IALACOLREG
Academy

RIPEAM

Regra 13: Ultrapassagem

Se alcanças outro navio, as regras do RIPEAM exigem que te afastes dele.

Você · A
Decisão 1 de 3

Você está em A. B, mais rápida, se aproxima pela popa, com risco de abalroamento. Quem deve se manter fora do caminho?

Como se aplica

  1. QuandoVocê se aproxima de outra embarcação vindo de mais de 22,5° para ré do través dela: à noite, veria apenas a luz de alcançado, sem ver nenhuma luz de bordo.
  2. Quem deve manobrarA embarcação que ultrapassa, seja de propulsão mecânica, a vela ou engajada na pesca. A Regra 13 prevalece sobre as demais Regras das Seções I e II.
    1. Se houver dúvida se você está ultrapassando, considere que sim e manobre de acordo.
    2. Uma mudança posterior de marcação não transforma a situação em rumos cruzados: mantenha-se fora do caminho até ter ultrapassado inteiramente e estar suficientemente afastado.
  3. E a outraA embarcação alcançada mantém seu rumo e sua velocidade (Regra 17).
Uma embarcação que se aproxima diretamente pela popa ilustra a ultrapassagem. A regra 13 abrange aproximações de mais de 22,5° para ré do través. Quem ultrapassa mantém-se fora do caminho até estar definitivamente passado e safo; aqui não se prescreve um bordo de passagem.
1 de 2

A versão completa

Pratique a Regra 13 na Academia

Grátis: uma prévia desta unidade com os pontos principais. A unidade completa está no Exam Pass, em um único pagamento por 12 meses.

O que o Exam Pass acrescenta

  • O modelo interativo: mova a outra embarcação e veja quando é ultrapassagem e quem se mantém fora do caminho.
  • Quatro casos novos com desenhos: pela alheta, no limite, uma embarcação a vela e após a ultrapassagem.
  • A trilha das Regras 11 a 14, com seu progresso salvo.
Ver a prévia da Regra 13 na Academy

Praticar com o teste grátis 40 questões com respostas explicadas · sem cadastro

Antes de aplicar a Regra 13

A Regra 13 vale para uma embarcação que se aproxima de outra pela popa. Nestes casos, outra regra se aplica ou complementa:

  • A outra vem de menos de 22,5° para ré do seu través, ou pela proaNão é ultrapassagem. Rumos cruzados com risco: Regra 15; rumos opostos: Regra 14.
  • Uma embarcação a vela ou uma embarcação da Regra 18 ultrapassa vocêIsso não muda nada: quem ultrapassa sempre se mantém fora do caminho. A Regra 18 começa com “exceto quando disposto em contrário pelas Regras 9, 10 e 13”.
  • Em um canal estreitoSe a embarcação alcançada precisar manobrar para permitir sua passagem, sinalize com os apitos da Regra 34(c) e aguarde a resposta dela (Regra 9(e)). A Regra 13 continua valendo.
  • Visibilidade restrita e fora do visualAplica-se a Regra 19: não há embarcação ultrapassadora nem embarcação com preferência; cada uma evita uma situação de aproximação excessiva.

Erros frequentes

  • Erro: "Se vejo apenas o farol de popa, estou a cruzar."

    Correto: Essa posição corresponde a alcançar: vens de mais de 22,5° para ré do través.

  • Erro: "Se a marcação muda, passo a cruzar."

    Correto: Uma alteração posterior não muda essa situação nem elimina o dever de te manter afastado.

  • Erro: "Se não tenho a certeza, ajo como se estivesse a cruzar."

    Correto: Em caso de dúvida, presume que estás a alcançar e age em conformidade.

Mais detalhes para a prova

A regra em palavras simples

Qual é o dever principal?
Sem prejuízo das Secções I e II da Parte B, o navio que alcança deve afastar-se do caminho do navio alcançado.
Quando estás a alcançar?
Quando vens de uma direção superior a 22,5° para ré do través; à noite verias apenas o farol de popa, e não os faróis de borda.
E se houver dúvida?
Se houver dúvida sobre estar a alcançar outro navio, presume que é esse o caso e age em conformidade.
Uma alteração posterior da marcação ajuda?
Não: não te transforma num navio que cruza nem elimina o dever de te manter afastado até passar definitivamente e ficar safo.

Dicas de prova

  1. "Sem prejuízo" na regra 13(a): o navio que alcança mantém-se afastado apesar das Secções I e II da Parte B.
  2. "Mais de 22,5° para ré": exatamente 22,5° não satisfaz o limite literal.
  3. Uma alteração posterior da marcação não cria um navio que cruza; procura "até passar definitivamente e ficar safo".

Como interpretar

O teste é a geometria descrita: a marcação e os faróis que verias à noite, não uma impressão momentânea.

Lê "até" como limite real: o dever continua até passares definitivamente e ficares safo.

Pontos-chave

  • As Secções I–II da Parte B não alteram o dever do navio que alcança.
  • Mais de 22,5° para ré do través → alcançar.
  • Dúvida → presumir que se alcança e agir em conformidade.
  • Marcação posterior ≠ cruzamento; esperar até passar definitivamente e ficar safo.

O teste de prática desta regra é totalmente grátis, sem cadastro. O limite de 10 perguntas grátis vale para os testes e simulados.

Texto oficial

IMO COLREG 1972 Marinha do Brasil — RIPEAM-72, consolidação com emendas adotadas até dezembro de 2013

Texto integral da regra, reproduzido da fonte oficial indicada abaixo.

(a) Quaisquer que sejam as disposições contidas nas Regras da Parte B, Seções I e II, toda embarcação que esteja ultrapassando outra deverá manter-se fora do caminho dessa outra. (b) Deverá ser considerada uma embarcação alcançando outra, toda embarcação que se aproximar de outra, vinda de uma direção de mais de 22,5 graus para ré do través dessa última, isto é, que se ache numa posição tal em relação à embarcação alcançada que, durante a noite, só poderá ver a luz de alcançado (ou de popa) dessa outra, sem avistar nenhuma de suas luzes de bordo. (c) Quando houver dúvida se uma embarcação está alcançando outra, ela deverá considerar a situação como tal e manobrar de acordo. (d) Qualquer alteração posterior de marcação entre duas embarcações não transformará a embarcação alcançadora em embarcação que cruza o caminho da outra, de acordo com o sentido das presentes Regras, nem a dispensará da obrigação de se manter fora do caminho da embarcação alcançada, até que a tenha ultrapassado inteiramente e esteja suficientemente afastada.
Fonte:
Texto original em inglês
(a) Notwithstanding anything contained in the Rules of Part B, Sections I and II, any vessel overtaking any other shall keep out of the way of the vessel being overtaken. (b) A vessel shall be deemed to be overtaking when coming up with another vessel from a direction more than 22.5° abaft her beam, that is, in such a position with reference to the vessel she is overtaking, that at night she would be able to see only the sternlight of that vessel but neither of her sidelights. (c) When a vessel is in any doubt as to whether she is overtaking another, she shall assume that this is the case and act accordingly. (d) Any subsequent alteration of the bearing between the two vessels shall not make the overtaking vessel a crossing vessel within the meaning of these Rules or relieve her of the duty of keeping clear of the overtaken vessel until she is finally past and clear.
Fonte:

Mais regras desta Parte

Mais recursos

Revisado por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC · Última revisão: