Normativa del diporto: patenti, documenti, dotazioni obbligatorie e zone di navigazione

La lezione in parole semplici

1. La registrazione dà una nazionalità
   • Una barca ha la nazionalità dello stato di cui ha diritto di battere bandiera.
   • Secondo l’UNCLOS (Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare), ogni nave naviga sotto una sola bandiera.
   • Il certificato di registrazione riporta bandiera e identità della barca; non sempre ne prova la proprietà.
   • Gli obblighi di registrazione e le esenzioni per barche piccole variano da paese a paese.
2. La bandiera
   • Una barca registrata batte la propria bandiera nazionale (quella che ne indica la nazionalità), di solito a poppa.
   • Le regole dello stato di bandiera seguono la barca: patenti, dotazioni e ispezioni.
   • Per cambiare bandiera devi prima cambiare la registrazione.
3. Assicurazione
   • L’assicurazione di responsabilità civile verso terzi risarcisce lesioni o danni che causi ad altri.
   • Molti paesi la rendono obbligatoria, per esempio Spagna, Portogallo, Italia, Croazia e Grecia; altri no, ma quasi tutti i marina e le società di noleggio la richiedono.
   • Porta il certificato a bordo, se possibile nella lingua locale o in inglese.
4. Documenti radio
   • Per la radio marittima VHF (a onde metriche), controlla le autorizzazioni dello stato di bandiera: può servire una licenza di esercizio della stazione radio di bordo. Le esenzioni variano.
   • Il nominativo di chiamata identifica la stazione; l’MMSI (identità del servizio mobile marittimo) è il suo identificativo a nove cifre per DSC (chiamata selettiva digitale, per chiamate radio digitali) e AIS (sistema di identificazione automatica delle navi).
   • Il VHF per le sole comunicazioni vocali non richiede sempre l’MMSI.
   • Di norma serve un’abilitazione da operatore accettata, come l’SRC (certificato di operatore a corto raggio); valgono le alternative nazionali.
   • Documenti mancanti non devono mai ritardare una chiamata di soccorso.
5. Documenti del costruttore
   • Salvo esenzioni, la maggior parte delle unità da diporto lunghe 2,5–24 m, immesse per la prima volta sul mercato UE o messe in servizio dal 16 giugno 1998, necessita della marcatura CE (che attesta la conformità alle norme UE sui prodotti), secondo la direttiva sulle unità da diporto (RCD).
   • La sola rivendita successiva non assoggetta una barca più vecchia a questa norma.
   • La targhetta del costruttore indica categoria di progettazione, carico massimo e numero di persone.
   • Tieni a bordo il manuale del proprietario.
6. Categorie di progettazione
   • La forza del vento si misura sulla scala Beaufort; l’altezza significativa delle onde è la media delle altezze del terzo di onde più alte.
   • A copre venti oltre forza 8 e onde oltre 4 m, escluse condizioni anomale.
   • B copre fino a forza 8 e 4 m; C fino a forza 6 e 2 m.
   • D fino a forza 4 e 0,3 m, con onde occasionali fino a 0,5 m.
   • Le singole onde possono essere più alte.
   • Le categorie non autorizzano distanze dalla costa.

Dati chiave

Punti chiave

• La registrazione indica bandiera e identità, non sempre la proprietà. Una barca ha una sola bandiera nazionale.
• Patenti, regole sulle dotazioni e ispezioni dello stato di bandiera seguono la barca.
• L’assicurazione verso terzi è obbligatoria in molti paesi e richiesta dalla maggior parte dei marina.
• Verifica autorizzazioni radio e abilitazioni accettate dallo stato di bandiera; valgono esenzioni e alternative nazionali.
• La targhetta CE indica categoria di progettazione, carico massimo e numero massimo di persone.

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Vero o falso?

Caso pratico e chiavi d'esame

Chiavi d'esame

1. 1La barca ha la nazionalità dello stato di cui può battere bandiera: una sola bandiera.
2. 2Porta i documenti richiesti nelle forme accettate: registrazione, assicurazione, documenti radio, abilitazione e identità del comandante.
3. 3Radio: verifica autorizzazioni e norme per operatori dello stato di bandiera; i documenti non devono ritardare il soccorso.
4. 4Le categorie RCD A–D descrivono forza del vento e altezza significativa delle onde, non la distanza dalla costa.