Decide
Põe os passos por ordem: Virar por davante num sloop (um mastro, grande e vela de proa), passo a passo.
Toca no passo que vem primeiro e depois no seguinte.
A lição em palavras simples
- O que é
- Virar por davante é passar a proa, a parte da frente do barco, pelo vento.
- Com amuras a estibordo, recebes o vento por estibordo (direita); com amuras a bombordo, por bombordo (esquerda).
- A retranca, a peça que estende a vela grande, desloca-se pouco.
- Atravessas a zona morta, onde as velas não te dão propulsão, por isso precisas de andamento suficiente para passar por inércia.
- Antes de começar
- Ganha andamento à bolina cerrada, o mais perto do vento que consegues navegar com as velas a puxar.
- Olha em redor, incluindo por trás da vela de proa, à frente do mastro.
- Confirma que o novo rumo está livre.
- As escotas são cabos de controlo: a escota em serviço afina (ajusta) a vela; a escota sem carga é a outra.
- Verifica se a primeira corre livremente.
- Prepara a outra no guincho; antes de caçar (puxar a escota) sob tensão, dá voltas suficientes para a carga, conforme o fabricante.
- Ordens
- Dá a voz «Ready about» (prontos para virar).
- A tripulação prepara-se e responde «Ready» (prontos).
- Depois, diz «Lee-oh» (na América do Norte, também «Helm's a-lee») e começa a virar.
- As ordens avisam que a retranca vai mover-se.
- Segundo o RIEAM, o regulamento para evitar abalroamentos, um veleiro com amuras a bombordo normalmente desvia-se de outro com amuras a estibordo.
- Confirma quem tem prioridade antes de virares perto de outros barcos.
- A viragem
- Orça suavemente, aproximando a proa do vento.
- Evita meter o leme todo de repente, pois trava o barco.
- Quando a vela de proa aquartela, enchendo pelo lado contrário, a tripulação larga a escota antiga e caça rapidamente a nova.
- Quem governa continua a virar até as velas encherem do novo lado e estabiliza à bolina cerrada.
- Ganha andamento antes de te aproximares mais do vento.
- Quando falha
- Parado de proa ao vento, sem nenhuma vela a puxar, ficas preso na linha do vento.
- Pouco andamento ou uma viragem brusca podem causar isto.
- Para levar a proa a estibordo, aquartela a vela de proa a bombordo.
- Ao ganhares seguimento à ré (andamento para trás), vira a roda do leme a bombordo ou leva a cana a estibordo.
- Centra o leme quando retomares o andamento para vante e afina as velas.
- Com ondulação, mantém andamento e escolhe uma zona de água mais lisa.
Passo a passo
Virar por davante num sloop (um mastro, grande e vela de proa), passo a passo
- Navega à bolina cerrada com bom andamento e olha em redor, incluindo por trás da vela de proa. O andamento leva-te pela zona morta; o novo rumo tem de estar livre.
- Diz «Ready about». A tripulação desimpede a escota em serviço e prepara a escota sem carga no guincho. Todos sabem que a retranca vai mover-se e as escotas vão correr livremente.
- A tripulação responde «Ready». Quem governa diz «Lee-oh» e orça suavemente. Virar suavemente conserva o andamento; meter o leme todo de repente trava o barco.
- Quando a vela de proa aquartelar, larga a escota antiga e caça depressa a nova. Largar prontamente permite que a vela passe e volte a dar propulsão para vante.
- Estabiliza à bolina cerrada nas novas amuras, afina as duas velas e ganha andamento. A quilha precisa de água a passar por ela antes de poderes navegar mais perto do vento.
Dados-chave
- Ordens (Reino Unido/RYA)
- «Ready about» – «Ready» – «Lee-oh»
- Ordens (EUA)
- «Ready about» – «Ready» – «Helm's a-lee»
- Viragem (veleiro de cruzeiro)
- Cerca de 90° de rumo, de bolina cerrada a bolina cerrada
- Preso na linha do vento
- Parado de proa ao vento; aquartela a vela de proa para recuperar
Pontos-chave
- Virar por davante é passar a proa pelo vento; o barco muda de amuras.
- Olha em redor; diz «Ready about», espera por «Ready» e depois diz «Lee-oh».
- Vira suavemente, com bom andamento; não metas o leme todo de repente.
- Larga a escota antiga quando a vela de proa aquartelar; caça depressa a nova.
- Parado de proa ao vento: aquartela a vela de proa para afastar a proa do vento.
Verifica o que leste
Dizes «Ready about», mas a tripulação avisa que há uma escota presa. O que deves fazer?
Verdadeiro ou falso?
Decide cada frase antes de ver a resposta.
Mantém sempre a escota antiga presa depois de virar.
Vira logo que dás a voz «Ready about».
Vira suavemente, com bom andamento; não metas o leme todo de repente.
Olha em redor; diz «Ready about», espera por «Ready» e depois diz «Lee-oh».
Caso prático e chaves de exame
Situação
À bolina cerrada, a 2 nós com vaga curta, viras rodando depressa a roda do leme até ao fim. O barco para de proa ao vento, com as velas a panejar (a bater ao vento), e começa a andar para trás.
Ver a resposta
Ficaste preso na linha do vento: pouco andamento e uma viragem brusca pararam o barco. Para levar a proa a estibordo, aquartela a vela de proa a bombordo. Ao ganhares seguimento à ré (andamento para trás), vira a roda do leme a bombordo ou leva a cana a estibordo. Centra o leme quando retomares o andamento para vante e afina as velas. Da próxima vez, ganha andamento e vira suavemente.
Chaves de exame
- Virar por davante: proa pelo vento; amuras a estibordo = vento por estibordo.
- Ordens: «Ready about» – «Ready» – «Lee-oh» («Helm's a-lee»).
- Entra com andamento, vira suavemente e larga a escota antiga quando a vela de proa aquartelar.
- Preso na linha do vento: aquartela a vela de proa; o efeito do leme inverte-se com andamento à ré.