Decida
Coloque os passos em ordem: Cambar num veleiro tipo sloop (um mastro, grande e vela de proa), passo a passo.
Toque no passo que vem primeiro e depois no seguinte.
A lição em palavras simples
- O que é cambar
- Cambar é passar a proa, a frente do barco, pelo vento.
- Com amuras a boreste, o vento vem por boreste (direita); com amuras a bombordo, por bombordo (esquerda).
- A retranca, a peça que mantém a vela grande estendida, se desloca pouco.
- Você atravessa a zona morta, onde as velas não dão propulsão, então precisa de velocidade suficiente para passar por inércia.
- Antes de começar
- Ganhe velocidade em bolina cerrada, o mais perto do vento que consegue navegar com as velas puxando.
- Olhe ao redor, inclusive atrás da vela de proa, à frente do mastro.
- Confira se o novo rumo está livre.
- Suas escotas são cabos de controle: a escota de trabalho regula (ajusta) a vela; a escota livre é a outra.
- Confira se a escota de trabalho corre livremente.
- Prepare a escota livre na catraca, que ajuda a puxar o cabo; antes de caçar (puxar) sob tensão, dê voltas suficientes para a carga, conforme o fabricante.
- Comandos
- Diga "Ready about". A tripulação se prepara e responde "Ready".
- Depois, diga "Lee-oh" (na América do Norte, também "Helm's a-lee") e comece a virar.
- Os comandos avisam que a retranca vai se mover.
- Pelo RIPEAM, o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar, um veleiro com amuras a bombordo normalmente deve se manter afastado de outro com amuras a boreste.
- Confira quem tem preferência antes de cambar perto de outros barcos.
- A virada
- Orce suavemente, virando a proa para o vento.
- Evite levar o leme todo para um lado de repente, pois isso freia o barco.
- Quando a vela de proa fica aquartelada, enchendo pelo lado contrário, a tripulação solta a escota antiga e puxa rapidamente a nova.
- O timoneiro continua a virar até as velas encherem do novo lado e estabiliza em bolina cerrada.
- Ganhe velocidade antes de apontar mais perto do vento.
- Quando não dá certo
- Parado de proa ao vento, sem nenhuma vela puxando, você está preso na linha do vento.
- Pouca velocidade ou uma virada brusca podem causar isso.
- Para levar a proa a boreste, aquartele a vela de proa a bombordo.
- Ao ganhar seguimento à ré (movimento para trás), vire a roda do leme a bombordo ou leve a cana a boreste.
- Centralize o leme ao retomar o movimento para vante e regule as velas.
- Com ondas, mantenha a velocidade e escolha um trecho de água mais lisa.
Passo a passo
Cambar num veleiro tipo sloop (um mastro, grande e vela de proa), passo a passo
- Navegue em bolina cerrada a plena velocidade e olhe ao redor, inclusive atrás da vela de proa. A velocidade leva você pela zona morta; o novo rumo precisa estar livre.
- Diga "Ready about". A tripulação desimpede a escota de trabalho e prepara a escota livre na catraca. Todos sabem que a retranca vai se mover e as escotas vão correr livremente.
- A tripulação responde "Ready". O timoneiro diz "Lee-oh" e orça de forma contínua. Uma virada suave conserva a velocidade; levar o leme todo de repente freia o barco.
- Quando a vela de proa aquartelar, solte a escota antiga e puxe rapidamente a nova. Soltar prontamente permite que a vela passe e volte a dar propulsão para vante.
- Estabilize em bolina cerrada nas novas amuras, regule as duas velas e ganhe velocidade. A quilha precisa de água passando por ela antes de você navegar mais perto do vento.
Dados-chave
- Comandos (Reino Unido/RYA)
- "Ready about" – "Ready" – "Lee-oh"
- Comandos (EUA)
- "Ready about" – "Ready" – "Helm's a-lee"
- Virada (veleiro de cruzeiro)
- Cerca de 90° de rumo, de bolina cerrada a bolina cerrada
- Preso na linha do vento
- Parado de proa ao vento; aquartele a vela de proa para sair
Pontos-chave
- Cambar é passar a proa pelo vento; o barco muda de amuras.
- Olhe ao redor; diga "Ready about", espere "Ready" e depois diga "Lee-oh".
- Vire de forma contínua, a plena velocidade; não leve o leme todo de repente.
- Solte a escota antiga quando a vela de proa aquartelar; ajuste a nova rapidamente.
- Parado de proa ao vento: aquartele a vela de proa para afastar a proa do vento.
Verifique o que você leu
Você diz "Ready about", mas a tripulação avisa que uma escota está presa. O que deve fazer?
Verdadeiro ou falso?
Decida cada frase antes de ver a resposta.
Sempre manter a escota antiga presa depois de cambar.
Cambar assim que você disser "Ready about".
Vire de forma contínua, a plena velocidade; não leve o leme todo de repente.
Olhe ao redor; diga "Ready about", espere "Ready" e depois diga "Lee-oh".
Caso prático e dicas de prova
Situação
Em bolina cerrada a 2 nós, com ondas curtas, você camba virando a roda do leme toda de repente. O barco para de proa ao vento, com as velas batendo, e começa a andar para trás.
Ver a resposta
Você ficou preso na linha do vento: pouca velocidade e uma virada brusca pararam o barco. Para levar a proa a boreste, aquartele a vela de proa a bombordo. Ao ganhar seguimento à ré (movimento para trás), vire a roda a bombordo ou leve a cana a boreste. Centralize o leme ao retomar o movimento para vante e regule as velas. Na próxima vez, ganhe velocidade antes de virar suavemente.
Dicas de prova
- Cambar: proa pelo vento; amuras a boreste = vento pelo bordo de boreste.
- Comandos: "Ready about" – "Ready" – "Lee-oh" ("Helm's a-lee").
- Entre com velocidade, vire de forma contínua e solte a escota antiga quando a vela de proa aquartelar.
- Preso na linha do vento: aquartele a vela de proa; o efeito do leme se inverte com seguimento à ré.