Efeito evolutivo do hélice, leme, vento e corrente

A lição em palavras simples

1. Dois hélices
   • Um barco de dois hélices tem dois hélices.
   • Na disposição habitual de rotação para fora, o topo de cada hélice afasta-se da linha de centro, a linha pelo meio do barco, a dar avante.
   • Visto de popa, o de estibordo é dextrógiro e o de bombordo levógiro.
   • Com impulso equilibrado no mesmo sentido, os efeitos evolutivos opostos anulam-se em grande parte.
   • Potência desigual, vento ou corrente ainda podem fazê-lo virar.
2. Girar sobre o lugar
   • Os motores empurram em lados opostos da linha de centro.
   • Para virar para bombordo, use estibordo avante e bombordo a ré.
   • Para estibordo, inverta as marchas.
   • Os impulsos opostos fazem-no girar com pouco movimento para a frente ou para trás.
   • Com hélices a rodar para fora, o efeito evolutivo também ajuda o giro.
   • Posições iguais das alavancas podem não dar impulso igual: ajuste suavemente se o barco avançar ou recuar.
3. Governar com as alavancas
   • A muito baixa velocidade, deixe os lemes centrados, ou a direito, e governe com as alavancas de marcha.
   • Comece ao ralenti, com marcha engrenada sem acelerar.
   • Um motor avante vira a proa para longe do seu bordo: bombordo avante vira a proa para estibordo.
   • Um motor a ré vira a proa para o seu bordo: bombordo a ré vira a proa para bombordo e a popa para estibordo.
   • Use comandos curtos e observe o resultado.
4. Movimentos laterais
   • Alguns barcos de dois veios conseguem andar de lado com motores em oposição e lemes cuidadosamente ajustados; a capacidade depende do casco e da instalação.
   • Propulsores adequados com os motores, pods coordenados ou colunas orientáveis tornam esses movimentos mais fiáveis.
   • Só um propulsor de proa vira sobretudo a proa e também pode desviar a popa.
   • Pratique antes de contar com um deslizamento lateral.

Dados-chave

Pontos-chave

• Hélices a rodar para fora anulam em grande parte o efeito evolutivo com impulso equilibrado no mesmo sentido.
• Um avante e outro a ré fazem-no girar com pouco movimento para a frente ou para trás.
• Para virar para bombordo: estibordo avante, bombordo a ré. Inverta para estibordo.
• A baixa velocidade, governe com as alavancas, lemes centrados, e corrija o avanço ou recuo.
• Só um propulsor de proa vira a proa; dois veios fixos não garantem deslizamento lateral.

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Verdadeiro ou falso?

Caso prático e chaves de exame

Chaves de exame

1. 1Rotação habitual para fora: estibordo dextrógiro, bombordo levógiro; impulso equilibrado no mesmo sentido anula em grande parte o efeito evolutivo.
2. 2Estibordo avante mais bombordo a ré vira para bombordo; bombordo avante mais estibordo a ré vira para estibordo.
3. 3A baixa velocidade, use alavancas com lemes centrados; ajuste o impulso para limitar avanço ou recuo.
4. 4Dois veios fixos não garantem movimento lateral; só um propulsor de proa não controla a popa de forma independente.