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KVR

Regel 6: Sichere Geschwindigkeit

Fahre mit sicherer Geschwindigkeit, damit du wirksam handeln, einen Zusammenstoß vermeiden und innerhalb einer angemessenen Entfernung anhalten kannst.

Regel 6 von 41

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Die Regel in einfachen Worten

  1. Was muss sie ermöglichen?Wähle eine Geschwindigkeit, die dir erlaubt, angemessene und wirksame Maßnahmen zu treffen, einen Zusammenstoß zu vermeiden und anzuhalten, und zwar innerhalb einer angemessenen Entfernung.
  2. Was gilt für alle Fahrzeuge?Prüfe Sicht und Verkehr: all diese Faktoren zählen zusammen mit Manövrierfähigkeit, Stoppstrecke und Drehvermögen; störendes Hintergrundlicht, etwa Uferlichter bei Nacht; Wind, See, Strom, Gefahren und das Verhältnis von Tiefgang zu verfügbarer Tiefe.
  3. Was kommt bei betriebsbereitem Radar hinzu?Auch dann hat Radar Grenzen: Berücksichtige seine Eigenschaften, Leistungsfähigkeit und Grenzen, den verwendeten Maßstab, See, Wetter und Störungen sowie die Möglichkeit, kleine Fahrzeuge, Eis oder andere treibende Gegenstände neben weiteren Faktoren zu übersehen.
  4. Gibt es eine feste Zahl?Nein. Regel 6 nennt Faktoren, die zu berücksichtigen sind, und verlangt eine Beurteilung der herrschenden Umstände und Bedingungen; deshalb ändert sich die Geschwindigkeit mit der Situation.
Dasselbe Schiff in zwei Lagen: links offene See und gute Sicht, rechts Nebel und Verkehr in der Nähe, wo die sichere Geschwindigkeit viel geringer ist. Sie hängt von den Umständen ab, nicht von einer festen Zahl.
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Bevor du weiterliest: Was würdest du tun?

Frage 1/1

Was muss eine sichere Geschwindigkeit einem Fahrzeug ermöglichen?

Häufige Fehler

  • Falsch: „Wenn das Radar funktioniert, kannst du schnell fahren.“

    Richtig: Radar fügt Faktoren hinzu; seine Grenzen und die Situation zählen weiterhin.

  • Falsch: „Sichere Geschwindigkeit ist immer gleich.“

    Richtig: Sie hängt von den herrschenden Umständen und Bedingungen ab.

  • Falsch: „Nur die Stoppstrecke ist wichtig.“

    Richtig: Du musst auch angemessene und wirksame Maßnahmen zur Kollisionsverhütung treffen können.

Prüfungstipps & Auslegung

  1. „Alle Fahrzeuge“ = Absatz 6(a); verwechsle seine Faktoren nicht mit den Radarzusätzen.
  2. „Zusätzlich“ + „betriebsbereites Radar“ = 6(b): Suche nach Grenzen, Maßstab und möglicherweise unentdeckten Zielen.
  3. „Zu den zu berücksichtigenden Faktoren“ + „herrschende Umstände“ schließt eine feste oder allgemeine Geschwindigkeit aus.

Auslegung

Wenn sich die Bedingungen verschlechtern, beurteile die Geschwindigkeit neu: Reagiere auf die tatsächliche Lage statt eine Zahl auswendig zu lernen.

Mit Radar kannst du Entfernungen besser einschätzen, aber denke daran, dass manche Gegenstände möglicherweise nicht entdeckt werden.

Kernpunkte

  • Ziel: wirksam handeln und innerhalb einer angemessenen Entfernung anhalten.
  • 6(a): sechs Faktorengruppen gelten für alle Fahrzeuge.
  • 6(b): betriebsbereites Radar bringt sechs weitere Prüfungen hinzu.
  • Die herrschenden Umstände und Bedingungen bestimmen die Geschwindigkeit.

Regel 6 anwenden: zwei Entscheidungen zur sicheren Geschwindigkeit

COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-10

Ein Maschinenfahrzeug nähert sich nachts einem belebten Hafen. Landlichter verdecken kleine Boote, mitlaufender Strom erhöht die Fahrt über Grund, und Untiefen begrenzen den Raum zum Drehen oder Stoppen. Es fährt noch mit seiner Geschwindigkeit auf offener See.

Ist die bisherige Geschwindigkeit noch vertretbar, oder gibt es einen festen sicheren Wert?

Beurteile die Lage neu und verringere die Geschwindigkeit nötigenfalls, damit wirksames Ausweichen und Stoppen im verfügbaren Raum möglich bleiben. Prüfe Verkehr, Sicht und Hintergrundlichter, tatsächliche Stopp- und Drehfähigkeit, Strom, nahe Gefahren und Tiefgang im Verhältnis zur Wassertiefe. Beurteile Änderungen laufend neu.

Regel 6 fordert wirksame Handlungsfähigkeit, keinen universellen Knotenwert. Alte Geschwindigkeit, Maschinenstellung oder Hafenlimit allein belegen keine Sicherheit. Bei betriebsfähigem Radar kommen dessen Grenzen und erkannter Verkehr als weitere Faktoren hinzu; die anderen entfallen nicht.

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Im Nebel hört dein Maschinenfahrzeug das Nebelsignal eines anderen Fahrzeugs anscheinend vorlicher als querab. Die Fahrzeuge sind nicht in Sicht, das Radarbild ist unklar, und du hast nicht festgestellt, dass keine Kollisionsgefahr besteht.

Geschwindigkeit halten, bis das Radar ein Ziel bestätigt?

Nein. In dieser Lage nach Regel 19(e) verringere die Geschwindigkeit auf das Mindestmaß zum Kurshalten; nimm nötigenfalls jede Fahrt weg. Fahre mit äußerster Vorsicht, bis die Kollisionsgefahr vorüber ist. Halte die Maschinen für sofortiges Manövrieren bereit und halte weiter Ausguck.

Der Auslöser umfasst ein Nebelsignal anscheinend vorlicher als querab, sofern fehlende Kollisionsgefahr nicht festgestellt wurde. Auf ein klares Echo zu warten belegt das nicht. Schall liefert keine genaue Peilung und rechtfertigt kein automatisches Drehen; kein fester Knotenwert ersetzt diese Beurteilung.

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Frage 1/3

Welcher Faktor wird von allen Fahrzeugen berücksichtigt?

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Amtlicher Wortlaut

IMO COLREG 1972 Bundesministerium der Justiz – Kollisionsverhütungsregeln (KVR)

Vollständiger Wortlaut der Regel aus der unten angegebenen amtlichen Quelle.

Jedes Fahrzeug muß jederzeit mit einer sicheren Geschwindigkeit fahren, so daß es geeignete und wirksame Maßnahmen treffen kann, um einen Zusammenstoß zu vermeiden, und innerhalb einer Entfernung zum Stehen gebracht werden kann, die den gegebenen Umständen und Bedingungen entspricht. Zur Bestimmung der sicheren Geschwindigkeit müssen unter anderem folgende Umstände berücksichtigt werden: a) Von allen Fahrzeugen: i) die Sichtverhältnisse; ii) die Verkehrsdichte einschließlich Ansammlungen von Fischerei- oder sonstigen Fahrzeugen; iii) die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs unter besonderer Berücksichtigung der Stoppstrecke und der Dreheigenschaften unter den gegebenen Bedingungen; iv) bei Nacht eine Hintergrundhelligkeit, z.B. durch Lichter an Land oder eine Rückstrahlung der eigenen Lichter; v) die Wind-, Seegangs- und Strömungsverhältnisse sowie die Nähe von Schiffahrtsgefahren; vi) der Tiefgang im Verhältnis zur vorhandenen Wassertiefe. b) Zusätzlich von Fahrzeugen mit betriebsfähigem Radar: i) die Eigenschaften, die Wirksamkeit und die Leistungsgrenzen der Radaranlagen; ii) jede Einschränkung, die sich aus dem eingeschalteten Entfernungsbereich des Radars ergibt; iii) der Einfluß von Seegang, Wetter und anderen Störquellen auf die Radaranzeige; iv) die Möglichkeit, daß kleine Fahrzeuge, Eis und andere schwimmende Gegenstände durch Radar nicht innerhalb einer ausreichenden Entfernung geortet werden; v) die Anzahl, die Lage und die Bewegung der vom Radar georteten Fahrzeuge; vi) die genauere Feststellung der Sichtweite, die der Gebrauch des Radars durch Entfernungsmessung in der Nähe von Fahrzeugen oder anderen Gegenständen ermöglicht.
Quelle:
Englischer Originaltext
Every vessel shall at all times proceed at a safe speed so that she can take proper and effective action to avoid collision and be stopped within a distance appropriate to the prevailing circumstances and conditions. In determining a safe speed the following factors shall be among those taken into account: (a) By all vessels: (i) the state of visibility; (ii) the traffic density including concentrations of fishing vessels or any other vessels; (iii) the maneuverability of the vessel with special reference to stopping distance and turning ability in the prevailing conditions; (iv) at night, the presence of background light such as from shore lights or from back scatter of her own lights; (v) the state of wind, sea and current, and the proximity of navigational hazards; (vi) the draft in relation to the available depth of water. (b) Additionally, by vessels with operational radar: (i) the characteristics, efficiency and limitations of the radar equipment; (ii) any constraints imposed by the radar range scale in use; (iii) the effect on radar detection of the sea state, weather and other sources of interference; (iv) the possibility that small vessels, ice and other floating objects may not be detected by radar at an adequate range; (v) the number, location and movement of vessels detected by radar; (vi) the more exact assessment of the visibility that may be possible when radar is used to determine the range of vessels or other objects in the vicinity.
Quelle:

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Geprüft von Ramon Curto, Nautiklehrer am IECNPC · Zuletzt geprüft: