El canal VHF 70 (156,525 MHz) és DSC, mai veu. El canal 16 (156,800 MHz) porta veu de socors, urgència, seguretat i trucada. El canal 6 és 156,300 MHz i el 13, 156,650 MHz. La trucada DSC a tots els vaixells és un format, no un MMSI especial de nou xifres.
En socors, segueix les instruccions de l'equip per emetre l'alerta i comunica el MAYDAY pel canal 16; escolta les respostes. Dona identitat, posició i hora, perill, ajuda necessària i persones afectades. No retardis l'alerta per manca de GNSS. Davant una falsa alerta, atura la repetició, usa l'autocancel·lació DSC si està disponible, cancel·la per veu, informa el RCC i registra el fet.
Tracta el DSC i la veu com a tasques complementàries
El LSD (DSC) existeix perquè les persones no poden escoltar un altaveu tot el dia. Un receptor DSC vigila el canal 70 contínuament i descodifica cada crida sense intervenció humana: mostra qui crida, com d'urgent és, on és qui crida i a quin canal de veu cal anar. Després fa sonar una alarma. La veu al canal 16 fa la part que una màquina no pot fer: descriure la situació, respondre preguntes, coordinar l'ajuda.
El canal 70 és per a dades DSC. Parlar-hi no serveix de res: els receptors DSC esperen dades, així que la teva veu no arriba a ningú i pot bloquejar una alerta real. El canal 16 és el canal de veu per a socors, seguretat i crida; el canal 13 és pont a pont; el canal 6 és entre vaixells i SAR al lloc del sinistre.
| Element | El porta l'alerta DSC? | L'has d'afegir per veu? |
|---|---|---|
| Identitat del vaixell (MMSI) | Sí, automàticament | Sí, amb el nom i l'indicatiu de crida, perquè les persones treballen amb noms |
| La posició i la seva hora | Sí, del GNSS o d'entrada manual | Sí, i digues quina antiguitat té si no és actual |
| Naturalesa del socors | Només si n'has seleccionat una | Sí, amb paraules planeres |
| Assistència requerida | No | Sí |
| Persones a bord, intencions | No | Sí |
La posició i la seva hora
L'alerta DSC porta la posició i l'hora UTC en què era vàlida. Si l'alimentació GNSS ha fallat, l'equip pot estar enviant una posició introduïda fa hores. Calcula què vol dir: un vaixell sense govern que deriva a 2 nusos amb una posició de fa 30 minuts pot ser a 1 NM d'ella; un vaixell que navega a 12 nusos amb una posició de fa tres hores pot ser a 36 NM. Els rescatadors que cerquen en les 36 milles equivocades perden hores.
Per això, comprova la pantalla DSC a cada guàrdia: mostra una posició, i l'hora que l'acompanya és recent? En una emergència real, no endarrereixis l'alerta per corregir la posició. Envia el que tinguis i després dona la posició millor per veu.
Una crida DSC de rutina a la pràctica
Vols cridar un vaixell amb l'MMSI 224123450 per acordar una maniobra de creuament. Selecciona una crida individual a aquest MMSI, categoria de rutina, telefonia, i proposa un canal de treball com el 72. El seu equip la reconeix i les dues ràdios passen al canal 72, de manera que cap dels dos no ha de cridar pel canal 16. Una crida a tots els vaixells s'adreça a tothom qui és a l'abast i serveix per a anuncis d'urgència i seguretat, no per xerrar amb un vaixell de qui no saps l'MMSI.
La cancel·lació és comunicació
Una falsa alerta posa gent en moviment: l'estació costanera la reconeix, l'RCC comença a planificar, els vaixells propers canvien de rumb. La cancel·lació és comunicació amb aquestes persones. Apagar l'equip no cancel·la res; l'alerta ja ha sortit. Fes servir la funció d'autocancel·lació de l'equip si en té, i després passa al canal 16 i digues, per exemple: «ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS. THIS IS ALTAIR, ALTAIR, ALTAIR, call sign ECHO ALFA BRAVO CHARLIE, MMSI 224123450, POSITION 41 DEGREES 22 MINUTES NORTH, 002 DEGREES 11 MINUTES EAST. CANCEL MY DISTRESS ALERT OF 26 OCTOBER AT 1432 UTC.» Després queda't al canal 16 per respondre preguntes, informa l'RCC i anota-ho al diari.
Rebre l'alerta d'un altre vaixell
Quan el teu equip sona per l'alerta de socors VHF d'un altre vaixell, la teva feina és escoltar, no prémer botons. Segueix el procediment vigent de l'OMI per a la recepció d'alertes de socors:
- 1Llegeix l'MMSI, la posició, l'hora i la naturalesa del socors de qui crida, i informa el capità.
- 2No la reconeguis per DSC: això correspon a l'estació costanera.
- 3Escolta al canal 16 durant cinc minuts per donar temps a l'estació costanera a reconèixer-la.
- 4Si pots ajudar, reconeix-la per veu al canal 16 i segueix les instruccions de l'estació costanera o de l'RCC.
- 5Envia una retransmissió DSC només si una estació costanera o un RCC te la demana, i anota-ho tot amb hores UTC.
Practica tot això en un simulador o amb les funcions de prova de l'equip. Un botó de socors real no és mai una eina de formació.
Referències oficials · 2026-09-09
MSC.511(105) · ITU RR Resolution 349 (Rev.WRC-23) · USCG DSC
Aplica el que has après
En un exercici de simulador, la pantalla del VHF DSC mostra una posició introduïda manualment fa tres hores; el vaixell ha navegat a 12 nusos. Ara hi ha un incendi fora de control i la tripulació necessita assistència immediata. L'alumne vol corregir la posició abans d'enviar res.
Què ha de fer l'alumne, i en quin ordre?
Resposta suggerida: Enviar immediatament l'alerta de socors DSC amb la informació disponible i després fer el MAYDAY al canal 16 amb la millor posició actual i la seva hora.
Per què funciona: La posició desada podria estar desplaçada 36 NM, així que s'ha de corregir, però fer-ho per veu no costa temps i endarrerir l'alerta sí. El missatge de veu afegeix la posició actual, l'incendi, l'ajuda necessària i el nombre de persones, que l'alerta DSC no pot portar.
Continua amb exercicis guiats de ràdio.
Practica al simulador de ràdioPunts Clau
El DSC al canal 70 alerta i identifica automàticament; la veu al canal 16 explica i coordina.
El canal 70 només porta dades: no hi parlis mai.
Comprova la posició i la seva hora UTC: una posició de fa 3 hores a 12 nusos pot estar desplaçada 36 NM.
Fes el MAYDAY per veu tan aviat com puguis després de l'alerta, sense esperar cap reconeixement.
Una falsa alerta necessita una autocancel·lació, si l'equip l'admet, i una cancel·lació per veu al canal 16; apagar l'equip no cancel·la res.
Errors Freqüents
Intentar trànsit de veu al canal 70.
Esperar un reconeixement DSC abans de fer la crida MAYDAY.
Apagar l'equip després d'una falsa alerta en lloc de cancel·lar-la per veu al canal 16.
Posa a Prova els teus Coneixements
Practica aquest tema i repassa l'explicació de cada resposta.
Més lliçons de GMDSS
- Mòdul 5 — Radiotelex / NBDPNBDP és telegrafia d'impressió directa de banda estreta.
- Mòdul 6 — Inmarsat C i EGCInmarsat-C ofereix missatgeria de dades, alerta de socors i recepció SafetyNET; no ofereix veu.
- Mòdul 7 — NAVTEX i informació de seguretat marítimaNAVTEX internacional emet a 518 kHz en anglès; els serveis nacionals poden usar 490 o 4209,5 kHz.
- Mòdul 8 — EPIRB / radiobalisa de 406 MHzL'EPIRB de 406 MHz alerta Cospas-Sarsat; la senyal de 121,5 MHz ajuda les unitats de rescat properes a localitzar-la per radiorecalada.
Revisat per Ramon Curto, Professor de nàutica a l'IECNPC · Última revisió: