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Cosa fa lo stacco di sicurezza?
La lezione in parole semplici
- Montaggio
- Assicura il tender lungo il fianco della barca.
- Cala il motore con una cima adatta, fissata al punto di sollevamento approvato o a un'imbragatura per motori montata correttamente.
- Tieni le persone lontane dalla zona sottostante.
- Centralo sullo specchio di poppa (la superficie piatta posteriore del tender), serra bene entrambe le viti dei morsetti e collega una cima di sicurezza tra motore e tender per trattenerlo se i morsetti si allentano.
- Stacco di sicurezza
- Lo stacco di sicurezza ti collega all'interruttore di arresto del motore.
- Se cadi allontanandoti dai comandi, il cordino si sfila e arresta il motore.
- Indossalo ben fissato come prescritto dal costruttore.
- La versione senza fili usa un dispositivo indossabile al posto del cordino.
- Norma statunitense
- La legge federale statunitense impone l'uso del collegamento di arresto, se installato, sulle unità da diporto sotto i 26 piedi con almeno 115 libbre di spinta statica (spinta misurata da fermi; circa 3 cavalli).
- Usalo oltre la velocità dislocante: quando lo scafo inizia a sollevarsi e scivolare sull'acqua, anche in planata parziale.
- L'obbligo non vale se il posto di governo principale è dentro una cabina chiusa.
- Pericolo elica
- Un'elica in rotazione provoca lesioni gravissime.
- Metti in folle e spegni il motore prima che qualcuno nuoti vicino alla poppa (la parte posteriore del tender) o risalga dall'acqua.
- Mezzi di riserva
- Porta remi o pagaie e una sassola (un recipiente per togliere l'acqua); se il tender è gonfiabile, porta anche la pompa di gonfiaggio.
- I piccoli fuoribordo spesso si fermano per carburante vecchio o sfiato chiuso.
- Controlla il carburante prima di lasciare la barca e avvisa qualcuno della tua destinazione, soprattutto di notte.
- Bassi fondali e alaggio sulla spiaggia
- Rallenta prima dei bassi fondali.
- Usa solo l'assetto per acque basse consentito dal manuale, mantenendo immerse le prese di raffreddamento.
- Prima di sollevare completamente il motore per arrivare in spiaggia, metti in folle e spegnilo.
- Raggiungi riva a remi; tieni elica e piede (la parte inferiore del motore) lontani dal fondo.
Punti chiave
- Assicura il tender; cala il motore dal punto approvato o con un'imbragatura adatta. Serra entrambi i morsetti; aggiungi una cima di sicurezza.
- Indossa sempre lo stacco di sicurezza.
- Spegni il motore prima che qualcuno si avvicini all'elica.
- Porta remi, sassola e carburante; spegni il motore prima di sollevarlo completamente per arrivare in spiaggia.
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Perché collegare una cima di sicurezza tra fuoribordo e tender?
Vero o falso?
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Spegni il motore prima che qualcuno si avvicini all'elica.
Porta remi, sassola e carburante; spegni il motore prima di sollevarlo completamente per arrivare in spiaggia.
Lascia i remi sulla barca per risparmiare spazio.
Lo stacco di sicurezza serve solo sulle barche veloci.
Caso pratico e chiavi d'esame
Situazione
Sei all'ancora e un amico vuole raggiungere il tender a nuoto mentre ne avvii il fuoribordo per andare a terra. Cosa fai?
Mostra la risposta
Tieni il motore spento finché il nuotatore è a bordo e lontano dalla poppa. Poi aggancia lo stacco di sicurezza, controlla la zona dell'elica, avvia in folle e parti lentamente. Se qualcuno in acqua si avvicina, metti in folle e spegni il motore.
Chiavi d'esame
- Stacco di sicurezza: indossalo sempre; arresta il motore se cadi allontanandoti dai comandi.
- Spegni il motore quando ci sono persone in acqua vicino alla poppa.
- Cima di sicurezza tra motore e tender; entrambe le viti dei morsetti serrate.
- Remi e sassola sempre a bordo del tender.