Verificações do motor antes de sair e cuidados com o fora de borda

A lição em palavras simples

1. Motor diesel interior
   • Seleciona ponto morto (sem transmissão ao hélice).
   • Roda a chave: acendem-se as luzes de aviso da pressão do óleo e da carga; soa o avisador.
   • Se houver velas de incandescência (aquecedores para arranques a frio), aciona-as durante o tempo indicado no manual.
   • Aciona o motor de arranque (o motor elétrico que faz rodar o motor) por períodos curtos.
   • Respeita o limite de acionamento e o intervalo do manual.
   • Para após o número de tentativas permitido: tentativas repetidas sem sucesso podem encher um escape húmido (escape arrefecido por injeção de água do mar) e inundar o motor.
2. Logo após o arranque
   • Numa instalação com escape húmido, verifica se sai água de arrefecimento com os gases na saída do escape.
   • Noutras instalações, verifica o caudal de arrefecimento pelo método indicado no manual.
   • Confirma que a luz da pressão do óleo se apaga imediatamente e a da carga pouco depois.
   • Se não houver o caudal de água esperado ou uma luz ficar acesa, para o motor e descobre a causa.
3. Motor fora de borda
   • Baixa o motor para a posição de funcionamento.
   • Se existirem, abre o respiro manual do depósito e aperta a pera de escorva (bomba manual no tubo de combustível) até ficar firme.
   • Prende o cordão do corta-circuito ao motor e a ti conforme as instruções. Seleciona ponto morto.
   • Usa o estrangulador (comando de arranque a frio que enriquece a mistura), se existir, conforme o manual.
   • Arranca e desativa gradualmente o estrangulador, conforme o manual.
   • Verifica o jato testemunho, uma pequena saída de água que permite verificar o caudal de arrefecimento.
4. Aquecimento
   • Deixa funcionar brevemente ao ralenti (o regime estável mais baixo do motor), conforme o manual.
   • Depois usa o acelerador (comando do regime do motor) para navegar devagar com a transmissão engatada: isto aplica uma carga ligeira ao motor e aquece-o mais depressa do que ficar muito tempo ao ralenti.
   • Não aceleres muito um motor frio.
5. Paragem
   • Deixa funcionar brevemente ao ralenti em ponto morto e usa o comando normal de paragem ou a chave, conforme o manual.
   • O cordão do corta-circuito também para um motor fora de borda.
   • Se saíres do barco, segue a lista de desligamento elétrico; as bombas automáticas de esgoto devem manter a alimentação necessária.
   • Fecha a válvula de combustível se indicado.
   • Regista as horas do motor para a manutenção.

Dados-chave

Pontos-chave

• Arranca em ponto morto; aciona o arranque por períodos curtos, com intervalos. Para após as tentativas permitidas pelo manual.
• Verifica o caudal de arrefecimento após o arranque, na saída indicada para a tua instalação.
• Luz da pressão do óleo apagada imediatamente; luz da carga apagada pouco depois.
• Aquece suavemente; nunca aceleres muito um motor frio. Regista as horas do motor.

Verifica o que leste

Verdadeiro ou falso?

Caso prático e chaves de exame

Chaves de exame

1. 1Arranca em ponto morto; aciona o arranque por períodos curtos. Para após as tentativas permitidas pelo manual.
2. 2Verifica o caudal de arrefecimento após o arranque, na saída indicada para a tua instalação.
3. 3Luz da pressão do óleo acesa após o arranque: para o motor.
4. 4Pera de escorva apertada até ficar firme num motor fora de borda.