Módulo 8 — EPIRB / baliza de 406 MHz

A EPIRB de 406 MHz alerta Cospas-Sarsat; 121,5 MHz auxilia a radiolocalização próxima. A norma IMO moderna acrescenta GNSS e localização AIS às EPIRB instaladas desde julho de 2022. Os identificadores têm 15 ou 23 caracteres hexadecimais conforme a geração. A liberação deve ocorrer antes de 4 m de profundidade; não prender o cabo ao navio. Não esperar pelo afundamento para pedir ajuda necessária. Após ativação acidental, parar, informar RCC e registrar.

O que uma EPIRB contribui

Uma EPIRB (radiobaliza indicadora de posição de emergência) é uma baliza que alerta as equipes de salvamento quando ninguém a bordo consegue usar um rádio. A sua transmissão em 406 MHz alerta o sistema Cospas-Sarsat. A cada 50 segundos, mais ou menos, ela envia uma curta emissão digital com a sua identidade única e, se tiver receptor GNSS, a sua posição. Os satélites captam a emissão, as estações em terra a processam, e o alerta chega ao RCC responsável. Um sinal separado de baixa potência em 121,5 MHz permite que aeronaves e embarcações de salvamento se orientem até ela na aproximação final, e as balizas mais novas também transmitem uma posição AIS.

O RCC vê uma identidade de baliza, não um nome de navio. Ele procura a identidade na base de dados de registro para saber de quem é a baliza e depois muitas vezes liga para o contato de emergência. É por isso que uma baliza não registrada ou mal registrada atrasa um salvamento.

Ativação e liberação

Num navio SOLAS, a EPIRB fica num suporte de flutuação livre. Se o navio afundar, a unidade de desprendimento hidrostático (HRU) solta a baliza a uma profundidade de alguns metros, a baliza sobe e se liga sozinha. Isso cobre o caso em que o navio afunda rápido demais para alguém agir.

Não espere por isso se você precisa de ajuda antes. Se estiver abandonando o navio, tire a baliza do suporte, ative-a à mão seguindo o procedimento marcado, leve-a para a balsa salva-vidas e amarre-a à balsa, não ao navio. Mantenha-a na vertical, com a antena livre da cobertura.

Uma rotina deliberada com a baliza

1. 1Decida se você precisa de ajuda agora. Se sim, alerte por todos os meios disponíveis; a EPIRB é um deles.
2. 2Solte a baliza à mão, ou deixe a HRU liberá-la se o navio afundar.
3. 3Ative-a usando o procedimento marcado e verifique a luz indicadora.
4. 4Mantenha-a ao ar livre, na vertical e presa à balsa salva-vidas.
5. 5Escute o VHF de embarcação de sobrevivência à espera das unidades de salvamento e dê os detalhes em voz quando puder.

Se a baliza disparar por acidente, desligue-a e avise imediatamente o RCC ou a estação costeira mais próxima: identidade da baliza, posição, hora da ativação e que não há socorro. Depois registre. Recolocá-la no suporte sem avisar ninguém deixa um RCC procurando um navio que está bem.

Exemplo resolvido: alertar não é o salvamento inteiro

Às 0300 um navio afunda rapidamente com mau tempo. A HRU solta a EPIRB a cerca de 4 m, ela sobe à superfície, e a sua posição GNSS vai na primeira emissão. O RCC pode tê-la em poucos minutos e liga para o armador registrado, que confirma que o navio estava nessa derrota. Uma aeronave é enviada, mas a EPIRB não consegue dizer a ela que há 18 sobreviventes em duas balsas, com um ferido. O VHF de embarcação de sobrevivência e o SART fazem esse trabalho.

Mantenha a manutenção que torna o alerta útil: autoteste mensal, teste anual, manutenção em terra pelo menos a cada 5 anos, troca da HRU na data de validade (tipicamente 2 anos) e registro atualizado. A norma de desempenho de EPIRB da IMO, MSC.471(101), define o que uma baliza SOLAS homologada deve fazer. Uma baliza de esporte e recreio pode ter menos recursos.

Referências oficiais · 2026-09-09

MSC.471(101) · MSC.514(105) · NOAA beacon identifiers