IALACOLREG
Academy

RIPA

Regla 17: Maniobra del Vaixell Privilegiat

Si mantens el rumb i la velocitat, pots actuar quan l'altre no actua i ho has de fer si la seva maniobra ja no és suficient.

Tu · A
Decisió 1 de 3

Dos vaixells de propulsió mecànica a la vista, amb risc d'abordatge. Tu ets a A i B s'apropa pel teu babord. Qui s'ha de mantenir apartat?

Com s'aplica

  1. PrimerEl vaixell que ha de mantenir el rumb manté el rumb i la velocitat (17(a)(i)), perquè l'altre pugui calcular la seva maniobra.
  2. Si l'altre no actuaPot maniobrar ell mateix tan aviat com sigui evident que el vaixell que ha de cedir el pas no ho fa (17(a)(ii)).
    1. Primer avisa amb almenys cinc xiulades curtes i ràpides (Regla 34(d)).
    2. Un vaixell de propulsió mecànica en un encreuament no cau a babord per un vaixell que té per aquesta banda, si les circumstàncies ho permeten (17(c)).
  3. Al finalSi és tan a prop que la maniobra del vaixell que cedeix el pas ja no basta per evitar l'abordatge, ha de fer la maniobra que millor ajudi a evitar-lo (17(b)).
  4. I l'altreLa Regla 17 no eximeix el vaixell que cedeix el pas de l'obligació de mantenir-se apartat (17(d)).
Tres posicions successives d'un mateix vaixell il·lustren el deure inicial de mantenir rumb i velocitat. Continuen vigents el permís o l'obligació posteriors d'intervenir segons la regla 17. No es mostra cap altre vaixell ni es concedeix una preferència absoluta.
1 de 2

La versió completa

Practica la Regla 17 a l'Acadèmia

Gratis: un avançament d'aquesta unitat amb els punts clau. La unitat completa és a l'Exam Pass, en un sol pagament per a 12 mesos.

El que afegeix l'Exam Pass

  • El model interactiu: posa l'altre vaixell pel teu babord i mira quan et toca mantenir el rumb i la velocitat.
  • Quatre casos nous amb dibuix: mantenir el rumb, avisar, no caure a babord i l'última maniobra.
  • El recorregut de les regles 15 a 17, amb el teu progrés desat.
Mira l'avançament de la Regla 17 a l'Academy

Practicar amb el test gratis 40 preguntes amb respostes explicades · sense registre

Abans d'aplicar la Regla 17

La Regla 17 s'aplica al vaixell que manté el rumb i la velocitat quan un altre ha de mantenir-se apartat de la seva derrota. En aquests casos regeix una altra regla, o s'hi afegeix:

  • Ets el vaixell que cedeix el pasLes teves regles són la 13 o la 15, i la 16: maniobra amb prou antelació i de manera decidida.
  • L'altre és un vaixell de vela o un vaixell dels de la Regla 18 que es manté apartat de tuTambé mantens el rumb i la velocitat. La limitació de no caure a babord (17(c)) només s'aplica entre dos vaixells de propulsió mecànica en un encreuament.
  • Visibilitat reduïda i no us veieuS'aplica la Regla 19: cap vaixell ha de mantenir el rumb i la velocitat; cadascun evita una situació d'aproximació excessiva.

Errors freqüents

  • Error: «El vaixell que manté el rumb i la velocitat mai no pot maniobrar.»

    Correcte: Ho pot fer quan sigui evident que el vaixell que cedeix el pas no actua conforme al RIPA.

  • Error: «Si l'altre vaixell falla, sempre he d'esperar.»

    Correcte: Si la seva maniobra sola no és suficient, has d'actuar per ajudar a evitar l'abordatge.

  • Error: «En un creuament, canviaré a babord per al vaixell del meu babord.»

    Correcte: Si ets de propulsió mecànica, no canviïs a babord si les circumstàncies permeten evitar-ho així.

Més detalls per a l'examen

La regla en paraules senzilles

Què fas al principi?
Si l'altre vaixell s'ha de mantenir apartat, mantén el rumb i la velocitat: és la teva obligació inicial.
Quan pots actuar tu sol?
Quan sigui evident que el vaixell que s'ha d'apartar no actua segons el RIPA, pots evitar l'abordatge amb la teva pròpia maniobra.
Quan deixa de ser opcional?
Si ets tan a prop que l'abordatge no es pot evitar només amb la maniobra del vaixell que cedeix el pas, has d'ajudar a evitar-lo amb l'acció que ho aconsegueixi millor.
Quin límit hi ha en un creuament?
Un vaixell de propulsió mecànica que actua d'acord amb 17(a)(ii) no canviarà el rumb a babord per maniobrar davant d'un altre vaixell de propulsió mecànica pel seu mateix costat, si les circumstàncies ho permeten; el que cedeix continua obligat.

Claus d'examen

  1. Ordre temporal: mantén rumb/velocitat → pots maniobrar → has d'ajudar quan la maniobra aliena sola no és suficient.
  2. «Pot» correspon a 17(a)(ii); «executarà» correspon a 17(b): no intercanviïs permís i obligació.
  3. En un creuament, «a babord» i «vaixell pel teu babord» activen 17(c), si les circumstàncies ho permeten.

Com s'interpreta

Llegeix la Regla 17 com una escala: conservar, reaccionar davant la inacció evident i ajudar quan la maniobra aliena ja no és suficient.

En el creuament, la prohibició de caure a babord té una condició; l'obligació del que cedeix el pas continua viva.

Punts clau

  • Inici: rumb + velocitat del vaixell que manté la derrota.
  • Inacció evident → maniobra pròpia permesa.
  • Proximitat crítica → maniobra pròpia obligatòria; ajuda màxima.
  • Creuament mecànic → no babord cap al vaixell de babord · obligació aliena intacta.

El test de pràctica d'aquesta regla és totalment gratuït, sense registre. El límit de 10 preguntes gratuïtes s'aplica als tests i als simulacres d'examen.

Text oficial

IMO COLREG 1972 Boletín Oficial del Estado — Reglamento internacional para prevenir los abordajes (texto consolidado) · Traducció d’estudi

Traducció d’estudi de la regla completa. No és una traducció oficial; la font i l’original en anglès estan disponibles a continuació.

a) i) Quan un dels dos vaixells s'hagi de mantenir apartat de la derrota de l'altre, aquest últim mantindrà el rumb i la velocitat. ii) No obstant això, aquest altre vaixell pot actuar per evitar l'abordatge amb la seva pròpia maniobra, tan aviat com li resulti evident que el vaixell que s'hauria d'apartar no està actuant en la forma preceptuada per aquest Reglament. b) Quan, per qualsevol causa, el vaixell que hagi de mantenir el rumb i la velocitat es trobi tan a prop de l'altre que no es pugui evitar l'abordatge amb la sola maniobra del vaixell que cedeix el pas, el primer executarà la maniobra que millor pugui ajudar a evitar l'abordatge. c) Un vaixell de propulsió mecànica que maniobri en una situació d'encreuament, d'acord amb el paràgraf a) ii) d'aquesta regla, per evitar l'abordatge amb un altre vaixell de propulsió mecànica, no canviarà el rumb a babord per maniobrar respecte d'un vaixell que es trobi per aquesta mateixa banda, si les circumstàncies del cas ho permeten. d) Aquesta regla no eximeix el vaixell que cedeix el pas de l'obligació de mantenir-se apartat de la derrota de l'altre.
Font:
Text original en anglès
(a) (i) Where one of two vessels is to keep out of the way the other shall keep her course and speed. (ii) The latter vessel may, however, take action to avoid collision by her maneuver alone, as soon as it becomes apparent to her that the vessel required to keep out of the way is not taking appropriate action in compliance with these Rules. (b) When, from any cause, the vessel required to keep her course and speed finds herself so close that collision cannot be avoided by the action of the give-way vessel alone, she shall take such action as will best aid to avoid collision. (c) A power-driven vessel which takes action in a crossing situation in accordance with subparagraph (a)(ii) of this Rule to avoid collision with another power-driven vessel shall, if the circumstances of the case admit, not alter course to port for a vessel on her own port side. (d) This Rule does not relieve the give-way vessel of her obligation to keep out of the way.
Font:

Més regles d'aquesta Part

Més recursos

Revisat per Ramon Curto, Professor de nàutica a l'IECNPC · Última revisió: