Module 6 — Inmarsat C en EGC

Inmarsat-C biedt databerichten, noodalarmering en SafetyNET-ontvangst, maar geen spraak. Iridium GMDSS biedt onder meer SafetyCast. Controleer goedkeuring, geschikte terminal, werkelijke dekking en beschikbaarheid, identiteit, positie en UTC. Houd na het alarm contact met de reddingsautoriteit en stel MSI voor de reis in. Annuleer een vals alarm actief bij het RCC; uitzetten of afmelden is onvoldoende.

Inmarsat C als gegevens- en alarmeringsdienst

Inmarsat C verplaatst korte tekstberichten per satelliet volgens het store-and-forward-principe. Je schrijft een bericht, de terminal stuurt het via een geostationaire satelliet op ongeveer 36.000 km hoogte naar een landaardstation (LES), en het LES levert het verder af, ongeveer zoals e-mail werkt. Een routinebericht kan een paar minuten onderweg zijn. Het biedt geen gewone radiotelefonie met spraak, dus je kunt er niet mee met het RCC praten.

Wat het wel biedt, zijn drie GMDSS-functies in één kast:

EGC en SafetyNET

EGC is een uitzendfaciliteit van wal naar schip. Een NAVAREA-coördinator of RCC verstuurt één bericht, en elke terminal in het geadresseerde gebied ontvangt het: een hele NAVAREA, een cirkel rond een positie of een rechthoek. De beschrijving in het ITU-handboek beschrijft EGC als een gegevensuitzending voor MSI, waaronder SafetyNET. Er gaat niets terug naar de wal, dus je kunt een SafetyNET-bericht niet beantwoorden door erop te reageren.

Daarom is de positie van de terminal belangrijk. Als de GNSS-invoer bevriest op een positie 200 NM achter het schip, gooit de terminal een waarschuwing voor een cirkelvormig gebied weg die geldt voor het water waar je werkelijk vaart, omdat hij denkt dat je ergens anders bent. De printer blijft stil en de waarschuwing gaat verloren zonder dat iemand het merkt.

Een bewuste werkwijze met de terminal

Voer deze controle uit aan het begin van elke wacht of na elke stroomonderbreking:

1. 1De status toont LOGGED IN bij de juiste oceaanregio.
2. 2Positie en UTC op het display komen overeen met de GNSS, en de tijd is actueel.
3. 3De EGC-ontvanger staat aan en is ingesteld op de juiste NAVAREA/METAREA.
4. 4In het postvak uit staat niets vast als pending.
5. 5De editor voor het noodbericht is ingevuld met naam, roepnaam en MMSI, klaar voor gebruik.

Druk bij een echte noodsituatie eerst op de noodknop, verstuur daarna het bericht met noodprioriteit en de details, en gebruik vervolgens een spraakpad voor de coördinatie. Verstuur je per ongeluk een alarm, stuur dan onmiddellijk een annulering naar het RCC via de terminal of een ander middel, en noteer het in het radiologboek.

De GMDSS-pagina van de IMO en de wijzigingen van SOLAS IV schetsen de context: een satellietdienst telt alleen mee voor GMDSS als de IMO hem heeft erkend en je terminal ervoor is goedgekeurd.

Uitgewerkt inzicht: één terminal, twee functies

Om 1040 UTC meldt een SafetyNET-navigatiewaarschuwing een drijvende container 15 NM vóór je koerslijn. Om 1120 raakt een brand in je eigen machinekamer buiten controle. Dezelfde terminal behandelt beide gebeurtenissen, maar de handelingen verschillen. Bij de waarschuwing zet je hem uit in de kaart, informeer je de wachtofficier, wijzig je zo nodig de koers en registreer je hem. Bij de brand druk je op de noodknop, verstuur je een bericht met noodprioriteit en spreek je daarna via een spraakpad met het RCC. Het ontvangen van het eerste helpt niet bij het tweede.

Inmarsat C is niet de enige erkende dienst: de constellatie van Iridium in een lage baan biedt ook spraak en dekt de poolgebieden. A3 wordt bepaald door de dekking van de erkende mobiele satellietdienst die je terminal ondersteunt, niet door een vaste breedtegraad.

De mobiele satellietdiensten die IMO voor het GMDSS heeft erkend, zijn Inmarsat, inclusief Inmarsat C; Iridium, erkend bij MSC.451(99), met SafetyCast voor MSI; en BDMSS, erkend bij MSC.529(106), met alleen regionale dekking. Elk daarvan is een afzonderlijke goedgekeurde dienst. Vermijd breedtegraad-snelkoppelingen: A3 wordt bepaald door dekking van de erkende dienst en het meegevoerde scheepsgrondstation, niet door een algemene noord-zuidgrens.

Officiële bronnen · 2026-09-09

IMO GMDSS · SOLAS IV/10