Virar por d'avante, cambar e pôr-se de capa

A lição em palavras simples

1. O que acontece
   • Uma cambadela acidental ocorre quando o vento entra pelo lado errado da grande e faz a retranca atravessar sem ninguém o querer.
   • A retranca pode atingir uma cabeça, causar ferimentos graves ou atirar alguém ao mar.
   • A escota da grande varre o poço.
   • O choque pode partir a retranca, o garlindéu (a sua ligação ao mastro) ou o aparelho.
2. Vento pelo bordo da retranca
   • À popa, receber vento pelo bordo da retranca significa navegar com vento pelo lado errado da grande.
   • Uma onda, uma ronda do vento ou um erro ao leme podem fazer a retranca atravessar.
   • Verifica o indicador do vento aparente.
   • A valuma, o bordo de trás da grande, a levantar ou a vibrar é outro aviso.
   • A vela de proa pode colapsar apenas por ficar desventada pela grande: confirma a direção do vento.
3. Governar para evitar
   • Mantém o vento aparente bem do lado oposto à retranca.
   • Dá margem para as guinadas, oscilações do barco de um lado para o outro, e para as rondas do vento.
   • Concentra-te ao leme; faz pequenas correções cedo e observa o indicador do vento.
   • Orça até navegares a um largo, com vento pela alheta, a zona lateral de ré, se as ondas te empurrarem para uma cambadela.
4. A retenida
   • A retenida é um cabo que segura a retranca para fora, impedindo-a de atravessar.
   • Monta-a da ponta da retranca para vante, até um ponto resistente ou moitão perto da proa, e de volta ao poço.
   • Usa ferragens resistentes e um sistema no poço que permita soltá-la sob carga.
   • Um cabo do meio da retranca diretamente para a borda pode parti-la se o balanço do barco mergulhar a retranca no mar.
5. Travão e tripulação
   • Um travão de retranca usa atrito para deixar a retranca passar devagar, em vez de a imobilizar.
   • É uma alternativa à retenida, útil com pouca tripulação.
   • Seja qual for o sistema, à popa mantém as cabeças abaixo da retranca e ninguém sentado ou de pé no percurso da escota.
   • Antes de folgares a retenida para cambar, controla a retranca com a escota da grande; volta a montá-la do novo lado.

Dados-chave

Pontos-chave

• Uma cambadela acidental pode ferir a tripulação e partir a retranca ou o aparelho.
• Zona de perigo: à popa, com vento pelo mesmo bordo da retranca.
• Observa o vento e a valuma da grande; só a vela de proa colapsar não prova que o vento vem pelo lado errado.
• Monta uma retenida da ponta da retranca para vante e de volta ao poço.
• Cabeças baixas; controla a retranca com a escota antes de folgares a retenida para cambar.

Verifica o que leste

Verdadeiro ou falso?

Caso prático e chaves de exame

Chaves de exame

1. 1Cambadela acidental: retranca atravessa sem controlo; ferimentos graves e danos no aparelho.
2. 2Vento pelo lado errado: vem do bordo da retranca. Confirma a direção; só a vela de proa colapsar não basta.
3. 3Retenida: ponta da retranca, para vante e de volta ao poço; sistema que permita soltar sob carga.
4. 4Vento bem oposto à retranca; margem para guinadas e rondas. Controla a retranca antes de folgar a retenida.