Decide
O que é o vento aparente?
A lição em palavras simples
- Vento real
- Aqui, vento real é o vento em relação à água: o que sentes ao derivar com ela.
- A direção do vento indica de onde vem: um vento norte sopra de norte.
- O ângulo do vento real é o ângulo entre a proa e essa direção.
- Vento de velocidade
- Ao mover-se, o barco cria uma brisa igual e oposta à sua velocidade na água.
- A motor, a 6 nós e sem vento, sentes 6 nós de vento pela proa.
- Um nó equivale a uma milha náutica por hora, cerca de 1,85 km/h.
- À vela, este vento de velocidade existe sempre que te moves e soma-se ao vento real.
- Vento aparente
- O vento aparente é a soma do vento real com o vento de velocidade.
- É o vento que sentes na cara, que o galhardete (pequena bandeira no topo do mastro) e as fitas indicadoras mostram, e que as velas utilizam.
- As fitas indicadoras são pequenos fios de lã ou fitas que mostram o escoamento do ar.
- O vento aparente vem mais de vante do que o real, exceto quando navegas diretamente a favor do vento, à popa rasada.
- Contra o vento e a favor dele
- À bolina cerrada, o mais perto do vento possível sem prejudicar o andamento, o vento de velocidade soma-se ao real: o aparente é mais forte e vem mais de vante.
- Com vento real bem pela popa, costuma ser mais fraco.
- Com vento ligeiramente para ré do través (perpendicular ao barco), ainda pode ser mais forte que o real.
- À popa rasada, podes não sentir vento forte até virares para barlavento, o lado de onde vem o vento.
- Verifica a área vélica (superfície de vela) antes de virar; reduz pano primeiro, se necessário.
- Velocidade e rajadas
- Quanto mais depressa navegas, mais de vante vem o vento aparente.
- Com vento de lado, uma rajada (aumento súbito do vento) que mantém a direção real faz o aparente rodar para ré, antes de o barco acelerar.
- Uma acalmia, diminuição da força do vento sem mudança de direção real, fá-lo rodar para vante antes de o barco abrandar.
- Como ler os exemplos
- Todos os ângulos são medidos a partir da proa.
- A 45°, 12 nós tornam-se cerca de 16,8 nós a 30°: mais forte e mais de vante.
- A 90°, 10 nós tornam-se cerca de 11,7 nós a 59°: mesmo o vento de lado parece vir de vante.
- A 150°, 12 nós tornam-se cerca de 7,4 nós a 126°: mais fraco, mas ainda mais de vante.
Dados-chave
- Vento aparente
- Vento real + vento de velocidade (somam-se direções, não apenas números)
- Vento de velocidade
- Igual à velocidade do barco, diretamente pela proa
- Exemplo ao través
- Real 10 kn a 90° + barco 6 kn → aparente ≈ 11,7 kn a ≈ 59°
- Exemplo à bolina cerrada
- Real 12 kn a 45° + barco 6 kn → aparente ≈ 16,8 kn a ≈ 30°
- Exemplo ao largo
- Real 12 kn a 150° + barco 6 kn → aparente ≈ 7,4 kn a ≈ 126°
Pontos-chave
- O vento real é relativo à água; o vento aparente é o que sentes a bordo.
- As velas, as fitas indicadoras e o galhardete reagem ao vento aparente.
- Para barlavento, o vento aparente é mais forte; com vento real bem pela popa, costuma ser mais fraco.
- O vento aparente vem mais de vante do que o real, exceto à popa rasada.
- Com vento de lado, sem mudar a direção do vento real nem a velocidade do barco, a rajada roda o aparente para ré; a acalmia, para vante.
Verifica o que leste
Navegas a motor a 5 nós, sem vento. Que vento aparente sentes?
Verdadeiro ou falso?
Decide cada frase antes de ver a resposta.
Para barlavento, o vento aparente é mais forte; com vento real bem pela popa, costuma ser mais fraco.
À popa, o vento parece fraco; também será fraco quando virarmos para barlavento.
O vento aparente vem mais de vante do que o real, exceto à popa rasada.
O galhardete mostra a direção do vento real.
Caso prático e chaves de exame
Situação
Navegas à popa rasada com 12 nós de vento real, a 6 nós. Sentes uns suaves 6 nós. Planeias contornar um cabo e navegar durante uma hora o mais perto do vento possível sem prejudicar o andamento do barco.
Ver a resposta
À popa, sentes cerca de 6 nós; à bolina cerrada, à mesma velocidade, cerca de 17 nós. Espera mais adornamento (inclinação lateral) após a viragem. Verifica a área vélica e prepara a tripulação antes; reduz pano se o barco ficar com vela a mais.
Chaves de exame
- Vento aparente = vento real + vento de velocidade; as velas trabalham com o aparente.
- Para barlavento, o aparente é mais forte e mais de vante; com vento real bem pela popa, costuma ser mais fraco.
- Com vento de lado, sem mudar a direção do vento real nem a velocidade do barco, a rajada roda o aparente para ré; a acalmia, para vante.
- A direção do vento indica de onde ele vem.