Inmarsat-C oferece mensagens de dados, alertas e recepção SafetyNET, mas não voz. Iridium GMDSS inclui serviços como SafetyCast. Verificar aprovação, compatibilidade, cobertura e disponibilidade efetivas, identidade, posição e UTC. Após alertar, continuar a comunicação com o salvamento e configurar MSI para a viagem. Um falso alerta deve ser ativamente cancelado junto do RCC; desligar o terminal ou terminar a sessão não basta.
O Inmarsat C como serviço de dados e de alerta
O Inmarsat C transporta mensagens de texto curtas por satélite pelo princípio de armazenamento e retransmissão. Você escreve uma mensagem, o terminal a envia a uma estação terrena terrestre (LES) através de um satélite geoestacionário a cerca de 36 000 km de altura, e a LES a entrega adiante, mais ou menos como o e-mail. Uma mensagem de rotina pode levar alguns minutos para chegar. Ele não oferece radiotelefonia de voz comum, então você não consegue falar com o RCC através dele.
O que ele oferece são três funções GMDSS numa só caixa:
- Alerta de socorro. O botão de socorro envia um alerta curto com identidade, posição, hora e natureza do socorro, e a LES o encaminha com prioridade ao RCC associado.
- Mensagens de socorro. Quando houver tempo, um texto complementar com prioridade de socorro dá os detalhes que o botão não consegue dar.
- Recepção EGC. O receptor capta as difusões de informação de segurança marítima (MSI) e SAR dirigidas à sua área.
| Você precisa | No Inmarsat C | Não no Inmarsat C |
|---|---|---|
| Alertar um RCC por satélite | Botão de socorro, depois uma mensagem com prioridade de socorro | — |
| Falar com o RCC | — | VHF, voz MF/HF ou um serviço de voz por satélite como o Iridium Safety Voice |
| Ler avisos aos navegantes e meteorológicos | EGC SafetyNET | — |
| Comunicar um caso médico sem custo | Código de acesso especial 32 para orientação médica | — |
EGC e SafetyNET
O EGC é um recurso de difusão de terra para navio. Um coordenador de NAVAREA ou um RCC envia uma mensagem, e todos os terminais na área endereçada a recebem: uma NAVAREA inteira, um círculo em torno de uma posição ou um retângulo. A descrição do manual da UIT apresenta o EGC como uma difusão de dados usada para MSI, incluindo o SafetyNET. Nada volta para terra, então você não consegue responder a uma mensagem SafetyNET.
É por isso que a posição do terminal importa. Se a alimentação GNSS congelar numa posição 200 NM pela popa, o terminal descarta um aviso de área circular para a água em que você realmente está, porque acredita que você está em outro lugar. A impressora fica calada e o aviso se perde sem ninguém perceber.
Uma rotina deliberada no terminal
Faça esta verificação no início de cada quarto ou depois de qualquer interrupção de energia:
- 1O estado mostra LOGGED IN na região oceânica certa.
- 2A posição e a hora UTC na tela coincidem com o GNSS, e a hora é atual.
- 3O receptor EGC está ativado e ajustado para a NAVAREA/METAREA certa.
- 4A caixa de saída não tem nada preso como pendente.
- 5O editor de mensagem de socorro está preenchido com nome, indicativo de chamada e MMSI, pronto para uso.
Num socorro real, aperte primeiro o botão de socorro, depois envie a mensagem com prioridade de socorro com os detalhes, e então use um caminho de voz para a coordenação. Se você enviar um alerta por engano, envie imediatamente um cancelamento ao RCC pelo terminal ou por outro meio, e registre-o.
A página GMDSS da IMO e as emendas ao Capítulo IV da SOLAS dão o contexto: um serviço por satélite só conta para o GMDSS se a IMO o reconheceu e o seu terminal está homologado para ele.
Exemplo resolvido: um terminal, duas funções
Às 1040 UTC, um aviso aos navegantes SafetyNET informa um contêiner à deriva 15 NM à frente da sua derrota. Às 1120, o incêndio na sua própria praça de máquinas fica fora de controle. O mesmo terminal trata os dois eventos, mas as ações são diferentes. Para o aviso, você o plota, informa o oficial de quarto, altera o rumo se necessário e registra. Para o incêndio, você aperta o botão de socorro, envia uma mensagem com prioridade de socorro e depois fala com o RCC por um caminho de voz. Receber o primeiro não ajuda no segundo.
O Inmarsat C não é o único serviço reconhecido: a constelação de órbita baixa da Iridium também oferece voz e cobre os polos. A A3 é definida pela cobertura do serviço reconhecido que o seu terminal suporta, não por uma latitude fixa.
Os serviços móveis por satélite reconhecidos pela IMO para o GMDSS são a Inmarsat, incluindo o Inmarsat C; o Iridium, reconhecido pela MSC.451(99), com o SafetyCast para MSI; e o BDMSS, reconhecido pela MSC.529(106), apenas com cobertura regional. Cada um é um serviço aprovado diferente. Evite atalhos baseados na latitude: A3 é definida pela cobertura do serviço reconhecido e pela estação terrena de navio transportada, não por uma fronteira universal norte-sul.
Referências oficiais · 2026-09-09
- 1. Satélite geoestacionário, a cerca de 36 000 km sobre o equador (ex.: Inmarsat)
- 2. Calota polar fora da sua cobertura
- 3. Satélite de órbita baixa, abaixo de 1 000 km, que passa as comunicações ao seguinte (ex.: Iridium)
- 4. Região polar coberta pela constelação de órbita baixa
Aplique o que aprendeu
Um navio recebe um aviso SafetyNET sobre um contêiner à deriva 15 NM à frente, e o operador propõe responder à difusão pelo terminal como se fosse uma chamada de voz ao RCC.
Qual é a sequência correta?
Resposta sugerida: Plotar o aviso em relação à derrota, informar o oficial de quarto, ajustar a travessia se necessário e registrar; uma resposta não é possível nem necessária.
Por que funciona: O EGC é uma difusão unidirecional sem caminho de retorno. O aviso exige uma decisão de navegação, não uma resposta pelo rádio. Se mais tarde o navio tiver a sua própria emergência, usam-se o botão de socorro do terminal e a mensagem com prioridade de socorro, seguidos de um caminho de voz até o RCC.
Continue com exercícios de rádio guiados.
Pratique no simulador de rádioPontos-chave
O Inmarsat C é texto com armazenamento e retransmissão via um satélite GEO a cerca de 36 000 km: alerta de socorro, mensagem de socorro e EGC, mas sem voz.
O EGC SafetyNET é MSI unidirecional de terra para navio dirigida a áreas; uma posição errada no terminal significa avisos perdidos.
Só um serviço reconhecido pela IMO com um terminal homologado conta para o GMDSS; mensageiros de consumo não contam.
Verifique o login, a posição/UTC, os ajustes EGC e a caixa de saída a cada quarto.
Um alerta acidental exige uma mensagem de cancelamento imediata ao RCC; desligar não é cancelar.
Erros comuns
Chamar o Inmarsat C de serviço de voz ou tentar responder a uma difusão SafetyNET.
Ignorar uma posição congelada no terminal, de modo que os avisos de área para a posição real não são recebidos.
Usar um mensageiro por satélite de consumo ou uma regra de latitude como prova de condição GMDSS.
Teste seus conhecimentos
Pratique estas questões e identifique os assuntos que precisa revisar.
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Revisado por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC · Última revisão: