseguenza.
    2. Un successivo cambiamento di rilevamento non ti rende una nave con rotta incrociante: continua a scostarti finché non hai oltrepassato l’altra nave e non sei libero da essa.
  3. E l’altra naveLa nave raggiunta mantiene rotta e velocità (Regola 17).
Una nave che raggiunge l'altra da poppa piena illustra il sorpasso. La regola 13 comprende l'avvicinamento da oltre 22,5° a poppavia del traverso. Chi sorpassa lascia libera la rotta finché non è definitivamente passato e libero; qui non è prescritto un lato di passaggio.
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La versione completa

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Prima di applicare la Regola 13

La Regola 13 riguarda la nave che ne raggiunge un’altra da poppa. In questi casi si applica un’altra regola, oppure una regola aggiuntiva:

  • L’altra nave proviene da meno di 22.5° a poppavia del tuo traverso, oppure da proraviaNon è un sorpasso. Rotte incrocianti con rischio d’abbordo: Regola 15; rotte opposte: Regola 14.
  • Ti raggiunge una nave a vela o una nave prevista dalla Regola 18Non cambia nulla: la nave che raggiunge deve sempre scostarsi. La Regola 18 inizia con «salvo disposizioni contrarie delle Regole 9, 10 e 13».
  • In un canale strettoSe la nave raggiunta deve manovrare per lasciarti passare, chiedi il passaggio con i segnali della Regola 34(c); l’altra nave risponde (Regola 9(e)). La Regola 13 resta valida.
  • Visibilità ridotta e navi non in vista l’una dell’altraSi applica la Regola 19: non si distingue tra nave che raggiunge e nave tenuta a mantenere rotta e velocità; ciascuna evita una posizione troppo ravvicinata.

Errori frequenti

  • Errore: «Se vedo solo il fanale di poppa, sto incrociando.»

    Corretto: Quella posizione corrisponde a una nave che sorpassa: proviene da oltre 22,5° a poppavia del traverso.

  • Errore: «Se il rilevamento cambia, divento una nave che incrocia.»

    Corretto: Una successiva variazione non cambia lo status né elimina il dovere di tenerti discosto.

  • Errore: «Se non sono sicuro, agisco come se stessi incrociando.»

    Corretto: In caso di dubbio, supponi di stare sorpassando e agisci di conseguenza.

Approfondimenti per l’esame

La regola in parole semplici

Qual è il dovere principale?
Nonostante le Sezioni I e II della Parte B, la nave che sorpassa deve tenersi discosta dalla nave sorpassata.
Quando stai sorpassando?
Quando ti avvicini provenendo da oltre 22,5° a poppavia del traverso; di notte vedresti solo il fanale di poppa, non i fanali laterali.
E se non sei sicuro?
Se dubiti di stare sorpassando un’altra nave, supponi che sia così e agisci di conseguenza.
Un successivo cambiamento del rilevamento aiuta?
No: non ti trasforma in nave che incrocia e non elimina il dovere di tenerti discosto finché non hai definitivamente oltrepassato l’altra nave e sei ben libero da essa.

Chiavi d'esame

  1. «Nonostante» nella 13(a): la nave che sorpassa si tiene discosta anche rispetto alle Sezioni I e II della Parte B.
  2. «Oltre 22,5° a poppavia»: esattamente 22,5° non raggiunge la soglia letterale.
  3. Una successiva variazione del rilevamento non crea una nave che incrocia; cerca «finché non sia definitivamente oltrepassata e libera».

Come si interpreta

La verifica usa la geometria descritta: il rilevamento e i fanali che vedresti di notte, non un’impressione del passaggio.

Leggi «finché» come un limite reale: il dovere continua finché non hai definitivamente oltrepassato l’altra nave e sei ben libero da essa.

Punti chiave

  • Le Sezioni I–II della Parte B non cambiano il dovere della nave che sorpassa.
  • Oltre 22,5° a poppavia del traverso → sorpasso.
  • Dubbio → supponi di sorpassare e agisci di conseguenza.
  • Rilevamento successivo ≠ incrocio; tieniti discosto finché non hai definitivamente oltrepassato l’altra nave e sei ben libero da essa.

Il test di questa regola è interamente gratuito, senza registrazione. Il limite di 10 domande gratuite si applica ai quiz e alle simulazioni d’esame.

Testo ufficiale

IMO COLREG 1972 Fedlex – Convenzione COLREG (stato 29 gennaio 2024)

Testo integrale della regola, riprodotto dalla fonte ufficiale indicata di seguito.

Nota di lettura: la frase del paragrafo (a) è materialmente difettosa anche nella pubblicazione governativa allegata al decreto di San Marino n. 36/2021 (pagina PDF 130). Il senso del testo internazionale è: nonostante le disposizioni delle Sezioni I e II della Parte B, ogni nave che raggiunge un’altra deve tenersi discosta dalla nave raggiunta. La Regola 13 riguarda navi in vista e l’obbligo dura finché la nave non è definitivamente passata e libera; non prevale sull’intero regolamento.

a) Nonostante le disposizioni delle regole delle sezioni e (I e II della parte B) e la nave che raggiunge l’altra che deve scostarsi dalla rotta di quest’ultima. b) È considerata nave che raggiunge un’altra quella che si avvicina ad un’altra venendo da una direzione di più di 22,5 gradi a poppavia del traverso di quest’ultima, ossia che si trova in una posizione tale rispetto alla nave raggiunta che, di notte, potrebbe scorgerne soltanto il fanale di poppavia e nessuno dei fanali laterali. c) Una nave, se non può determinare con certezza se raggiunge un’altra, deve considerarsi nave che raggiunge un’altra e manovrare di conseguenza. d) Nessun ulteriore cambiamento nel rilevamento fra le due navi può far considerare la nave che raggiunge l’altra una nave che ne incrocia la rotta ai termini della presente regola, né esonerarla dall’obbligo di lasciar libera la rotta alla nave raggiunta fino a che non l’abbia oltrepassata e che non sia libera da essa.
Fonte:
Testo originale in inglese
(a) Notwithstanding anything contained in the Rules of Part B, Sections I and II, any vessel overtaking any other shall keep out of the way of the vessel being overtaken. (b) A vessel shall be deemed to be overtaking when coming up with another vessel from a direction more than 22.5° abaft her beam, that is, in such a position with reference to the vessel she is overtaking, that at night she would be able to see only the sternlight of that vessel but neither of her sidelights. (c) When a vessel is in any doubt as to whether she is overtaking another, she shall assume that this is the case and act accordingly. (d) Any subsequent alteration of the bearing between the two vessels shall not make the overtaking vessel a crossing vessel within the meaning of these Rules or relieve her of the duty of keeping clear of the overtaken vessel until she is finally past and clear.
Fonte:

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Altre risorse

Revisionato da Ramon Curto, Docente di nautica presso l'IECNPC · Ultima revisione: