Decide
O que faz o cordão do corta-circuito?
A lição em palavras simples
- Montagem
- Prende o auxiliar ao costado.
- Baixa o motor com um cabo adequado preso ao ponto de elevação aprovado ou a uma cinta de elevação própria, bem colocada.
- Não deixes ninguém por baixo do motor enquanto o baixas.
- Centra-o no espelho de popa (a parte traseira plana do auxiliar), aperta bem os dois parafusos de fixação e prende um cabo de segurança entre o motor e o auxiliar para o reter se as fixações se soltarem.
- Cordão do corta-circuito
- Um cordão do corta-circuito liga-te ao interruptor de paragem de emergência do motor.
- Se caíres e te afastares, solta-se e para o motor.
- Prende-o bem a ti conforme o fabricante indica.
- Uma versão sem fios usa um dispositivo que trazes contigo em vez de um cordão.
- Regra dos EUA
- A lei federal dos EUA exige usar a ligação ao corta-circuito instalada em embarcações de recreio com menos de 26 ft e impulso estático de pelo menos 115 lb (força medida com a embarcação parada; cerca de 3 cavalos de potência).
- Usa-a acima da velocidade de deslocamento: quando o casco começa a subir e a deslizar sobre a água, incluindo a planagem parcial.
- A exigência não se aplica se o posto de governo principal (posição de onde conduzes) estiver numa cabina fechada.
- Perigo do hélice
- Um hélice a rodar causa ferimentos terríveis.
- Seleciona ponto morto e para o motor antes de alguém nadar junto à popa (parte traseira do auxiliar) ou subir a bordo a partir da água.
- Meios de recurso
- Leva remos ou pagaias e um vertedouro (recipiente para retirar água); num auxiliar insuflável, leva também a bomba de enchimento.
- Os motores fora de borda pequenos param muitas vezes por combustível velho ou respiro fechado.
- Verifica o combustível antes de sair do iate e diz a alguém para onde vais, sobretudo à noite.
- Pouco fundo e varagem
- Reduz a velocidade antes de zonas de pouco fundo.
- Usa apenas a posição para águas pouco profundas permitida pelo manual, mantendo submersas as entradas de arrefecimento.
- Antes de levantar totalmente o motor para varar, seleciona ponto morto e para-o.
- Usa os remos para chegar a terra; mantém o hélice e a coluna (parte inferior do motor) afastados do fundo.
Pontos-chave
- Prende o auxiliar; baixa o motor pelo ponto de elevação aprovado ou com uma cinta própria. Aperta ambas as fixações; acrescenta um cabo de segurança.
- Prende sempre a ti o cordão do corta-circuito.
- Para o motor antes de alguém se aproximar do hélice.
- Leva remos, vertedouro e combustível; para o motor antes de o levantar totalmente para varar.
Verifica o que leste
Porque deves prender um cabo de segurança entre o motor fora de borda e o auxiliar?
Verdadeiro ou falso?
Decide cada frase antes de ver a resposta.
Para o motor antes de alguém se aproximar do hélice.
Leva remos, vertedouro e combustível; para o motor antes de o levantar totalmente para varar.
Deixa os remos no iate para poupar espaço.
O cordão do corta-circuito é só para barcos rápidos.
Caso prático e chaves de exame
Situação
Estás fundeado e um amigo quer nadar até ao auxiliar enquanto arrancas o motor fora de borda para ir a terra. O que fazes?
Ver a resposta
Mantém o motor parado até o nadador estar a bordo e afastado da popa. Depois prende a ti o cordão do corta-circuito, verifica a zona do hélice, arranca em ponto morto e afasta-te devagar. Se alguém na água se aproximar, seleciona ponto morto e para o motor.
Chaves de exame
- Cordão do corta-circuito: sempre preso a ti; para o motor se caíres e te afastares.
- Para o motor quando houver pessoas na água junto à popa.
- Cabo de segurança entre motor e auxiliar; ambos os parafusos de fixação apertados.
- Remos e vertedouro sempre a bordo do auxiliar.