Decidi
Metti in ordine i passaggi: Virare con uno sloop, passo per passo.
Tocca il passaggio che viene prima, poi il successivo.
La lezione in parole semplici
- Che cos'è la virata
- La virata porta la prua, la parte anteriore della barca, attraverso il vento.
- Con mure a dritta, il vento arriva dal lato destro; con mure a sinistra, dal lato sinistro.
- Il boma, l'asta che tiene distesa la randa, compie uno spostamento breve.
- Attraversi l'angolo morto, dove le vele non danno spinta: serve velocità sufficiente per superarlo per inerzia.
- Prima di iniziare
- Prendi velocità di bolina stretta, il più vicino possibile al vento con le vele ancora portanti.
- Guarda tutto intorno, anche dietro la vela di prua, davanti all'albero.
- Controlla che la nuova rotta sia libera.
- Le scotte sono cime di regolazione: la scotta in forza regola ora la vela; la scotta in bando è l'altra.
- Verifica che quella in forza scorra libera.
- Prepara quella in bando sul suo verricello, o winch.
- Prima di recuperarla sotto tensione, fai abbastanza giri per il carico, seguendo le indicazioni del costruttore.
- I comandi
- Chiama «Pronti a virare?» (in inglese «Ready about»).
- L'equipaggio si prepara e risponde «Pronti» («Ready»).
- Poi chiama «Viro» («Lee-oh», in Nord America anche «Helm's a-lee») e inizia l'accostata.
- I comandi avvisano tutti che il boma si sposterà.
- Secondo il COLREG, il regolamento per prevenire gli abbordi, una barca a vela con mure a sinistra normalmente deve tenersi discosta da una con mure a dritta.
- Prima di virare vicino ad altri, controlla chi ha la precedenza.
- Durante la virata
- Porta la prua verso il vento con gradualità.
- Evita di mettere bruscamente tutto il timone: frena la barca.
- Quando la vela di prua va a collo, gonfiandosi dal lato opposto, l'equipaggio libera la vecchia scotta e recupera rapidamente la nuova.
- Il timoniere continua ad accostare finché le vele si gonfiano sulle nuove mure, poi si stabilizza di bolina stretta.
- Prendi velocità prima di stringere ancora il vento.
- Se la virata non riesce
- Puoi restare bloccato con la prua al vento, fermo e con le vele senza spinta.
- Può succedere per poca velocità o un'accostata brusca.
- Per portare la prua a dritta, metti la vela di prua a collo a sinistra.
- Quando prendi abbrivio indietro (ti muovi all'indietro), gira la ruota a sinistra o sposta la barra a dritta.
- Raddrizza il timone quando riprendi ad avanzare, poi regola le vele.
- Con le onde, mantieni velocità e scegli un tratto d'acqua più piatto.
Passo dopo passo
Virare con uno sloop, passo per passo
- Naviga di bolina stretta a piena velocità e guarda tutto intorno, anche dietro la vela di prua. La velocità ti porta oltre l'angolo morto; la nuova rotta deve essere libera.
- Chiama «Pronti a virare?». L'equipaggio sgombra la scotta in forza da impedimenti e prepara quella in bando sul suo winch. Tutti sanno che il boma si muoverà e le scotte potranno scorrere libere.
- L'equipaggio risponde «Pronti». Il timoniere chiama «Viro» e accosta gradualmente verso il vento. Un'accostata dolce conserva velocità; tutto il timone dato bruscamente frena la barca.
- Quando la vela di prua va a collo, libera la vecchia scotta e recupera rapidamente la nuova. Liberandola subito, la vela può passare sull'altro lato e tornare a dare spinta.
- Stabilizzati di bolina stretta sulle nuove mure, regola entrambe le vele e prendi velocità. Prima di stringere di nuovo il vento, la chiglia ha bisogno che l'acqua le scorra intorno.
Dati chiave
- Comandi (Regno Unito/RYA)
- «Ready about» – «Ready» – «Lee-oh»
- Comandi (USA)
- «Ready about» – «Ready» – «Helm's a-lee»
- Accostata (barca da crociera)
- Circa 90° di prua, da bolina stretta a bolina stretta
- Bloccato con prua al vento
- Fermo con prua al vento; metti la vela di prua a collo per ripartire
Punti chiave
- La virata porta la prua attraverso il vento; la barca cambia mure.
- Guarda tutto intorno, chiama «Pronti a virare?», aspetta «Pronti», poi «Viro».
- Accosta gradualmente a piena velocità; non mettere bruscamente tutto il timone.
- Libera la vecchia scotta quando la vela di prua va a collo; recupera subito la nuova.
- Bloccato con prua al vento: metti la vela di prua a collo per allontanare la prua dal vento.
Verifica quello che hai letto
Chiami «Pronti a virare?», ma l'equipaggio segnala una scotta incastrata. Che cosa fai?
Vero o falso?
Decidi ogni frase prima di vedere la risposta.
Tenere bloccata la vecchia scotta dopo ogni virata.
Virare appena chiami «Pronti a virare?».
Accosta gradualmente a piena velocità; non mettere bruscamente tutto il timone.
Guarda tutto intorno, chiama «Pronti a virare?», aspetta «Pronti», poi «Viro».
Caso pratico e chiavi d'esame
Situazione
Navighi di bolina stretta a 2 nodi con onda corta. Viri girando rapidamente tutta la ruota. La barca si ferma con la prua al vento, le vele sbattono e inizi a muoverti all'indietro.
Mostra la risposta
Sei bloccato con la prua al vento: poca velocità e un'accostata brusca hanno fermato la barca. Per portare la prua a dritta, metti la vela di prua a collo a sinistra. Quando prendi abbrivio indietro (ti muovi all'indietro), gira la ruota a sinistra o sposta la barra a dritta. Raddrizza il timone quando riprendi ad avanzare, poi regola le vele. La prossima volta prendi velocità prima di accostare gradualmente.
Chiavi d'esame
- Virata: prua attraverso il vento; mure a dritta = vento dal lato di dritta.
- Comandi inglesi: «Ready about» – «Ready» – «Lee-oh» («Helm's a-lee»).
- Entra con velocità, accosta gradualmente, libera la vecchia scotta quando la vela di prua va a collo.
- Bloccato con prua al vento: vela di prua a collo; andando indietro, l'effetto del timone si inverte.