Efecto de la hélice, timón, viento y corriente

La lección en palabras sencillas

1. Una fuerza lateral
   • El efecto evolutivo de la hélice, o empuje transversal, es la fuerza lateral que una hélice al girar ejerce sobre la popa, la parte trasera del barco.
   • Con un eje inclinado, las palas encuentran el agua con distintos ángulos durante el giro.
   • Atrás, la corriente de expulsión, el chorro que lanza la hélice, también incide de forma desigual sobre el casco.
   • Juntos, estos efectos pueden desplazar la popa antes de que retrocedas.
2. ¿Hacia qué lado?
   • Vista desde popa, una hélice dextrógira gira en sentido horario al dar avante.
   • En una hélice de paso fijo, el ángulo de las palas no cambia y el giro se invierte al dar atrás: la popa cae inicialmente a babor, tu izquierda mirando hacia proa.
   • La proa, la parte delantera, gira a estribor, tu derecha.
   • Una hélice levógira hace lo contrario.
   • Avante, una dextrógira empuja ligeramente la popa a estribor; el efecto suele ser menor.
3. ¿Por qué es mayor atrás?
   • En una transmisión por eje convencional, un eje recto mueve la hélice y el timón va detrás.
   • Avante, la corriente de expulsión pasa por él y ayuda a contrarrestar el efecto evolutivo.
   • Atrás, va hacia proa contra el casco.
   • Desde parado, la fuerza del timón es inicialmente nula, por lo que el efecto evolutivo se nota más.
   • Cuenta también con él al dar una palada atrás para frenar el movimiento avante.
4. Aprovéchalo
   • Atracar por babor significa que tu costado de babor queda junto al muelle, el borde donde amarras.
   • Con una hélice dextrógira, una palada atrás para frenar acerca la popa al muelle. Por estribor, la aleja.
   • Para un giro cerrado, favorece estribor: el efecto evolutivo atrás lleva la popa a babor y ayuda a girar la proa a estribor.
   • Invierte estas elecciones con una hélice levógira.
5. Conoce los límites
   • El efecto evolutivo varía según la forma del casco, el ángulo del eje y la transmisión.
   • Algunos barcos apenas lo tienen.
   • Una hélice de paso variable cambia el ángulo de pala para dar atrás sin invertir el giro del eje, por lo que no se aplica la regla de dirección del paso fijo.
   • Prueba tu barco antes de confiar en este efecto.

Paso a paso

Prueba tu barco en aguas abiertas

1. 1Elige aguas tranquilas con mucho espacio y sin tráfico cercano. El viento y la corriente pueden ocultar el movimiento lateral.
2. 2Detente respecto al agua, pon punto muerto y lleva el timón a la vía. Quieres observar el efecto evolutivo antes de que aumente el flujo que permite gobernar.
3. 3Da una palada corta atrás y vuelve a punto muerto. Observa la popa. Anota tanto la dirección como la intensidad del efecto evolutivo de tu barco.

Datos clave

Puntos clave

• El efecto evolutivo es una fuerza lateral sobre la popa.
• Una hélice dextrógira de paso fijo suele llevar la popa a babor al dar atrás.
• El efecto evolutivo se nota más atrás, antes de que el timón tenga flujo útil.
• Aprovecha el efecto de una dextrógira para atracar por babor y girar a estribor.
• Prueba tu barco: su transmisión y su casco influyen en el resultado.

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¿Verdadero o falso?

Caso práctico y claves de examen

Claves de examen

1. 1Empuje transversal significa efecto evolutivo de la hélice: una fuerza lateral sobre la popa.
2. 2Dextrógira: giro horario avante visto desde popa; con paso fijo, atrás suele llevar la popa a babor.
3. 3El efecto evolutivo es mayor atrás; con una dextrógira, aprovéchalo para atracar por babor y girar a estribor.
4. 4Prueba tu barco; las hélices de paso variable no siguen la regla de inversión del paso fijo.