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Che cosa indica l’AVS su una curva GZ?
La lezione in parole semplici
- Leggere la curva
- La curva GZ, o curva di stabilità statica, rappresenta GZ in funzione dello sbandamento per una data condizione di carico.
- Vicino alla posizione dritta, la sua pendenza corrisponde a GM: la retta dall’origine a GM all’ascissa 57,3° è tangente all’inizio della curva.
- Poi GZ cresce, raggiunge un massimo e torna a diminuire.
- GZ massimo
- Il picco è il maggiore braccio raddrizzante della tua barca: in quel punto leggi anche l’angolo.
- Un monoscafo zavorrato raggiunge di solito il picco oltre il normale sbandamento a vela.
- Un catamarano lo raggiunge solitamente ai piccoli sbandamenti, quando lo scafo sopravvento sta per sollevarsi.
- L’angolo dipende dal progetto: leggi la curva di quella barca.
- AVS
- Il punto in cui GZ torna a zero dopo l’intervallo positivo è l’angolo di stabilità nulla, AVS.
- Oltre questo angolo, il braccio statico della barca integra tende a capovolgerla.
- Questa tendenza non garantisce il capovolgimento.
- Molti monoscafi da crociera hanno un AVS intorno a 110–130°, ma usa la curva effettiva della tua barca.
- Area ed energia
- L’area GZ positiva misura una barriera energetica idealizzata al capovolgimento.
- Moltiplica l’area, con sbandamento in radianti, per la forza peso della barca per ottenere il lavoro raddrizzante.
- Sbandamento iniziale e carico del vento influiscono sulla barriera residua; questa barriera non permette di prevedere un’altezza d’onda sicura.
- L’angolo di allagamento è lo sbandamento a cui un’apertura non effettivamente stagna lascia entrare acqua.
- L’allagamento può invalidare la curva della barca integra prima dell’AVS.
- Stabilità a barca capovolta
- Oltre l’AVS, GZ negativo tende a mantenere la barca capovolta.
- L’area negativa misura la barriera idealizzata al raddrizzamento dalla posizione capovolta per unità di peso.
- Per una data barca, un’area negativa minore significa meno lavoro necessario per lasciare la posizione capovolta.
- Non garantisce né il raddrizzamento né un tempo di raddrizzamento: contano onde, carico, allagamento e condizioni della barca.
Dati chiave
- Pendenza iniziale
- La tangente a 0° raggiunge GM a 57,3° (1 radiante)
- AVS
- Angolo in cui GZ torna a zero (limite della stabilità positiva)
- Area positiva
- Area GZ × forza peso = lavoro raddrizzante (sbandamento in radianti)
- Area negativa
- Barriera energetica da capovolta per unità di peso; raddrizzamento non garantito
- GZ massimo
- Leggi braccio massimo e relativo angolo al picco della curva della barca
Punti chiave
- La pendenza iniziale della curva GZ è uguale a GM.
- Il GZ massimo è il braccio maggiore; annota il suo angolo.
- L’AVS termina l’intervallo di stabilità positiva; controlla anche l’allagamento.
- Area GZ × forza peso = lavoro raddrizzante, con sbandamento in radianti; l’area negativa misura la stabilità a barca capovolta.
- Un angolo di allagamento basso può troncare la curva utile.
Verifica quello che hai letto
Per una data barca, un’area GZ positiva maggiore indica…
Vero o falso?
Decidi ogni frase prima di vedere la risposta.
Si raggiunge l’AVS solo negli uragani, quindi non conta.
L’AVS termina l’intervallo di stabilità positiva; controlla anche l’allagamento.
Area GZ × forza peso = lavoro raddrizzante, con sbandamento in radianti; l’area negativa misura la stabilità a barca capovolta.
Un GM alto significa un AVS alto.
Caso pratico e chiavi d'esame
Situazione
Due barche hanno lo stesso GM. A ha AVS di 125°, area negativa piccola e un’apertura non protetta che imbarca acqua a 60°. B ha AVS di 105°, area negativa grande e angolo di allagamento di 100°. Puoi scegliere A per la navigazione d’altura solo in base all’AVS?
Mostra la risposta
No. A ha un intervallo di stabilità positiva più ampio a barca integra e una barriera minore da capovolta per unità di peso, ma l’allagamento a 60° può invalidare la curva molto prima dell’AVS. Stesso GM e AVS maggiore non dimostrano un’area positiva o un’energia di capovolgimento maggiori. Confronta curve complete, dislocamento, carico effettivo e limiti di allagamento. Il raddrizzamento spontaneo non è garantito per nessuna delle due.
Chiavi d'esame
- Curva GZ: pendenza iniziale = GM (la tangente raggiunge GM a 57,3°).
- GZ massimo e suo angolo; AVS dove GZ torna a zero.
- Area GZ × forza peso = lavoro raddrizzante (sbandamento in radianti). L’area negativa misura la stabilità a barca capovolta.
- L’angolo di allagamento può limitare la curva utile.