Modulo 13 — Giornale radio, pubblicazioni e gestione della stazione

Tenere disponibili licenza di stazione, certificati applicabili, manuali e pubblicazioni radio aggiornate richieste. Le prescrizioni precise dipendono dalla bandiera. Registrare comunicazioni rilevanti, prove, falsi allarmi e annullamenti, guasti e interventi con UTC, identità, apparato, risultato e operatore. Il normale MMSI nave è MIDxxxxxx; gruppi iniziano con 0, stazioni costiere con 00. Non usare identità inventate per prove reali né registrare esempi come eventi realmente avvenuti.

Una stazione è un registro controllato

Gestire una stazione GMDSS significa tre cose: mantenere disponibili gli apparati, poter dimostrare che cosa è accaduto e trovare la frequenza o il contatto giusto quando serve. La SOLAS fissa il quadro e l’Amministrazione di bandiera ne completa i dettagli, come il formato del giornale, per quanto tempo conservarlo e la routine delle prove. Impara lo scopo di ciascun elemento e potrai lavorare sotto qualsiasi bandiera.

Prima la disponibilità. La SOLAS consente a una nave di mantenere operative le radio con la duplicazione degli apparati, con la manutenzione a terra o con un manutentore qualificato e ricambi a bordo. In A1 e A2 basta uno di questi metodi (o una combinazione); in A3 e A4 ne servono almeno due. Una tipica portarinfuse A3 usa la duplicazione (un secondo VHF e un secondo mezzo a lunga distanza) più un contratto di manutenzione a terra. Il certificato dice quale; controllalo prima di dare qualcosa per scontato.

Che cosa contiene un’annotazione utile

La prova di un’annotazione è se qualcun altro, mesi dopo, potrebbe ricostruire che cosa è accaduto. Confronta:

Le correzioni restano visibili. Barra l’annotazione sbagliata con una sola riga, scrivi quella corretta con l’ora UTC della correzione e le tue iniziali, e non usare mai il correttore né strappare una pagina. Dopo un incidente il giornale è la prova di ciò che hai sentito e fatto, quindi una pagina pulita ma alterata vale meno di una disordinata ma onesta.

Identità senza invenzioni

L’Articolo 32.5A del Regolamento delle Radiocomunicazioni ITU richiede a ogni Amministrazione di assegnare e registrare le identità delle navi e di rendere sempre disponibili i dati di registrazione agli RCC. Per questo l’MMSI nella tua radio deve coincidere con quello della licenza della stazione di nave: quando arriva un allarme, l’RCC cerca quell’MMSI. Nelle esercitazioni usa numeri chiaramente indicati come fittizi, e non inserire mai un MMSI inventato in una vera chiamata di prova.

Sullo scaffale, la licenza di stazione dice che puoi trasmettere; i certificati degli operatori dicono chi può operare; i manuali dicono come; l’ALRS e gli elenchi ITU dicono dove chiamare. Controlla la data di edizione di ciascuno: un elenco di stazioni costiere del 2019 non prova chi sia in ascolto nel 2026.

UTC e deduzioni

Scrivi ciò che hai osservato e indica come tale ciò che hai dedotto. «Conferma della stazione costiera ricevuta alle 0811 UTC» è un’osservazione. «Il nostro impianto MF funziona» è una conclusione, e ragionevole dopo una chiamata di prova riuscita. Ma un autotest interno giornaliero mostra solo che la radio ha superato i propri controlli senza trasmettere. Non stabilisce la copertura attuale, non prova che l’antenna irradi e non mostra che una stazione costiera ti sentirebbe. Solo una chiamata di prova confermata mostra l’intero percorso funzionante, e solo nel giorno della prova.

Fonti: Regolamento delle Radiocomunicazioni ITU 2024, Articolo 32.5A; MCA Master’s Guide, GMDSS Log Book §§5.1–5.3; indice delle circolari IMO sul GMDSS.

Fonti ufficiali · 2026-09-09

SOLAS IV/16–18 · ITU RR Articles 18–19, Appendix 16