Virar por avante, trasluchar y ponerse al pairo

La lección en palabras sencillas

1. Qué es
   • A la capa, el barco queda equilibrado a vela y avanza poco.
   • Muchos veleros quedan a unos 45–60° del viento, pero el ángulo varía.
   • La vela de proa queda acuartelada, cazada a barlovento, de donde viene el viento, y aleja la proa de él.
   • El timón lleva la proa hacia el viento.
   • La mayor parcialmente lascada equilibra ambas fuerzas.
   • Abates a sotavento, hacia donde va el viento, y puedes mantener cierta arrancada avante, es decir, seguir avanzando.
2. Para qué sirve
   • Ponerte a la capa te permite hacer una pausa en el mar.
   • Sirve para tomar rizos, cocinar o comer, esperar luz o marea antes de entrar en puerto, resolver un problema o descansar.
   • También es una táctica reconocida para afrontar mal tiempo en muchos barcos.
   • Su uso de emergencia para recuperar a una persona caída al agua, la parada rápida, se explica en el módulo de Emergencias.
3. Cómo ponerse a la capa
   • Desde ceñida, vira por avante sin largar la escota de proa.
   • La vela queda en la banda antigua, recibe el viento por la otra cara y se acuartela.
   • Lasca parcialmente la escota de mayor.
   • Orienta el timón para llevar la proa hacia el viento: caña a sotavento o rueda a barlovento, y hazla firme.
   • Ajusta escota y timón hasta lograr equilibrio estable con poco avance.
   • No fuerces un ángulo o velocidad fijos.
4. Afinar el equilibrio
   • La quilla corrida abarca gran parte del casco; la de aleta es más corta y profunda.
   • Con quilla corrida suele ser más fácil estabilizarse; algunos veleros de aleta siguen avanzando.
   • Lasca la mayor; reduce timón si sigues virando.
   • Enrolla (recoge sobre sí mismo) parte del génova, una vela de proa grande que se extiende por detrás del mástil, si domina el equilibrio. Cambia un ajuste cada vez.
   • Evita que la vela roce las crucetas, los brazos que sostienen los cables laterales del mástil.
   • Mantén vigilancia y espacio a sotavento: sigues abatiendo.
5. Volver a navegar
   • Para seguir, libera el timón, larga la escota de la vela acuartelada y caza por sotavento.
   • Trima la mayor y arriba al rumbo deseado.
   • Según el RIPA, un velero a la capa sigue en navegación: no está amarrado a tierra ni fondeado.
   • Mantiene sus luces normales y debe seguir vigilando.

Paso a paso

Ponerse a la capa desde ceñida

1. 1Navega de ceñida y comprueba que haya espacio libre a sotavento. A la capa, sigues desplazándote por el abatimiento y la corriente, y puedes mantener arrancada avante.
2. 2Vira por avante sin largar la escota de proa. La vela queda acuartelada y aleja la proa del viento.
3. 3Lasca parcialmente la escota de mayor. Una mayor bien cazada impulsa hacia delante; lascada, equilibra la vela de proa.
4. 4Lleva la caña a sotavento, o la rueda a barlovento, y hazla firme. El timón intenta llevar de nuevo la proa hacia el viento.
5. 5Ajusta mayor y timón para lograr un equilibrio estable con poco avance. Cada barco se equilibra de forma distinta; vigila el abatimiento y el espacio libre sin forzar un ángulo o velocidad fijos.

Datos clave

Puntos clave

• A la capa se equilibran la vela de proa acuartelada, la mayor lascada y la caña a sotavento.
• Para ponerte a la capa, vira por avante sin largar la escota de proa.
• Busca equilibrio estable con poco avance; el ángulo y el abatimiento dependen del barco y las condiciones.
• Sirve para tomar rizos, descansar, comer, esperar o resolver problemas; mantén vigilancia.
• Algunos veleros de quilla de aleta siguen avanzando; cambia un ajuste cada vez y vigila el abatimiento.

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Caso práctico y claves de examen

Claves de examen

1. 1Ponerse a la capa: virar sin largar la escota de proa, lascar mayor y llevar la caña a sotavento.
2. 2La vela acuartelada aleja la proa del viento; el timón la acerca; la mayor equilibra.
3. 3Abates despacio a sotavento: conserva espacio libre y mantén vigilancia.
4. 4Según el RIPA, sigues en navegación.