Vigilancia, velocidad de seguridad, riesgo de abordaje y maniobra para evitarlo

La regla en palabras sencillas

¿Qué debe permitirte?Elige una velocidad que te permita ejecutar una maniobra adecuada y eficaz, evitar el abordaje y pararte a una distancia adecuada.
¿Qué cuenta para todos los buques?Mira la visibilidad y el tráfico: todos esos factores cuentan junto con tu maniobrabilidad, distancia de parada y capacidad de giro; el resplandor, como luces de costa que te deslumbran de noche; viento, mar, corriente, peligros y calado frente a profundidad.
¿Qué añade un radar funcionando correctamente?Con radar funcionando correctamente, el radar también tiene límites: suma características, eficacia y limitaciones del equipo; la escala usada; mar, tiempo e interferencias; y la posibilidad de no detectar buques pequeños, hielos u otros objetos flotantes, entre otros factores.
¿Hay una cifra fija?No. La Regla 6 enumera factores «entre otros» y exige valorar las circunstancias y condiciones del momento; por eso la velocidad cambia con la situación.

El mismo buque en dos situaciones: mar abierto y buena visibilidad a la izquierda; niebla y tráfico cercano a la derecha, donde la velocidad de seguridad es mucho menor. Depende de las condiciones, no de una cifra fija.

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Antes de seguir: ¿qué harías tú?

Pregunta 1/1

¿Qué debe permitir la velocidad de seguridad?

Errores frecuentes

Error: «Si hay radar, ya puedes ir rápido.»
Correcto: El radar añade factores; sus limitaciones y la situación siguen contando.
Error: «La velocidad segura siempre es la misma.»
Correcto: Depende de las circunstancias y condiciones del momento.
Error: «Solo importa la distancia de parada.»
Correcto: También debes ejecutar una maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje.

Claves de examen e interpretación

«Todos los buques» = apartado 6(a); no confundas sus factores con los adicionales del radar.
«Además» + «radar funcionando correctamente» = 6(b): busca limitaciones, escala y blancos no detectados.
«Entre otros» y «circunstancias del momento» descartan una velocidad fija o universal.

Cómo se interpreta

Si las condiciones empeoran, vuelve a valorar la velocidad: responde a la situación real, no memorices un número.

Con radar, úsalo para afinar distancias, pero recuerda que puede no detectar algunos objetos.

Puntos clave

Objetivo: maniobrar con eficacia y detenerse a distancia adecuada.
6(a): seis grupos de factores para todos los buques.
6(b): el radar operativo añade seis comprobaciones.
Las circunstancias y condiciones del momento deciden la velocidad.

Pon a prueba tus conocimientos

3 preguntas para comprobarlo. Elige una respuesta y verás por qué.

Pregunta 1/3

¿Qué factor se valora en todos los buques?

Texto oficial

IMO COLREG 1972 Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado)

Texto íntegro de la regla, reproducido de la fuente oficial indicada a continuación.

Todo buque navegará en todo momento a una velocidad de seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje y pararse a la distancia que sea apropiada a las circunstancias y condiciones del momento. Para determinar la velocidad de seguridad se tendrán en cuenta, entre otros, los siguientes factores: a) En todos los buques: i) el estado de visibilidad; ii) la densidad de tráfico, incluidas las concentraciones de buques de pesca o de cualquier otra clase; iii) la maniobrabilidad del buque teniendo muy en cuenta la distancia de parada y la capacidad de giro en las condiciones del momento; iv) de noche, la existencia de resplandor, por ejemplo, el producido por luces de tierra o por el reflejo de las luces propias; v) el estado del viento, mar y corriente, y la proximidad de peligros para la navegación; vi) el calado en relación con la profundidad disponible de agua. b) Además, en los buques con radar funcionando correctamente: i) las características, eficacia y, limitaciones del equipo de radar; ii) toda restricción impuesta por la escala que esté siendo utilizada en el radar; iii) el efecto en la detección por radar del estado de la mar y del tiempo, así como de otras fuentes de interferencia; iv) la posibilidad de no detectar en el radar, a distancia adecuada, buques pequeños, hielos y otros objetos flotantes; v) el número, situación y movimiento de los buques detectados por radar; vi) la evaluación más exacta de la visibilidad que se hace posible cuando se utiliza el radar para determinar la distancia a que se hallan los buques u otros objetos próximos.

Fuente:

Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado)

Texto original en inglés

Every vessel shall at all times proceed at a safe speed so that she can take proper and effective action to avoid collision and be stopped within a distance appropriate to the prevailing circumstances and conditions. In determining a safe speed the following factors shall be among those taken into account: (a) By all vessels: (i) the state of visibility; (ii) the traffic density including concentrations of fishing vessels or any other vessels; (iii) the maneuverability of the vessel with special reference to stopping distance and turning ability in the prevailing conditions; (iv) at night, the presence of background light such as from shore lights or from back scatter of her own lights; (v) the state of wind, sea and current, and the proximity of navigational hazards; (vi) the draft in relation to the available depth of water. (b) Additionally, by vessels with operational radar: (i) the characteristics, efficiency and limitations of the radar equipment; (ii) any constraints imposed by the radar range scale in use; (iii) the effect on radar detection of the sea state, weather and other sources of interference; (iv) the possibility that small vessels, ice and other floating objects may not be detected by radar at an adequate range; (v) the number, location and movement of vessels detected by radar; (vi) the more exact assessment of the visibility that may be possible when radar is used to determine the range of vessels or other objects in the vicinity.