Efecto de la hélice, timón, viento y corriente

La lección en palabras sencillas

1. Dos hélices
   • Un barco de dos hélices lleva dos propulsores.
   • En la disposición habitual de giro hacia fuera, la parte superior de cada hélice se aleja de la línea de crujía, la línea central del barco, al dar avante.
   • Vistas desde popa, la de estribor es dextrógira y la de babor levógira.
   • Con empujes iguales en el mismo sentido, sus efectos evolutivos se compensan en gran parte.
   • Una potencia desigual, el viento o la corriente aún pueden hacerte girar.
2. Ciaboga
   • La ciaboga es el giro casi sobre el sitio.
   • Los motores empujan a lados opuestos de la línea de crujía.
   • Para girar a babor, pon estribor avante y babor atrás.
   • Para estribor, invierte las marchas.
   • Los empujes opuestos hacen girar con poco avance o retroceso.
   • Con hélices que giran hacia fuera, el efecto evolutivo también ayuda.
   • Igual posición de palancas no siempre da igual empuje: ajusta suavemente si avanzas o retrocedes.
3. Gobernar con las palancas
   • A muy poca velocidad, deja los timones a la vía, rectos, y gobierna con las palancas de los inversores.
   • Empieza al ralentí, engranado sin acelerar.
   • Un motor avante lleva la proa al lado contrario del suyo: babor avante, proa a estribor.
   • Un motor atrás lleva la proa a su propio lado: babor atrás, proa a babor y popa a estribor.
   • Usa impulsos cortos y observa el resultado.
4. Desplazamientos laterales
   • Algunos barcos de dos ejes pueden desplazarse lateralmente con motores opuestos y timones ajustados con cuidado; depende del casco y la instalación.
   • Las hélices de maniobra adecuadas junto con los motores, los pods coordinados o las colas orientables hacen más fiable el desplazamiento lateral.
   • Una hélice de proa sola gira principalmente la proa y también puede desplazar la popa.
   • Practica antes de confiar en un desplazamiento lateral.

Datos clave

Puntos clave

• Las hélices que giran hacia fuera compensan el efecto evolutivo en gran parte con igual empuje en el mismo sentido.
• Un motor avante y otro atrás hacen girar con poco avance o retroceso.
• Para girar a babor: estribor avante y babor atrás. Invierte para estribor.
• A poca velocidad, gobierna con las palancas de los inversores y timones a la vía; corrige avance o retroceso.
• Una hélice de proa sola gira la proa; dos ejes fijos no garantizan un desplazamiento lateral.

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Caso práctico y claves de examen

Claves de examen

1. 1Disposición habitual hacia fuera: estribor dextrógira, babor levógira; igual empuje en el mismo sentido compensa gran parte del efecto evolutivo.
2. 2Estribor avante y babor atrás giran a babor; babor avante y estribor atrás giran a estribor.
3. 3A poca velocidad usa las palancas de los inversores con timones a la vía; ajusta empuje para limitar avance o retroceso.
4. 4Dos ejes fijos no garantizan desplazamiento lateral; una hélice de proa sola no controla la popa de forma independiente.