Como funciona uma vela: vento aparente e sustentação

A lição em palavras simples

1. Adornamento e endireitamento
   • A força de adornamento atua no alto das velas; a resistência lateral da quilha atua em baixo, debaixo de água.
   • Juntas criam um efeito de rotação que inclina o barco: o momento adornante.
   • A forma do barco, o lastro (grande peso na parte baixa da quilha) e o peso da tripulação a barlavento criam um momento endireitante que o faz voltar à posição direita.
   • O barco estabiliza no ângulo em que os dois momentos se equilibram.
2. Veleiro de quilha e veleiro ligeiro
   • Um veleiro de quilha tem uma quilha lastrada: quanto mais adorna, mais o lastro resiste, até um ângulo elevado.
   • Um veleiro ligeiro não tem lastro e depende da forma do casco e da tripulação a fazer contrapeso para barlavento. Uma rajada pode virá-lo.
   • Para barlavento, um veleiro de quilha pode aproar ao vento e descarregar as velas, mas uma rajada forte ainda pode deitá-lo de lado.
   • O módulo de Estabilidade explica estes limites.
3. Porque o adornamento te abranda
   • Algum adornamento é normal. Em excesso, prejudica.
   • A força lateral do aparelho inclinado passa a atuar parcialmente para baixo.
   • A quilha e o leme trabalham inclinados e resistem menos, aumentando o abatimento.
   • A forma submersa do casco fica assimétrica.
   • O barco ganha tendência para orçar, ou seja, aproar ao vento sozinho.
   • Diz-se que o barco é ardente.
   • O leme tem de contrariar essa tendência, funcionando como travão.
4. Reduzir o adornamento
   • Ao navegares para barlavento, folga (deixa sair) a escota da grande, o cabo que controla a vela grande, durante uma rajada para descarregar vento.
   • Volta a caçá-la quando a rajada passar.
   • Leva a tripulação para barlavento.
   • Também podes orçar ligeiramente: aproximar brevemente a proa do vento para reduzir a força.
   • Se continuares com vela a mais, riza (reduz a área vélica); vê a unidade Rizar.
   • Um sinal comum é um veleiro de cruzeiro adornar regularmente mais de cerca de 20–25°, com muito esforço para governar.

Dados-chave

Pontos-chave

• A força da vela no alto e a resistência lateral da quilha em baixo criam um momento adornante.
• O lastro, a forma do casco e o peso da tripulação criam o momento endireitante.
• Adornar demasiado aumenta o abatimento, a resistência e a tendência para orçar; não aumenta a velocidade.
• Ao navegar para barlavento, numa rajada: folga a escota da grande, orça ligeiramente e leva a tripulação para barlavento. Caça de novo quando passar.
• Vela a mais quase sempre? Riza.

Verifica o que leste

Verdadeiro ou falso?

Caso prático e chaves de exame

Chaves de exame

1. 1Momento adornante: força da vela no alto, resistência da quilha em baixo. Momento endireitante: lastro, forma do casco, tripulação.
2. 2Adornamento excessivo causa abatimento, resistência e tendência para orçar.
3. 3Ao navegar para barlavento, numa rajada: folgar a escota da grande, orçar ligeiramente, tripulação para barlavento.
4. 4Vela a mais constantemente: rizar.