Efecto de la hélice, timón, viento y corriente

La lección en palabras sencillas

1. Corriente y fondo
   • Una corriente es agua en movimiento.
   • Te lleva respecto al fondo, en relación con el lecho marino y la costa.
   • El gobierno depende del movimiento respecto al agua, que pasa por el timón.
   • Aproar a una corriente de 2 nudos navegando a 2 nudos respecto al agua mantiene tu posición respecto al fondo y el flujo en el timón.
   • Un barco que deriva libremente en corriente uniforme se desplaza sin que esa corriente lo haga girar por sí sola.
   • Un flujo desigual o una sujeción pueden hacerlo girar.
2. Viento y superficie expuesta
   • La obra muerta expuesta al viento es la superficie que este empuja: costados, cabina y mástil.
   • Un barco de costados altos suele recibir más fuerza que uno bajo.
   • Sin cambiar las demás condiciones, duplicar la velocidad del viento multiplica la fuerza aproximadamente por cuatro.
   • En un barco parado con proa alta, esta suele caer a sotavento, hacia donde sopla el viento.
   • Una cabina alta a popa puede cambiar ese comportamiento.
   • Observa tu barco en vez de suponer que todas las proas caen.
3. Nombres opuestos
   • El viento se nombra por de dónde viene: un viento norte sopla de norte a sur.
   • La corriente se nombra por hacia dónde va: una corriente norte va hacia el norte.
   • El rumbo de la corriente es la dirección en que fluye.
   • Para aproar a esa corriente norte, apunta al sur.
   • Para aproar a un viento norte, apunta al norte.
4. Aproa al efecto dominante
   • Para una aproximación lenta, aproa al que más afecte a tu barco.
   • No compares las velocidades del viento y la corriente en nudos: sus efectos dependen del barco.
   • Contra corriente puedes mantener agua pasando por el timón mientras avanzas poco respecto al fondo.
   • Contra el viento, este ayuda a frenar la aproximación.
   • Comprueba cómo actúan ambas fuerzas antes de elegir dirección.
5. Observa barcos amarrados
   • Mira barcos que puedan girar libremente alrededor de un solo amarre, sobre todo similares al tuyo.
   • Sus proas suelen orientarse hacia la fuerza dominante.
   • Si apuntan aguas arriba, probablemente domina la corriente; si apuntan al viento, domina este.
   • Distintas formas sumergidas y superficies expuestas pueden orientar de forma distinta barcos vecinos.
   • Los atracados de costado no giran libremente: su orientación es un mal indicio.
   • Confirma con indicadores de viento y agua alrededor de postes fijos.

Datos clave

Puntos clave

• La corriente te lleva respecto al fondo; el flujo en el timón depende de la velocidad respecto al agua.
• El viento actúa sobre la obra muerta expuesta; una proa alta parada suele caer a sotavento.
• El viento se nombra por de dónde viene; la corriente, por hacia dónde va.
• Aproa al que tenga el mayor efecto sobre tu barco.
• Observa barcos similares que giren libremente en sus amarres; confirma con otros indicios.

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Caso práctico y claves de examen

Claves de examen

1. 1La corriente cambia el movimiento respecto al fondo; el gobierno depende del flujo respecto al agua.
2. 2El viento actúa sobre la obra muerta expuesta; una proa alta parada suele caer a sotavento, con excepciones según la disposición.
3. 3La dirección del viento nombra su origen; la de la corriente, su destino.
4. 4Aproa al efecto dominante; toma como indicio barcos comparables que giren libremente en sus amarres.