Regla 15: Situación de Cruce

Cómo se aplica

1. CuándoDos buques de propulsión mecánica que se ven a simple vista, con rumbos que se cruzan y riesgo de abordaje: la demora del otro no cambia de forma apreciable (Regla 7).
2. Quién se apartaEl que tiene al otro por su estribor. Maniobra pronto y de forma clara (Reglas 8 y 16): lo normal es caer a estribor y pasar por su popa. Si las circunstancias lo permiten, no le corta la proa.
3. Y el otroMantiene rumbo y velocidad (Regla 17).
   1. Si duda de que el otro maniobre a tiempo, da al menos cinco pitadas cortas y rápidas (Regla 34).
   2. Si ve que el otro no actúa como debe, puede maniobrar él; si las circunstancias lo permiten, sin caer a babor por un buque que tiene por babor.
   3. Si la maniobra del otro ya no basta para evitar el abordaje, debe actuar.

Antes de aplicar la Regla 15

La Regla 15 es para dos buques de motor que se ven y se cruzan. En estos casos manda otra regla, o se suma a ella:

• El otro es un velero navegando a velaRegla 18: el buque de propulsión mecánica se aparta del velero, esté por la banda que esté (salvo que sea el velero quien te alcanza).
• El otro viene desde más de 22,5° a popa de tu travésEs un alcance (Regla 13): se aparta el que alcanza, y sigue siéndolo aunque luego quede por tu estribor.
• Os veis de proa o casi de proa, con rumbos opuestosVuelta encontrada (Regla 14): los dos caéis a estribor y pasáis babor con babor.
• Visibilidad reducida y no os veis uno al otroCon niebla, lluvia intensa o similar, si los buques no están a la vista uno del otro rige la Regla 19, no la 15: cada uno evita la situación de proximidad y, si el otro está a proa del través, evita caer a babor (salvo si le alcanzas).
• En un canal angosto o un dispositivo de separación del tráficoLa Regla 15 sigue valiendo, y las Reglas 9 y 10 se suman: no cruces el canal si estorbas a quien solo puede navegar dentro de él, y cruza el dispositivo lo más perpendicular posible.
• El otro está sin gobierno, con capacidad de maniobra restringida o pescandoRegla 18: el buque de propulsión mecánica se aparta de él, aunque lo tenga por babor.

Errores frecuentes

• Error: «Si el otro está a mi estribor, mantengo mi rumbo.»

  Correcto: Si tienes al otro por estribor, tú debes mantenerte apartado de su derrota.

• Error: «Puedo cortarle la proa si llego antes.»

  Correcto: Evita cortarle la proa cuando las circunstancias permitan hacerlo.

• Error: «La Regla 15 se aplica a cualquier cruce entre buques.»

  Correcto: La regla exige dos buques de propulsión mecánica y riesgo de abordaje.

Más detalle para el examen

Texto oficial