1La lección en palabras sencillas
En una frase…
Inmarsat-C intercambia datos, alerta de socorro y recibe SafetyNET sin voz.
¿Para qué sirve?
Inmarsat-C intercambia mensajes breves, apoya la alerta de socorro y recibe MSI mediante EGC. No ofrece voz ordinaria, así que no sustituye una conversación vocal con salvamento.
¿Qué es EGC?
Es una difusión de datos de tierra a buque para MSI, incluida SafetyNET. Configura la zona del viaje y lee los avisos entrantes.
¿Qué compruebas antes?
Revisa la red, identidad, posición y hora UTC; confirma compatibilidad, cobertura real y disponibilidad porque la cobertura real cuenta para el servicio.
¿Qué haces con una alerta accidental?
Avisa pronto al RCC por el sistema u otro medio eficaz y registra la cancelación; apagarlo no la cancela.
2Paso a paso
Alerta de socorro con Inmarsat-C
- 1
Confirma alimentación, estado del terminal o antena e identidad registrada.
Aseguras que el equipo y su identidad están disponibles.
- 2
Comprueba la posición y la hora UTC mostradas por el terminal.
La alerta debe partir de datos actuales del terminal.
- 3
Confirma que la red está disponible y que el servicio cubre el viaje.
La cobertura real y la disponibilidad determinan si el servicio sirve.
- 4
Para practicar, usa una prueba del fabricante o una simulación; no pulses el control real.
La práctica no debe emitir una alerta de socorro.
- 5
Para una emergencia, envía la alerta con el procedimiento específico del terminal.
Es la vía aprobada para alertar mediante Inmarsat-C.
- 6
Sigue la vía compatible de salvamento y, si fue accidental, avisa al RCC y registra la cancelación.
Apagar el terminal no sustituye el aviso ni la cancelación registrada.
3Datos clave
- Función principal
- Datos, alerta y SafetyNET
- Voz
- No ofrece radiotelefonía vocal
- EGC
- Difusión MSI tierra a buque
- MSI del viaje
- Configura zona y lee mensajes
- Comprobaciones
- Aprobación, compatibilidad, cobertura, disponibilidad
- Equipo de consumo
- No demuestra cumplimiento SMSSM
4Puntos clave
- 1.
Inmarsat-C = datos, alerta y SafetyNET; no voz.
- 2.
EGC difunde MSI de tierra a buque; no es DSC.
- 3.
Comprueba red, identidad, posición y hora UTC.
- 4.
Alerta accidental: avisa al RCC; apagar no cancela.
5Errores frecuentes
Error: «Inmarsat-C permite llamar por voz al RCC.»
Correcto: Usa el servicio de socorro compatible; Inmarsat-C no ofrece voz ordinaria.
Error: «Recibir EGC equivale a enviar una alerta DSC.»
Correcto: EGC recibe MSI de tierra a buque; sigue el procedimiento específico para alertar.
Error: «Un mensajero satelital prueba que cumplo SMSSM.»
Correcto: La aprobación, compatibilidad, cobertura y disponibilidad deben comprobarse por separado.
6Caso práctico y claves de examen
Situación
Un buque recibe un aviso SafetyNET sobre un contenedor a la deriva 15 NM por delante, y el operador propone responder a la difusión desde el terminal como si fuera una llamada de voz al RCC.
¿Cuál es la secuencia correcta?
Ver la respuesta →
Situar el aviso respecto a la derrota, informar al oficial de guardia, ajustar la travesía si hace falta y anotarlo; responder no es posible ni necesario.
Por qué: La EGC es una difusión unidireccional sin vía de retorno. El aviso exige una decisión de navegación, no una respuesta por radio. Si más tarde el buque tiene su propia emergencia, se usan el botón de socorro del terminal y el mensaje con prioridad de socorro, seguidos de una vía de voz con el RCC.
Claves de examen
Si ves «voz» junto a Inmarsat-C, sospecha: el servicio no ofrece radiotelefonía vocal ordinaria.
«EGC/SafetyNET» indica recepción MSI de tierra a buque, no una alerta DSC.
«Apagar» o «cerrar sesión» tras una falsa alerta es insuficiente: avisa pronto al RCC.
Cómo se interpreta
Piensa en Inmarsat-C como un buzón de datos con alerta: recibe mensajes y SafetyNET, pero la conversación vocal necesita otra vía compatible.
Cuando leas «cobertura», separa servicio reconocido, terminal instalado, red disponible y cobertura real; ninguna palabra sustituye esas comprobaciones.
7Profundiza: nivel examen GOC
El detalle que hay detrás de cada paso para el Certificado de Operador General: las normas, la técnica radio y casos resueltos.
- 1. Satélite geoestacionario, a unos 36 000 km sobre el ecuador (p. ej., Inmarsat)
- 2. Casquete polar fuera de su cobertura
- 3. Satélite de órbita baja, a menos de 1000 km, que pasa las comunicaciones al siguiente (p. ej., Iridium)
- 4. Región polar cubierta por la constelación de órbita baja
De «Inmarsat» al RMSS
El GMDSS moderno habla de un servicio móvil por satélite reconocido (RMSS). La OMI evalúa y reconoce los servicios que cumplen los requisitos de disponibilidad, cobertura, prioridad de socorro, encaminamiento hacia un RCC, difusión de ISM (MSI) y supervisión. La IMSO (Organización Internacional de Telecomunicaciones Móviles por Satélite) supervisa a los proveedores mediante acuerdos de servicio público, seguimiento y ejercicios de contingencia.
| Servicio | Arquitectura | Situación a efectos didácticos (2026) |
|---|---|---|
| Inmarsat C con SafetyNET | Satélites geoestacionarios más red terrestre | Operativo y muy extendido; mensajes de socorro y EGC/MSI; almacenamiento y retransmisión |
| Inmarsat Fleet Safety | Servicio moderno en la red Inmarsat | Reconocido; la disponibilidad depende del servicio y de los terminales aprobados |
| Iridium GMDSS (Safety Services) | Constelación interconectada en órbita terrestre baja | Operativo; alerta de socorro, Safety Voice y MSI por SafetyCast; cobertura mundial, incluidas las regiones polares |
| BDMSS (sistema de mensajería BeiDou) | Servicio regional BeiDou | Reconocido por la OMI con cobertura regional; consulta en la IMSO su estado de implantación actual antes de confiar en él |
GEO frente a LEO
| Aspecto | GEO (p. ej., Inmarsat) | LEO (p. ej., Iridium) |
|---|---|---|
| Altitud | Órbita geoestacionaria alta, unos 36 000 km | Órbita terrestre baja, por debajo de 1000 km |
| Movimiento aparente | Casi fijo en el cielo | Los satélites se mueven; la red traspasa las llamadas |
| Cobertura polar | Geometría desfavorable en latitudes altas | Posible, incluidos los polos |
| Retardo de la señal | Mayor | Menor |
| Antena | Puede apuntar a una región orbital | El sistema gestiona el seguimiento y el traspaso |
Inmarsat C desde el punto de vista del operador
Inmarsat C es un servicio de mensajería digital de baja velocidad basado en almacenamiento y retransmisión: tu mensaje entra en la red y se entrega después, no a través de un circuito en directo. Un terminal GMDSS puede enviar alertas de socorro prioritarias a un MRCC asociado, enviar y recibir texto y datos, y recibir EGC. No es un sistema de voz. Su sencillez, su robustez y su parque instalado explican por qué ha perdurado.
| Campo del terminal | Qué comprobar |
|---|---|
| STATUS / LOGGED IN | Terminal registrado y disponible |
| POSITION / UTC | Datos GNSS actuales, no un valor congelado |
| EGC | Mensajes de MSI y SAR pendientes, y su prioridad |
| INBOX / OUTBOX | Qué ha llegado, qué se ha enviado y qué sigue pendiente |
| DISTRESS | Naturaleza, posición, hora y prioridad; nunca retrases la alerta para perfeccionarlas |
En un terminal de satélite no seleccionas AM, FM ni BLU: el terminal gestiona la capa radioeléctrica. Tú operas servicios: registro, mensajes de almacenamiento y retransmisión, EGC/MSI, posición, socorro y registros.
Inmarsat C en detalle para el operador
- Región y LES. El terminal se registra en una sola región oceánica a la vez y envía el tráfico a través de una estación terrena terrestre (LES) que seleccionas tú o que viene preajustada. Una alerta o un mensaje de socorro se encamina con prioridad al RCC asociado a esa LES.
- Alerta de socorro frente a mensaje de socorro. El botón de socorro envía una alerta breve y preformateada (identidad, posición, hora, naturaleza). Cuando haya tiempo, complétala con un mensaje de texto con prioridad de socorro que dé los detalles, dirigido al RCC.
- Los códigos de acceso especial de dos cifras envían gratuitamente mensajes breves al servicio adecuado a través de la LES:
| Código | Servicio |
|---|---|
| 32 | Asesoramiento médico |
| 38 | Asistencia médica (evacuación) |
| 39 | Asistencia marítima |
| 41 | Informes meteorológicos del buque |
| 42 | Peligros y avisos para la navegación comunicados por el buque |
| 43 | Informes de posición del buque (p. ej., a AMVER o a sistemas nacionales) |
- Prioridades EGC. Los mensajes EGC llevan una prioridad (socorro, urgencia, seguridad o rutina). Los mensajes de socorro y de urgencia hacen sonar una alarma y no pueden suprimirse.
| Operación | Qué hace | Cuándo |
|---|---|---|
| Login | Registra el terminal en la estación coordinadora de red (NCS) de la región oceánica para que pueda recibir tráfico y EGC | Tras encenderlo o al cambiar de región |
| Logout | Indica a la red que el terminal deja de estar en el aire, para que no se le acumule tráfico | Antes de apagarlo durante un periodo largo |
| PVT (prueba de verificación del funcionamiento) | Prueba gestionada por la red de las vías de envío y recepción del terminal, con una alerta de socorro simulada que no se transmite a ningún RCC | Tras la instalación o cuando lo indique el manual |
| Zona EGC por posición | El receptor acepta los mensajes de zona según su posición actual, así que mantén la posición actualizada | Siempre; compruébalo tras fallos del GNSS |
| Editor de mensajes de socorro | Alerta de socorro precumplimentada (identidad, posición, hora, naturaleza) más un mensaje de texto libre enviado con prioridad de socorro | Solo en un socorro real |
| Informes de datos y sondeo por DNID | Los sistemas de tierra pueden pedir al terminal informes automáticos de posición, usados para el seguimiento de flotas y el LRIT | Lo configura la compañía o la Administración |
Terminales Fleet Safety e Iridium GMDSS
Los terminales RMSS más recientes funcionan de otra manera que Inmarsat C, pero las tareas del operador son las mismas.
| Tarea | Inmarsat Fleet Safety | Iridium GMDSS |
|---|---|---|
| Alerta de socorro | Botón de socorro protegido: alerta con identidad y posición al RCC asociado | Botón de socorro protegido: alerta con identidad y posición al RCC asociado |
| Hablar con el RCC | Voz y datos con prioridad de socorro a través del terminal | Safety Voice: una llamada de voz prioritaria al RCC |
| ISM | SafetyNET II, según la posición del buque y las zonas seleccionadas | SafetyCast, según la posición del buque y las zonas seleccionadas |
| Cancelar una falsa alerta | Usa la función de cancelación del terminal y confírmalo después con el RCC por voz o por mensaje | Usa la función de cancelación del terminal y confírmalo después con el RCC por Safety Voice |
| Comprobación diaria | Estado del terminal, posición, recepción de ISM | Estado del terminal, posición, recepción de ISM |
Iridium GMDSS
Iridium utiliza una constelación de 66 satélites operativos interconectados en órbita baja, que ofrece cobertura mundial incluidas las regiones polares. Sus servicios GMDSS incluyen Distress Alert, Safety Voice y MSI mediante SafetyCast, según el terminal aprobado.
EGC: llamada intensificada a grupos
La EGC (Enhanced Group Call) es una difusión selectiva por satélite que distribuye MSI e información SAR a grupos de buques por zona, por servicio o según otros criterios. SafetyNET es el servicio EGC de Inmarsat para la MSI; SafetyCast cumple la función equivalente en Iridium. El receptor del buque filtra y presenta los mensajes según su posición, su configuración y la categoría del mensaje.
Comprobación de nivel examen GOC
Frente a un sistema geoestacionario como Inmarsat, un sistema LEO como Iridium ofrece:
8Lección completa y fuentes
Abrir la lección completa (esquemas y referencias oficiales)
Inmarsat-C ofrece mensajería de datos, alerta de socorro y recepción SafetyNET; no ofrece voz. Otros equipos satelitales aprobados tienen servicios distintos, como Iridium GMDSS con SafetyCast. Importan la aprobación, compatibilidad del terminal, cobertura real y disponibilidad. Un mensajero satelital de consumo no demuestra cumplimiento SMSSM.
Comprueba conexión, identidad, posición y hora UTC. Emite una alerta real mediante el procedimiento específico y continúa con la autoridad de salvamento por el servicio de socorro disponible. Configura y lee la MSI del viaje. Si emites una falsa alerta, informa inmediatamente al RCC por el sistema u otro medio eficaz; cerrar sesión o apagar no la cancela.
Inmarsat C como servicio de datos y de alerta
Inmarsat C transporta mensajes de texto breves por satélite según el principio de almacenamiento y retransmisión. Escribes un mensaje, el terminal lo envía a una estación terrena terrestre (LES) a través de un satélite geoestacionario situado a unos 36 000 km de altura, y la LES lo entrega después, de forma parecida al correo electrónico. Un mensaje de rutina puede tardar unos minutos en llegar. No proporciona radiotelefonía de voz ordinaria, así que no puedes hablar con el RCC a través de él.
Lo que sí proporciona son tres funciones GMDSS en un solo equipo:
- Alerta de socorro. El botón de socorro envía una alerta breve con identidad, posición, hora y naturaleza del socorro, y la LES la encamina con prioridad a su RCC asociado.
- Mensajes de socorro. Cuando hay tiempo, un texto posterior con prioridad de socorro aporta los detalles que el botón no puede dar.
- Recepción EGC. El receptor capta las difusiones de ISM (MSI) y SAR dirigidas a su zona.
| Necesitas | Con Inmarsat C | No con Inmarsat C |
|---|---|---|
| Alertar a un RCC por satélite | Botón de socorro y después un mensaje con prioridad de socorro | — |
| Hablar con el RCC | — | VHF, voz en MF/HF o un servicio de voz por satélite como Iridium Safety Voice |
| Leer radioavisos náuticos y avisos meteorológicos | EGC SafetyNET | — |
| Comunicar gratis un caso médico | Código de acceso especial 32 para asesoramiento médico | — |
EGC y SafetyNET
La EGC es un servicio de difusión de tierra a buque. Un coordinador NAVAREA o un RCC envía un único mensaje y todos los terminales de la zona destinataria lo reciben: una NAVAREA completa, un círculo alrededor de una posición o un rectángulo. La descripción del manual de la UIT presenta la EGC como una difusión de datos usada para la MSI, incluido SafetyNET. Nada vuelve a tierra, así que no puedes contestar a un mensaje SafetyNET respondiéndole.
Por eso importa la posición del terminal. Si la entrada GNSS se congela en una posición 200 NM a popa, el terminal descarta un aviso de zona circular para las aguas en las que realmente estás, porque cree que estás en otro sitio. La impresora sigue callada y el aviso se pierde sin que nadie lo note.
Una rutina deliberada con el terminal
Haz esta comprobación al empezar cada guardia o tras cualquier corte de alimentación:
- 1El estado indica LOGGED IN en la región oceánica correcta.
- 2La posición y la hora UTC de la pantalla coinciden con el GNSS, y la hora está al día.
- 3El receptor EGC está activado y ajustado a la NAVAREA/METAREA correcta.
- 4En la bandeja de salida no queda nada atascado como pendiente.
- 5El editor de mensajes de socorro está cumplimentado con nombre, distintivo de llamada y MMSI, listo para usar.
En un socorro real, pulsa primero el botón de socorro, después envía el mensaje con prioridad de socorro y los detalles, y luego usa una vía de voz para la coordinación. Si envías una alerta por accidente, envía de inmediato una cancelación al RCC a través del terminal o de otro medio, y anótalo.
La página GMDSS de la OMI y las enmiendas al capítulo IV del SOLAS fijan el contexto: un servicio por satélite solo cuenta para el GMDSS si la OMI lo ha reconocido y tu terminal está aprobado para él.
Idea práctica: un terminal, dos funciones
A las 1040 UTC, un radioaviso náutico SafetyNET informa de un contenedor a la deriva 15 NM por delante de tu derrota. A las 1120, el incendio de tu propia cámara de máquinas queda fuera de control. El mismo terminal gestiona ambos sucesos, pero las acciones son distintas. Para el aviso, lo sitúas en la carta, informas al oficial de guardia, cambias el rumbo si hace falta y lo anotas. Para el incendio, pulsas el botón de socorro, envías un mensaje con prioridad de socorro y después hablas con el RCC por una vía de voz. Recibir lo primero no ayuda en lo segundo.
Inmarsat C no es el único servicio reconocido: la constelación de órbita baja de Iridium también ofrece voz y cubre los polos. La zona A3 se define por la cobertura del servicio reconocido que admite tu terminal, no por una latitud fija.
Los servicios móviles por satélite reconocidos por la OMI para el GMDSS son Inmarsat, incluido Inmarsat C; Iridium, reconocido por la MSC.451(99), con SafetyCast para la MSI; y BDMSS, reconocido por la MSC.529(106), solo con cobertura regional. Cada uno es un servicio aprobado diferente. Evita atajos basados en latitud: A3 se define por la cobertura del servicio reconocido y la estación terrena llevada, no por un límite universal norte-sur.
Referencias oficiales · 2026-09-09
9Pon a prueba tus conocimientos
¿Qué debes hacer para enviar una alerta real con Inmarsat-C?
Sigue estudiando…
Revisado por Ramon Curto, Profesor de náutica en el IECNPC · Última revisión: