Os meus módulos›M7 Estabilidade›2. Estabilidade de embarcações de recreio: metacentro, tipos de equilíbrio, deslocação de pesos, curva GZ e ângulo de estabilidade nula (AVS)

Estabilidade de embarcações de recreio: metacentro, tipos de equilíbrio, deslocação de pesos, curva GZ e ângulo de estabilidade nula (AVS)

Unidade seguinte

Estabilidade

Rizar, lastro, enroladores e peso no convés

No mar, a estabilidade depende de como carrega e aparelha o barco. Rize cedo, mantenha o peso baixo e pense antes de instalar equipamento no alto.

Decide

Pergunta 1/1

De que forma rizar ajuda a estabilidade?

A lição em palavras simples

  1. Rizar
    • O vento nas velas cria um momento adornante, um efeito de rotação que faz o barco adornar.
    • Rizar, reduzir a área vélica, costuma baixar o centro vélico, onde a força das velas actua efectivamente.
    • Isto reduz o momento adornante e deixa mais reserva para rajadas.
  2. Lastro
    • Lastro é peso levado para melhorar a estabilidade.
    • Baixar lastro existente faz descer G e geralmente melhora a capacidade de endireitamento.
    • No mesmo iate, subir uma quilha elevatória lastrada faz subir G e pode reduzir o AVS; siga os dados de estabilidade para cada posição da quilha.
    • Concepções diferentes exigem dados próprios.
    • Lastro de água a barlavento pode aumentar o momento de endireitamento, mas depósitos parcialmente cheios introduzem perda por superfície livre.
    • Use só configurações de carga previstas pelo fabricante.
  3. Enroladores e equipamento no alto
    • Os enroladores no mastro e de velas de proa guardam a vela enrolada numa peça da mastreação ou num estai.
    • Colocam peso de vela no alto; uma genoa enrolada aumenta a superfície exposta ao vento à proa.
    • Radar, geradores eólicos, um arco solar, paus adicionais e aparelho pesado acima do G existente elevam KG.
    • Em conjunto, podem reduzir a estabilidade; a dimensão de qualquer mudança do AVS exige dados específicos do iate.
  4. Cargas no convés
    • Um auxiliar no tejadilho da cabina, uma balsa salva-vidas no púlpito de popa, bidões na borda e depósitos de água no convés aumentam a superfície exposta ao vento.
    • Qualquer carga acima do G existente eleva KG; abaixo de G, baixa-o.
    • Prenda o material pesado adequado em baixo, na linha de centro e a meio-navio, perto do meio do barco.
    • A corrente à proa também afecta o balanço longitudinal, mas o efeito em KG depende da sua altura em relação a G.
  5. Mau tempo
    • Antes do mau tempo, baixe equipamento adequado onde a disposição o permitir.
    • Esvazie de ar apenas um auxiliar insuflável.
    • Use arrumação própria, segura e ventilada para bidões de combustível e motores fora de borda, isolada dos alojamentos.
    • Esgote o porão, feche escotilhas e coloque as tábuas de fecho, que fecham a entrada da cabina.
    • Mantenha a tripulação em baixo e rize cedo.
    • Ondas a rebentar podem virar o iate; rajadas fortes ou vela excessiva também podem vencer o momento de endireitamento.

Pontos-chave

  • Rizar reduz o momento adornante e mantém uma reserva para rajadas.
  • Lastro baixo melhora o endireitamento; subir uma quilha lastrada pode reduzir o AVS. Consulte os dados do iate.
  • Enroladores, arcos e outros pesos acima de G elevam KG; verifique o efeito no AVS.
  • Arrume objectos pesados em baixo, ao centro e a meio-navio.
  • Antes do mau tempo: pesos baixos, porão seco, escotilhas fechadas.

Verifica o que leste

Pergunta 1/3

Que efeito tem instalar um enrolador no mastro acima do G existente do iate?

Verdadeiro ou falso?

Decide cada frase antes de ver a resposta.

  1. Enroladores, arcos e outros pesos acima de G elevam KG; verifique o efeito no AVS.

  2. Arrume objectos pesados em baixo, ao centro e a meio-navio.

  3. Melhorias como um arco e turcos não afectam a estabilidade.

  4. Se navega bem a 25° de adornamento, ainda tem muita estabilidade.

Caso prático e chaves de exame

Situação

Com previsão de força 7, o iate leva um auxiliar insuflável no tejadilho da cabina, quatro bidões de água na borda e um motor fora de borda no púlpito de popa. Há 20 litros de água no porão. O que faz?

Ver a resposta

Esvazie de ar o auxiliar e prenda-o no interior se houver espaço. Prenda os bidões de água em baixo e ao centro. Ponha o motor fora de borda em arrumação adequada, segura e ventilada, que impeça fugas de combustível ou vapores para os alojamentos. Esgote o porão, feche escotilhas e coloque as tábuas de fecho. Rize antes de o vento aumentar e mantenha a tripulação em baixo, com o cabo de segurança engatado.

Chaves de exame

  1. Rizar reduz a área vélica e o momento adornante; costuma baixar o centro vélico.
  2. Peso acima de G (enrolador, arco, radar) eleva KG; use dados específicos do iate para mudanças do AVS.
  3. Cargas acima de G elevam KG; cargas no convés aumentam a superfície exposta ao vento. Prenda o material adequado em baixo e ao centro.
  4. Mau tempo: baixar pesos, esgotar o porão, fechar aberturas.

Termina esta unidade

Quando a tiveres lido, responde a três perguntas. Acerta as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.

As minhas notas desta unidade

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