Cómo se aplica
- CuándoDos buques de propulsión mecánica a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje: ves al otro por tu proa o casi por tu proa.
- Cómo se reconoceDe noche, sus luces de tope enfiladas o casi, y/o sus dos luces de costado; de día, el aspecto correspondiente.
- Quién se apartaLos dos. Cada uno cae a estribor para pasar por la banda de babor del otro.
- Si dudas de si es de vuelta encontrada, supón que lo es y actúa en consecuencia.
- Maniobra pronto y con claridad (Reglas 8 y 16) y, a la vista, indica la caída con una pitada corta (Regla 34 a).
La versión completa
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Lo que añade el Exam Pass
- El modelo interactivo: pon el otro buque por tu proa y mira cómo caéis los dos a estribor.
- Cuatro casos nuevos con dibujo: de noche, en la duda, un velero y un falso «de proa».
- La ruta de las Reglas 11 a 14, con tu progreso guardado.
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Antes de aplicar la Regla 14
La Regla 14 es para dos buques de motor que se encuentran de proa. En estos casos manda otra regla, o se suma a ella:
- El otro es un velero navegando a velaRegla 18: el buque de propulsión mecánica se aparta del velero.
- Lo ves unos grados por tu proa y solo una luz de costadoEs un cruce (Regla 15): si lo tienes por estribor te apartas tú; si por babor, mantienes rumbo y velocidad.
- En un canal angostoRegla 9: navega cerca del límite exterior del canal por tu estribor; de vuelta encontrada, los dos a estribor.
- Visibilidad reducida y no os veisRige la Regla 19: si detectas solo por radar un buque a proa del través, evita caer a babor.
Errores frecuentes
Error: «Si los veo casi de proa, cada uno cae a babor.»
Correcto: La Regla 14 manda caer a estribor para pasar por babor del otro.
Error: «Solo hay situación de vuelta encontrada si veo las dos luces de costado.»
Correcto: También puede reconocerse por luces de tope enfiladas o casi enfiladas.
Error: «Si no estoy seguro, sigo mi rumbo hasta aclararlo.»
Correcto: Con dudas, supones que existe la situación y actúas en consecuencia.
Más detalle para el examen
La regla en palabras sencillas
- ¿Qué hacen dos buques de propulsión mecánica de vuelta encontrada?
- Con riesgo de abordaje, cada uno cae a estribor para pasar por la banda de babor del otro.
- ¿Cómo reconoces la situación?
- De noche, verías la luz o las luces de tope del otro enfiladas o casi enfiladas y/o las dos luces de costado; de día, observarías el ángulo de apariencia correspondiente.
- ¿Y si abrigas dudas?
- Supondrás que existe tal situación y actuarás en consecuencia.
- ¿A qué buques se refiere?
- A dos buques de propulsión mecánica que navegan de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje.
Claves de examen
- «Cae a estribor» describe el giro, mientras «pasa por babor» describe el resultado: no los intercambies.
- «Enfiladas o casi enfiladas» se refiere a la luz o las luces de tope; «y/o» incluye ver las dos luces de costado.
- Si el enunciado dice «dudas», la respuesta no es esperar: se supone que la situación existe y se actúa.
Cómo se interpreta
Lee la regla como una pareja de obligaciones: cada buque modifica su rumbo a estribor y el encuentro queda por babor.
La duda activa la regla: no necesitas resolver el aspecto con certeza antes de actuar en consecuencia.
Puntos clave
- Pareja: dos buques de propulsión mecánica · rumbos opuestos o casi opuestos.
- Riesgo de abordaje → caída coordinada a estribor.
- La referencia visual combina luces de tope y luces de costado.
- Duda sobre la situación = se da por existente y se actúa.
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Texto oficial
Revisado por Ramon Curto, Profesor de náutica en el IECNPC · Última revisión: