Decide
Hélice dextrógira, barco parado, motor atrás y timón a la vía. ¿Adónde va la popa?
La lección en palabras sencillas
- Tres preguntas
- Antes de maniobrar un barco de una sola hélice, pregúntate: ¿el motor da avante o atrás?
- ¿El barco está parado, tiene arrancada avante (se mueve hacia delante) o arrancada atrás (se mueve hacia atrás)?
- ¿Dónde está el timón: a la vía, a babor o a estribor?
- Las respuestas indican adónde irán proa y popa.
- Esta lección supone una hélice dextrógira.
- Motor avante
- La hélice lanza agua sobre el timón, que actúa bien, sobre todo con arrancada avante.
- Con timón a la vía desde parado, el efecto evolutivo empuja un poco la popa a estribor y la proa cae ligeramente a babor.
- Timón a babor gira la proa con fuerza a babor porque timón y efecto evolutivo se suman.
- Timón a estribor gira la proa a estribor, pero menos desde parado porque el efecto evolutivo se opone.
- Motor atrás
- El chorro va hacia proa, bajo la popa; desde parado, el timón casi no actúa inicialmente y el efecto evolutivo empuja la popa a babor.
- Si conservas arrancada avante, el timón sigue actuando como avante; por debajo de unos 2 nudos domina el efecto evolutivo.
- Al ganar arrancada atrás, el agua de popa y la succión de la hélice llegan al timón: timón a babor suma su fuerza al efecto evolutivo y lleva claramente la popa a babor; a estribor se opone, con resultado débil e incierto.
- Centro de giro
- Con arrancada avante, el centro de giro suele estar a proa y la popa barre mucho espacio.
- Al adquirir arrancada atrás, se desplaza a popa y la proa barre mucho espacio.
- Lo determinan el movimiento y las fuerzas, no la orden de máquinas.
- Comprueba el espacio libre en ambos extremos.
- Usa la tabla
- Muestra tendencias habituales de un yate pequeño de una hélice en aguas tranquilas unos segundos después de la orden.
- En las filas de motor atrás domina inicialmente el efecto evolutivo; el timón actúa al ganar arrancada atrás.
- Las marcas del centro de giro describen movimiento establecido.
- Las intensidades son estimaciones didácticas: prevé, actúa y comprueba el barco.
Efectos de la hélice y el timón
Selecciona una casilla para reproducir una prueba de seis segundos en el simulador.
Desplázate horizontalmente para comparar las seis columnas. Usa las flechas para moverte entre casillas y Intro o espacio para seleccionar.
| Timón | Máquina avante | Máquina atrás | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sin arrancada | Arrancada avante | Arrancada atrás | Sin arrancada | Arrancada avante | Arrancada atrás | |
| A la vía | ||||||
| Babor | ||||||
| Estribor | ||||||
| Eficacia del timón | Eficacia del timón: 2 de 3 | Eficacia del timón: 3 de 3 | Eficacia del timón: 2 de 3 | Eficacia del timón: 1 de 3 | Eficacia del timón: 1 de 3 | Eficacia del timón: 1 de 3 |
Máquina atrás · Sin arrancada · timón A la vía
Hélice de paso a la derecha, vista desde arriba, con la proa arriba
Flecha fina = giro pequeño; flecha gruesa = giro fuerte; ? = incierto; punto rojo = punto de giro.
Tabla basada en la del profesor Ramon Curto
Datos clave
- Efecto del timón, motor avante
- Bueno desde parado, mejor con arrancada avante
- Efecto del timón, motor atrás
- Nulo desde parado; gobierno reducido al ganar arrancada atrás
- Inicio atrás desde parado (dextrógira)
- Domina el efecto evolutivo: popa a babor, proa a estribor
- Avante desde parado, timón a la vía
- Popa ligeramente a estribor
- Centro de giro
- Normalmente a proa con arrancada avante, a popa con arrancada atrás
Puntos clave
- Tres factores deciden el resultado: motor, arrancada y timón.
- Motor avante: domina el timón, con más fuerza si hay arrancada avante.
- Motor atrás desde parado: domina inicialmente el efecto evolutivo, popa a babor (dextrógira).
- Con arrancada atrás, timón a babor suma al efecto evolutivo; a estribor se opone y puede vencerlo.
- Prevé, actúa y comprueba lo que hace realmente el barco.
Comprueba lo que has leído
Con motor avante, ¿cuándo es más eficaz el timón?
¿Verdadero o falso?
Decide cada frase antes de ver la respuesta.
Con motor avante y timón a la vía, el barco siempre arranca completamente recto.
Motor avante: domina el timón, con más fuerza si hay arrancada avante.
Prevé, actúa y comprueba lo que hace realmente el barco.
Atrás, poner timón a estribor llevará la popa a estribor inmediatamente.
El timón actúa igual avante y atrás.
Con arrancada atrás, timón a babor suma al efecto evolutivo; a estribor se opone y puede vencerlo.
Caso práctico y claves de examen
Situación
Tu yate lleva una hélice dextrógira. Estás parado y necesitas llevar la popa a babor para alcanzar un atraque atrás.
Ver la respuesta
Da atrás: el efecto evolutivo empuja inicialmente la popa a babor. El timón a babor solo suma su fuerza al adquirir arrancada atrás. Usa paladas cortas y vigila ambos extremos; la proa gira a estribor. No esperes fuerza inmediata del timón desde parado.
Claves de examen
- Motor avante: timón eficaz desde parado, más con arrancada avante; el efecto evolutivo avante lleva la popa ligeramente a estribor.
- Atrás desde parado (dextrógira): el efecto evolutivo lleva inicialmente la popa a babor. Con arrancada atrás, timón a babor suma; a estribor se opone y puede vencerlo.
- Centro de giro normalmente a proa con arrancada avante; se desplaza a popa al ganar arrancada atrás. La orden de máquinas por sí sola no lo decide.