Modul 3 — VHF-Sprechfunk und DSC

UKW-Kanal 70 (156,525 MHz) ist ausschließlich für DSC, Kanal 16 (156,800 MHz) für Sprechfunk vorgesehen. Sende nach dem DSC-Notalarm die MAYDAY-Meldung auf Kanal 16 und höre Antworten ab. Nenne Identität, Position mit Uhrzeit, Gefahr und benötigte Hilfe. Fehlende GNSS-Daten dürfen einen dringenden Alarm nicht verzögern. Bei Fehlalarm: Wiederholungen stoppen, unterstützte DSC-Selbstannullierung nutzen, auf Kanal 16 mündlich annullieren, RCC informieren und protokollieren.

DSC und Sprechfunk als sich ergänzende Aufgaben behandeln

DSC gibt es, weil Menschen nicht den ganzen Tag einem Lautsprecher zuhören können. Ein DSC-Empfänger überwacht Kanal 70 ständig und decodiert jeden Anruf ohne menschliches Zutun: Er zeigt, wer ruft, wie dringend es ist, wo der Anrufer ist und auf welchen Sprechfunkkanal zu wechseln ist. Dann löst er einen Alarm aus. Sprechfunk auf Kanal 16 übernimmt den Teil, den eine Maschine nicht kann: die Lage beschreiben, Fragen beantworten, Hilfe koordinieren.

Kanal 70 ist für DSC-Daten. Darauf zu sprechen nützt nichts: DSC-Empfänger warten auf Daten, deine Stimme erreicht also niemanden und kann einen echten Alarm blockieren. Kanal 16 ist der Sprechfunkkanal für Not, Sicherheit und Anruf; Kanal 13 dient dem Verkehr von Brücke zu Brücke; Kanal 6 dem Verkehr zwischen Schiffen und der SAR-Kommunikation vor Ort. All das sind UKW-Kanäle (VHF).

Position und ihre Zeit

Der DSC-Alarm überträgt die Position und die UTC-Zeit, zu der sie galt. Ist die GNSS-Einspeisung ausgefallen, sendet das Gerät womöglich eine Position, die vor Stunden eingegeben wurde. Rechne aus, was das bedeutet: Ein manövrierunfähiges Schiff, das mit 2 Knoten treibt, kann bei einer 30 Minuten alten Position 1 sm davon entfernt sein; ein Schiff mit 12 Knoten Fahrt kann bei einer drei Stunden alten Position 36 sm davon entfernt sein. Retter, die die falschen 36 Meilen absuchen, verlieren Stunden.

Prüfe deshalb die DSC-Anzeige in jeder Wache: Zeigt sie eine Position, und ist die Zeit daneben aktuell? Halte im echten Notfall den Alarm nicht zurück, um die Position zu korrigieren. Sende, was du hast, und gib die bessere Position dann per Sprechfunk.

Ein DSC-Routineanruf in der Praxis

Du willst ein Schiff mit der MMSI 224123450 rufen, um eine Passierabsprache zu treffen. Wähle einen Einzelanruf an diese MMSI, Kategorie Routine, Sprechfunk, und schlage einen Arbeitskanal wie 72 vor. Ihr Gerät bestätigt, und beide Funkgeräte schalten auf Kanal 72, sodass keiner von euch auf Kanal 16 rufen muss. Ein Anruf an alle Schiffe richtet sich an alle in Reichweite und ist für Dringlichkeits- und Sicherheitsankündigungen gedacht, nicht für einen Plausch mit einem Schiff, dessen MMSI du nicht kennst.

Aufheben ist Kommunikation

Ein Fehlalarm setzt Menschen in Bewegung: Die Küstenfunkstelle bestätigt, die RCC beginnt zu planen, Schiffe in der Nähe ändern den Kurs. Eine Aufhebung ist Kommunikation mit diesen Menschen. Ausschalten hebt nichts auf; der Alarm ist schon hinausgegangen. Nutze die Selbstaufhebung des Geräts, falls vorhanden, geh dann auf Kanal 16 und sage zum Beispiel: „ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS. THIS IS ALTAIR, ALTAIR, ALTAIR, call sign ECHO ALFA BRAVO CHARLIE, MMSI 224123450, POSITION 41 DEGREES 22 MINUTES NORTH, 002 DEGREES 11 MINUTES EAST. CANCEL MY DISTRESS ALERT OF 26 OCTOBER AT 1432 UTC.“ Bleib danach auf Kanal 16, um Fragen zu beantworten, informiere die RCC und trage alles ein.

Den Alarm eines anderen Schiffs empfangen

Ertönt dein Gerät wegen des UKW-Notalarms eines anderen Schiffs, ist deine Aufgabe zuzuhören, nicht Knöpfe zu drücken. Befolge das aktuelle IMO-Verfahren für empfangene Notalarme:

1. 1Lies MMSI, Position, Zeit und Art des Notfalls des Anrufers und informiere den Kapitän.
2. 2Bestätige nicht per DSC: Das ist Aufgabe der Küstenfunkstelle.
3. 3Höre fünf Minuten auf Kanal 16, damit die Küstenfunkstelle Zeit zum Bestätigen hat.
4. 4Kannst du helfen, bestätige per Sprechfunk auf Kanal 16 und befolge die Anweisungen der Küstenfunkstelle oder RCC.
5. 5Sende eine DSC-Weiterleitung nur, wenn eine Küstenfunkstelle oder RCC darum bittet, und trage alles mit UTC-Zeiten ein.

Übe all das im Simulator oder mit den Testfunktionen des Geräts. Eine echte Notruftaste ist nie ein Übungsmittel.

Amtliche Quellen · 2026-09-09

MSC.511(105) · ITU RR Resolution 349 (Rev.WRC-23) · USCG DSC