Mòdul 8 — EPIRB / radiobalisa de 406 MHz

L'EPIRB de 406 MHz alerta Cospas-Sarsat; la senyal de 121,5 MHz ajuda les unitats de rescat properes a localitzar-la per radiorecalada. La norma OMI moderna afegeix GNSS i localització AIS a les EPIRB instal·lades des de l'1 de juliol de 2022. Els identificadors tenen 15 caràcters hexadecimals en primera generació i 23 en segona. El registre i l'aprovació nacional han de correspondre a la balisa real.

Mantén lliure l'alliberament automàtic, que ha d'actuar abans de 4 m de profunditat; no lliguis la rabissa al vaixell. Activa la balisa quan necessitis ajuda de socors, sense esperar l'enfonsament. Segueix l'autoprova del fabricant: pot emetre senyals codificats de prova. Després d'una activació accidental, atura-la, comunica identitat, posició i hora al RCC i registra la cancel·lació.

Què aporta una EPIRB

Una radiobalisa (RLS/EPIRB) és un equip que alerta els rescatadors quan ningú a bord no pot fer servir una ràdio. La seva transmissió de 406 MHz alerta el sistema Cospas-Sarsat. Aproximadament cada 50 segons envia una ràfega digital breu amb la seva identitat única i, si té receptor GNSS, la seva posició. Els satèl·lits capten la ràfega, les estacions de terra la processen i l'alerta arriba a l'RCC responsable. Un senyal separat de baixa potència a 121,5 MHz permet que les aeronaus i els bots salvavides s'hi dirigeixin en l'aproximació final, i les radiobalises més noves també transmeten una posició AIS.

L'RCC veu una identitat de radiobalisa, no el nom d'un vaixell. Busca la identitat a la base de dades de registre per saber de qui és la radiobalisa, i sovint truca al contacte d'emergència. Per això una radiobalisa no registrada o mal registrada alenteix un rescat.

Activació i alliberament

En un vaixell SOLAS, l'EPIRB és en un suport de zafada lliure. Si el vaixell s'enfonsa, la unitat d'alliberament hidrostàtic (HRU) deixa anar la radiobalisa a uns quants metres de profunditat, la radiobalisa sura i s'encén sola. Això cobreix el cas que el vaixell s'enfonsi massa de pressa perquè ningú hi pugui actuar.

No esperis això si necessites ajuda abans. Si abandones el vaixell, treu la radiobalisa del suport, activa-la a mà seguint el procediment marcat, porta-la a la bassa salvavides i lliga-la a la bassa, no al vaixell. Mantén-la vertical, amb l'antena lluny del tendal.

Una rutina deliberada amb la radiobalisa

1. 1Decideix si necessites ajuda ara. Si és així, alerta per tots els mitjans disponibles; l'EPIRB n'és un.
2. 2Allibera la radiobalisa a mà, o deixa que l'HRU la deixi anar si el vaixell s'enfonsa.
3. 3Activa-la seguint el procediment marcat i comprova el llum indicador.
4. 4Mantén-la a l'aire lliure, vertical i subjecta a la bassa salvavides.
5. 5Escolta el VHF de supervivència per si hi ha unitats de rescat, i dona detalls per veu quan puguis.

Si la radiobalisa s'activa per accident, apaga-la i avisa immediatament l'RCC o l'estació costanera més propers: identitat de la radiobalisa, posició, hora d'activació i que no hi ha cap socors. Després anota-ho. Tornar-la al suport sense dir-ho a ningú deixa un RCC buscant un vaixell que està bé.

Cas resolt: alertar no és tot el rescat

A les 0300, un vaixell s'enfonsa ràpidament amb mal temps. L'HRU allibera l'EPIRB a uns 4 m, sura, i la seva posició GNSS va a la primera ràfega. L'RCC la pot tenir en pocs minuts i truca a l'armador registrat, que confirma que el vaixell feia aquesta derrota. S'envia una aeronau, però l'EPIRB no li pot dir que hi ha 18 supervivents en dues basses amb un ferit. Aquesta feina la fan el VHF de supervivència i el SART.

Mantén el manteniment que fa útil l'alerta: autoprova mensual, prova anual, manteniment a terra com a mínim cada 5 anys, substitució de l'HRU a la data de caducitat (normalment 2 anys) i registre al dia. La norma de funcionament de l'OMI per a EPIRB MSC.471(101) fixa què ha de fer una radiobalisa SOLAS aprovada. Una radiobalisa d'esbarjo pot tenir menys prestacions.

Referències oficials · 2026-09-09

MSC.471(101) · MSC.514(105) · NOAA beacon identifiers