Inmarsat-C ofereix missatgeria de dades, alerta de socors i recepció SafetyNET; no ofereix veu. Altres equips satel·litals aprovats tenen serveis diferents, com Iridium GMDSS amb SafetyCast. Importen l'aprovació, la compatibilitat del terminal, la cobertura real i la disponibilitat. Un comunicador satel·lital de consum no demostra compliment SMSSM.
Comprova connexió, identitat, posició i hora UTC. Emet l'alerta real pel procediment específic i continua amb l'autoritat de salvament pel servei disponible. Configura i llegeix la MSI del viatge. Si emets una falsa alerta, informa immediatament el RCC pel sistema o un altre mitjà eficaç; tancar sessió o apagar no la cancel·la.
Inmarsat C com a servei de dades i d'alerta
Inmarsat C transporta missatges de text breus per satèl·lit segons el principi d'emmagatzematge i reenviament. Escrius un missatge, el terminal l'envia a una estació terrena terrestre (LES) a través d'un satèl·lit geostacionari a uns 36 000 km d'altura, i la LES el lliura després, com fa el correu electrònic. Un missatge de rutina pot trigar uns minuts a arribar. No ofereix radiotelefonia de veu convencional, així que no pots parlar amb l'RCC a través seu.
El que sí ofereix són tres funcions GMDSS en un sol equip:
- Alerta de socors. El botó de socors envia una alerta breu amb identitat, posició, hora i naturalesa del socors, i la LES l'encamina amb prioritat cap al seu RCC associat.
- Missatges de socors. Quan el temps ho permet, un text posterior amb prioritat de socors dona els detalls que el botó no pot donar.
- Recepció EGC. El receptor capta les difusions de ISM (MSI) i SAR adreçades a la seva zona.
| Necessites | Amb Inmarsat C | No amb Inmarsat C |
|---|---|---|
| Alertar un RCC per satèl·lit | Botó de socors i després un missatge amb prioritat de socors | — |
| Parlar amb l'RCC | — | VHF, veu en MF/HF o un servei de veu per satèl·lit com Iridium Safety Voice |
| Llegir avisos a la navegació i meteorològics | EGC SafetyNET | — |
| Comunicar gratuïtament un cas mèdic | Codi d'accés especial 32 per a consulta mèdica | — |
EGC i SafetyNET
L'EGC és un mitjà de difusió de terra a vaixell. Un coordinador NAVAREA o un RCC envia un missatge, i tots els terminals de la zona adreçada el reben: una NAVAREA sencera, un cercle al voltant d'una posició o un rectangle. La descripció del manual de la UIT presenta l'EGC com una difusió de dades utilitzada per a la MSI, inclòs SafetyNET. No torna res a terra, de manera que no pots respondre a un missatge SafetyNET contestant-lo.
Per això importa la posició del terminal. Si l'alimentació GNSS es congela en una posició 200 NM per la popa, el terminal descarta un avís de zona circular per a les aigües on realment ets, perquè creu que ets en una altra banda. La impressora queda en silenci i l'avís es perd sense que ningú se n'adoni.
Una rutina deliberada amb el terminal
Fes aquesta comprovació a l'inici de cada guàrdia, o després de qualsevol tall d'alimentació:
- 1L'estat mostra LOGGED IN a la regió oceànica correcta.
- 2La posició i l'hora UTC de la pantalla coincideixen amb el GNSS, i l'hora és actual.
- 3El receptor EGC està activat i configurat per a la NAVAREA/METAREA correcta.
- 4A la safata de sortida no hi ha res encallat com a pendent.
- 5L'editor del missatge de socors té emplenats el nom, l'indicatiu de crida i l'MMSI, a punt per fer-lo servir.
En un socors real, prem primer el botó de socors, després envia el missatge amb prioritat de socors i els detalls, i després fes servir una via de veu per a la coordinació. Si envies una alerta per accident, envia immediatament una cancel·lació a l'RCC pel terminal o per un altre mitjà, i anota-ho.
La pàgina GMDSS de l'OMI i les esmenes del capítol IV de SOLAS en fixen el context: un servei per satèl·lit només compta per al GMDSS si l'OMI l'ha reconegut i el teu terminal està aprovat per a aquest servei.
Cas resolt: un terminal, dues funcions
A les 1040 UTC, un avís a la navegació SafetyNET informa d'un contenidor a la deriva 15 NM per la proa de la teva derrota. A les 1120, un incendi a la teva pròpia sala de màquines es torna incontrolable. El mateix terminal gestiona tots dos fets, però les accions són diferents. Per a l'avís, el situes a la carta, informes l'oficial de guàrdia, canvies de rumb si cal i ho anotes. Per a l'incendi, prems el botó de socors, envies un missatge amb prioritat de socors i després parles amb l'RCC per una via de veu. Rebre el primer no ajuda amb el segon.
Inmarsat C no és l'únic servei reconegut: la constel·lació d'òrbita baixa d'Iridium també ofereix veu i cobreix els pols. L'A3 es defineix per la cobertura del servei reconegut que admet el teu terminal, no per una latitud fixa.
A3 depèn del servei reconegut i de l'estació terrena de vaixell embarcada, no d'una frontera universal nord-sud. Els serveis mòbils per satèl·lit reconeguts per l'IMO per al GMDSS són Inmarsat, inclòs l'Inmarsat C; Iridium, reconegut per la MSC.451(99), amb SafetyCast per a l'MSI; i el BDMSS, reconegut per la MSC.529(106), només amb cobertura regional. Cadascun és un servei aprovat diferent.
Referències oficials · 2026-09-09
- 1. Satèl·lit geoestacionari, a uns 36 000 km sobre l'equador (p. ex., Inmarsat)
- 2. Casquet polar fora de la seva cobertura
- 3. Satèl·lit d'òrbita baixa, a menys de 1000 km, que passa les comunicacions al següent (p. ex., Iridium)
- 4. Regió polar coberta per la constel·lació d'òrbita baixa
Aplica el que has après
Un vaixell rep un avís SafetyNET sobre un contenidor a la deriva 15 NM per la proa, i l’operador proposa respondre a la difusió pel terminal com si fos una trucada de veu a l’RCC.
Quina és la seqüència correcta?
Resposta suggerida: Situar l’avís respecte de la derrota, informar l’oficial de guàrdia, ajustar la travessia si cal i anotar-ho; una resposta no és ni possible ni necessària.
Per què funciona: L’EGC és una difusió unidireccional sense via de retorn. L’avís demana una decisió de navegació, no una resposta per ràdio. Si més endavant el vaixell té una emergència pròpia, es fan servir el botó de socors i el missatge amb prioritat de socors del terminal, seguits d’una via de veu cap a l’RCC.
Continua amb exercicis guiats de ràdio.
Practica al simulador de ràdioPunts Clau
Inmarsat C és text d’emmagatzematge i reenviament via un satèl·lit GEO a uns 36 000 km: alerta de socors, missatge de socors i EGC, però sense veu.
L’EGC SafetyNET és MSI unidireccional de terra a vaixell adreçada a zones; una posició errònia al terminal vol dir avisos perduts.
Només un servei reconegut per l’OMI amb un terminal homologat compta per al GMDSS; els comunicadors de consum no.
Comprova a cada guàrdia la connexió, la posició i l’hora UTC, la configuració EGC i la safata de sortida.
Una alerta accidental exigeix un missatge immediat de cancel·lació a l’RCC; apagar el terminal no és cancel·lar.
Errors Freqüents
Anomenar Inmarsat C un servei de veu o intentar respondre a una difusió SafetyNET.
Ignorar una posició congelada al terminal, de manera que no es reben els avisos de zona per a la posició real.
Fer servir un comunicador per satèl·lit de consum o una regla de latitud com a prova de condició GMDSS.
Posa a Prova els teus Coneixements
Practica aquest tema i repassa l'explicació de cada resposta.
Més lliçons de GMDSS
- Mòdul 3 — Equip VHF amb radiotelefonia i DSC/LSDEl canal VHF 70 (156,525 MHz) és DSC, mai veu.
- Mòdul 4 — Equip MF/HF amb radiotelefonia i DSC/LSDL'alerta DSC MF/HF i la veu posterior utilitzen freqüències diferents.
- Mòdul 8 — EPIRB / radiobalisa de 406 MHzL'EPIRB de 406 MHz alerta Cospas-Sarsat; la senyal de 121,5 MHz ajuda les unitats de rescat properes a localitzar-la per radiorecalada.
- Mòdul 9 — SART, AIS-SART i VHF portàtil de supervivènciaEl SART radar respon a un radar de banda X compatible i genera dotze marques cap enfora des de la seva posició aproximada; a prop poden aparèixer arcs o cercles.
Revisat per Ramon Curto, Professor de nàutica a l'IECNPC · Última revisió: