Com s'aplica
- QuanDos vaixells de propulsió mecànica a rumbs oposats o gairebé oposats, amb risc d'abordatge: veus l'altre per la proa o gairebé per la proa.
- Com ho reconeixesDe nit, els seus llums de topall enfilats o gairebé, i/o tots dos llums de costat; de dia, l'angle d'aparença corresponent.
- Qui cedeix el pasTots dos. Cadascun cau a estribord per passar per la banda de babord de l'altre.
- Si dubtes de si navegueu de volta trobada, suposa que sí i actua en conseqüència.
- Maniobra aviat i de manera clara (regles 8 i 16) i, si us veieu, indica la caiguda amb una xiulada curta (Regla 34(a)).
La versió completa
Practica la Regla 14 a l'Acadèmia
Gratis: un avançament d'aquesta unitat amb els punts clau. La unitat completa és a l'Exam Pass, en un sol pagament per a 12 mesos.
El que afegeix l'Exam Pass
- El model interactiu: posa l'altre vaixell just per la proa i mira com tots dos cauen a estribord.
- Quatre casos nous amb dibuix: de nit, en cas de dubte, un vaixell de vela i una falsa «volta trobada».
- El recorregut de les regles 11 a 14, amb el teu progrés desat.
Practicar amb el test gratis 40 preguntes amb respostes explicades · sense registre
Abans d'aplicar la Regla 14
La Regla 14 s'aplica a dos vaixells de propulsió mecànica que naveguen de volta trobada. En aquests casos regeix una altra regla, o s'hi afegeix:
- L'altre és un vaixell de vela navegant a velaRegla 18: el vaixell de propulsió mecànica es manté apartat de la derrota del vaixell de vela.
- El veus a uns graus de la proa i només li veus un llum de costatÉs un encreuament (Regla 15): si el tens per estribord cedeixes el pas; si el tens per babord mantens el rumb i la velocitat.
- En un canal estretRegla 9: mantén-te a prop del límit exterior del canal pel teu estribord; de volta trobada, tots dos caieu a estribord.
- Visibilitat reduïda i no us veieuS'aplica la Regla 19: si detectes només per radar un vaixell a proa del través, evita caure a babord.
Errors freqüents
Error: «Si els veig gairebé de proa, cadascun cau a babord.»
Correcte: La Regla 14 mana caure a estribord per passar per babord de l'altre.
Error: «Només hi ha situació de derrota oposada si veig tots dos llums de costat.»
Correcte: També es pot reconèixer pels llums de topall enfilats o gairebé enfilats.
Error: «Si no n'estic segur, mantinc el rumb fins que quedi clar.»
Correcte: Amb dubtes, suposes que la situació existeix i actues en conseqüència.
Més detalls per a l'examen
La regla en paraules senzilles
- Què fan dos vaixells de propulsió mecànica en derrota oposada?
- Amb risc d'abordatge, cadascun cau a estribord per passar per la banda de babord de l'altre.
- Com reconeixes la situació?
- De nit, veuries el llum o els llums de topall de l'altre enfilats o gairebé enfilats i/o tots dos llums de costat; de dia, observaries l'angle d'aparença corresponent.
- I si tens dubtes?
- Suposaràs que existeix aquesta situació i actuaràs en conseqüència.
- A quins vaixells es refereix?
- A dos vaixells de propulsió mecànica que naveguen en derrota oposada o gairebé oposada, amb risc d'abordatge.
Claus d'examen
- «Cau a estribord» descriu el gir, mentre «passa per babord» descriu el resultat: no els intercanviïs.
- «Enfilats o gairebé enfilats» es refereix al llum o als llums de topall; «i/o» inclou veure tots dos llums de costat.
- Si l'enunciat diu «dubtes», la resposta no és esperar: se suposa que la situació existeix i s'actua.
Com s'interpreta
Llegeix la regla com una parella d'obligacions: cada vaixell modifica el rumb a estribord i la trobada queda per babord.
El dubte activa la regla: no cal resoldre l'aspecte amb certesa abans d'actuar en conseqüència.
Punts clau
- Parella: dos vaixells de propulsió mecànica · rumbs oposats o gairebé oposats.
- Risc d'abordatge → caiguda coordinada a estribord.
- La referència visual combina llums de topall i llums de costat.
- Dubte sobre la situació = es dona per existent i s'actua.
El test de pràctica d'aquesta regla és totalment gratuït, sense registre. El límit de 10 preguntes gratuïtes s'aplica als tests i als simulacres d'examen.
Text oficial
Revisat per Ramon Curto, Professor de nàutica a l'IECNPC · Última revisió: